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武湖街属于长江新城区内，按照相关规定，重大基础设施包括交通项目新建、改建要符合长江新城规划，实施前要取得长江新城的同意，但对于不涉及新征地的民生项目，则不需报长江新城比如此次“一号议案”中的农村公路提档升级，我局对武湖街范围内的农村公路也作了规划安排，目前也正在逐步实施。对于不属农村公路的城市市政道路的大修，按照属地管理的原则，应由武湖街向区发改委申请立项实施。 2018年，交通局编制了全区乡道网规划，并已经区政府批准。调整后的乡道结合全区的路网布局，将各街现有农村公路串联成网，与国、省、县道相连，同时连通多个行政村。全区新的乡道里程约1500公里，乡道未达标的全部纳入提档升级范围。 除乡道外，连接学校、旅游景点、厂企业、部队、不同行政区域的连接通道等通湾公路也纳入提档升级范围， 提档升级项目包含两个标准，一是一般加宽，只对原路面加宽至路面6m，二是示范路，除路面加宽至7m外，还加铺一层沥青砼，路肩种植行道树。 示范线和一般加宽确定时，我局与各街（乡）进行了多次对接，充分听取了当地意见，初步拟定了提档升级里程约1561km，其中示范线214km，一般加宽1347km。柿柳线属于示范线，桥店至赵畈的断头路属于一般加宽，均已纳入项目库中。 农村公交站点的设置。农村公路公交站点设置时，我局运管所与街道村委会共同到现场察看确定，确定的原则是在主要村民集聚点（一般是村委会所在地）设立公交站亭，省交通厅的标准是服务半径大约2km，我局在2015年布点时，充分考虑农村居住分布在人数较多的村湾设立招呼站，服务半径0.5Km—1km，而且通过街道分管领导和村委会同意，由于客观条件限制不可能在每个村湾处都设站点。对于在运营过程中，出现的明显站点设置不合理或群众集中反映的点位，我局也是本着方便群众的原则，动态调整，因此，如有需求，请相关村委会向街道报告情况汇集至我局，我局将迅速实地调查对接，优化完善站点布置。 从2011年开始，我区对农村公路的建设投入了巨额资金，每年安排大量资金实施农村公路大中修、危桥改造及安保工程，但农村公路的管养还是存在“短板”，主要是全区农村公路规模4800公里，全部进入大修期，受区政府财力限制，只能滚动推进，按轻重缓急，每年安排200—300公里大中修。建设“四好农村路”后，区人大将“四好农村路”建设作为区政府办理的一号议案。我区根据省、市交通部门的要求拟定了“四好农村路”实施方案，经区委、区政府多次研究后已获批准。《实施方案》中明确按照“县道县管、乡道乡管、村道村管”的原则对农村公路进行日常管养，区级成立农村公路管理局，街、村成立农村公路管理所和管理站，明确了管养经费，确保“有路必养、养必到位”。上述工作目前正在紧锣密鼓进行中，到年底专职养护人员就能上路养护。 |
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