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众所周知，1998年9月15日，国务院批准撤销湖北省黄陂县，设立武汉市黄陂区。黄陂区就不能参加全国百强县的评比了，该评比仅限县和县级市参加，那么如果能参加，黄陂区最近三年在全国百强县市什么水平？ 2017年 武汉市黄陂区实现地区生产总值702.49亿元。第一产业增加值126.48亿元；第二产业增加值325.42亿元；第三产业增加值250.59亿元。一般公共预算总收入83.53亿元。前后两位为63湖北省仙桃市718.66亿元，64广东省普宁市694.57亿元。若能参加评选，黄陂区为2018年全国百强县第64位。 2018年 武汉市黄陂区实现地区生产总值809.19亿元。其中第一产业113.12亿元，第二产业360.84亿元，第三产业335.23亿元。一般公共预算总收入92.93亿元。前后两位为58江西省南昌县811.6亿元，59山东省莱州市805.64亿元。若能参加评选，黄陂区为2019年全国百强县第59位。 2019年 武汉市黄陂区实现地区生产总值1071.09亿元（第四轮国家普查调增）。其中第一产业增加值116.38亿元，第二产业增加值409.81亿元，第三产业增加值554.9亿元，一般公共预算总收入99.7亿元。前后两位为31山东省龙口市1074.81亿元，32江苏省如东县1053.42亿元。若能参加评选，黄陂区为2020年全国百强县第32位。 据悉，2018年末黄陂区常住人口101.19万人，比上年增加2.36万人，增幅为2.39%，2017年末黄陂区常住人口98.83万人，比上年增加2.12万人，增幅为2.19%，2016年末黄陂区常住人口96.71万人，比上年增加2.2万人，增幅为2.33%。2015年末黄陂区常住人口94.51万人，比上年增加3.41万人，增幅为3.74%。 凸显国际航空枢纽职能 强化集疏运体系建设。将沿江高铁引入天河机场，通过空铁联运，将进一步扩大武汉天河枢纽的交通覆盖范围及经济腹地，吸引九江、岳阳、南昌等外省城市客源，将武汉打造为“一带一路”联络道上的重要枢纽。在机场和高铁站交通核心枢纽，重点打造机场环线快速通道，全面提升交通枢纽疏散能力。积极推动机场西环线、天阳港通道、机场至前川、机场至北部旅游区、汉孝公路、新孝天公路等放射性快速通道，强化机场综合枢纽的区域带动和辐射能力，为打造临空新城提供全面支撑。 40年来，改革开放的深入推进，不断地为黄陂区经济发展注入生机和活力，黄陂区经济走上了快速发展的轨道，经济社会面貌发生了巨大变化，综合经济实力显著增强，经济总量连上多个标志性台阶。地区生产总值由1978年2.42亿元跃升至2019年的1071.09亿元，增幅为44.2倍。其中，1985年比1978年翻了一番，达到5.08亿元，1989年突破10亿元，达到10.22亿元，1994年超过20亿元，达到22.12亿元，2000年达到52.21亿元，2006年突破100亿元大关，达到110.9亿元，此后，2007-2016年进入高速增长期，平均每年增加56亿元，2017年比2016年增加超过60亿元。 随着经济总量的增加，人均地区生产总值也成倍增加。1990年人均地区生产总值只有1218元，在2000年突破6000元，达到6104元，2005年已超过万元大关，达到11227元，2009年比2005年翻了一番，达到23773元，2011年突破3万元，此后开始迅速攀升，2019年达到105840元，是1990年的86.9倍。 强化机场综合枢纽的轨道联系能力 轨道交通2号线和20号线（机场支线）等4条轨道交通线路接入天河机场；同时预控轨道交通2号线、7号线和20号线（高铁站支线）接入高铁站，规划孝感—前川一邾城城际铁路，全面支撑武汉市域城际铁路环线建设；规划前川至蔡店、前川至红安的市域铁路，强化前川对于大别山旅游区的辐射和带动作用；规划轨道交通14、18号线，强化黄陂区与新洲区以及东西湖区的综合交通联系。 |
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