男女司机差异大揭秘，女司机真的是马路杀手么？

搞 笑 集 锦

然后就在网上看到了这么一张图

不带这么黑女司机的好嘛！

今天夫人打算理性地分析一下

女司机跟男司机到底有哪些差异

其实开车这件事儿是综合因素

聚合在一起的活儿

例如驾驶员的视觉、听觉、反应、情绪、

驾驶技能、感知判断能力、疲劳驾驶等等

而这些对于女司机的确会有一点劣势

例如

从驾驶员情绪方面考察

女性驾驶员的疲劳、紧张、慌乱等消极情绪

要比男性驾驶员更明显

精力和体力因素显著低于男司机们

从判断能力考察

男性驾驶员对速度的估计检测合格率占 84%

女性占71%

对速度估计的准确程度存在性别差异

对复杂反应特性的研究结果表明

女性复杂反应判断的失误次数较男性多

尤其是有蜂鸣器声音时

有的女性甚至左、右两手、脚同时松开

说明女性驾驶员对于突发情境的处理能力不如男性

再来看应激反应方面考察

女性比男性对复杂交通环境的辨别能力低

且在驾驶应激环境下反应不如男性积极

对突发事件不能应付

此外，男女驾驶员还有显著的身体条件方面的差异

视野、体力、空间能力等方面

男女间的平均差距都相当明显

《流言终结者》

做过这么一期节目

来对比男女的驾驶情况

结果大家自己看下

BUT BUT BUT

这是否说明女司机就真是马路杀手呢？

夫人继续用数据说话

海南省交警总队曾统计，全省有机动车驾驶人199万余人，其中女性驾驶人41万人，占总数21%。2014年，全省交通肇事致人死亡400多人，其中女司机交通肇事致人死亡事故49起，死亡51人（注意：2成的女司机造成1成人的死亡）；而男司机却造成了其余九成人的丧生。

在2013年前10个月，成都发生的涉及死伤的1968起立案交通事故中，涉及女司机的事故只占11.5%，结合成都男女司机比例来看，女司机的事故率远不到男司机的1/3。

2007年，北京女司机共有139.8万人，占总数的30.7%，女司机制造一般交通事故共176起，仅占总数的3.3%，造成死亡的事故中女性肇事占总数的2.2%，仅仅是男司机的1/50。换言之，女司机肇事事故死亡人数仅约为男司机的50分之1。

数据说明

女司机根本

不是马路杀手

不是马路杀手

不是马路杀手

不过为什么呢

夫人的理解是

虽然生理上可能有劣势

但我们女司机更加稳健

所以因冒失产生的事故则大大降低

这本就是伤亡事故的主要原因

其次，我们女司机所犯的错误

大多是因为新手时不熟练造成的

时间久了成了老手

我们开车可TM厉害着呢

最后就是我们女司机不爱违规啊

老老实实最棒棒

不过话说回来

在日常驾驶中

男女司机各有什么好改正的地方呢？