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3月18日，广东省正式公布了虎门二桥的收费标准，把普通家用小轿车的过桥费确定为42元，货车实行完全计重收费。超级建筑将虎门二桥的收费与虎门大桥的收费做了一个比较，发现，普通小轿车通过虎门二桥要比通过虎门大桥贵一些，但比港珠澳大桥要便宜。  ▲网站截图 3月14日，举世瞩目的超级工程虎门二桥完成荷载试验，各项数据完美呈现，有望在近期提前通车。这几天，虎门二桥的收费标准一直是大家最关心的两个问题之一，许多网友希望大桥的过桥费能便宜一些。  ▲近日的虎门二桥 上图是近日拍摄的虎门二桥，大家可以看到大桥位于珠江西侧、也就是靠南沙一侧的索塔上喷上了“南沙大桥”红色大字。有媒体报道“虎门二桥”将改名为“南沙大桥”。但此次广东省政府的批复文件中使用的大桥名称仍然是虎门二桥。这说明大桥改名的手续还没有办完。这也是近期网友关心虎门二桥的另一个问题。 ▼▼▼ 说起虎门二桥改名为南沙大桥这件事，广州的网友比较高兴，而东莞的网友更喜欢虎门二桥这个名字。因为如果叫虎门二桥，就会和虎门大桥构成一起系列，将来还可以建设虎门三桥。而且，大桥如果定名为虎门二桥，在人们的习惯印象中就意味着东莞一侧就是主侧和内侧，而广州南沙一侧就是辅侧和外侧，这对于提升东莞的影响力很有好处。而改名为南沙大桥，广州南沙一侧就成了主侧和内侧，东莞一侧就成了辅侧和外侧，听起来更有利于广州南沙的发展。  ▲虎门大桥和虎门二桥（南沙大桥）位置图 不过也有网友指出，虎门二桥西侧位于广州市的南沙区、东侧地处东莞市的沙田镇，按照公平起名的办法，两边地名中各取一个字，南沙区取一个“南”字，沙田镇取一个“沙”字，然后大桥就叫“南沙大桥”了，是不是很公平？ 无论大桥最终叫什么名字，大桥通车后一定会改善珠江两侧的交通状况。目前，附近的跨江公路交通主要靠虎门大桥。而虎门大桥一直被称为世界最堵大桥，平时的车流量一直在日均10万辆以上，这个春节时，日车流量更是一度超过16万辆。  ▲虎门二桥 虎门大桥对普通家用小轿车的收费标准是单程40元，虎门二桥刚公布的标准是42元。虎门二桥比虎门大桥贵了2元。按照虎门大桥日均10万辆车的标准计算，假如都算成小轿车，那么平均每天可以收费400万元。那么虎门二桥每天就可以收费420万元，如果日车流量也是10万辆的话，每年可以比虎门大桥多收入7000万元左右。 不过如果按照大桥的长度计算，虎门大桥共4.6公里长，平均收费标准约8.7元/公里；而虎门二桥全长12.9公里，平均收费标准约3.26元/公里，比虎门大桥便宜不少。不过长出来的8.3公里也需要更多的通行时间和油耗。因此，具体小轿车的通行成本看，虎门二桥总体上比虎门大桥要贵一些。  ▲港珠澳大桥 不过，超级建筑测算，虎门二桥要比港珠澳大桥便宜不少。港珠澳大桥于去年通车，是目前世界上最长的跨海大桥，连接香港、珠海和澳门。普通小轿车通过港珠澳大桥，每次的收费标准是150元。 从车流量上看，虎门大桥的日均车流量大约是10万多辆，港珠澳大桥的日均车流量大约是2000多辆。真是天壤之别。 虎门二桥就要建成通车了，在一定程度上可以缓解虎门大桥的拥堵。专家预计，虎门二桥的车流量会达到日均8万辆左右，一部分来自分流虎门大桥的车流量，一部分来自新增的车流量。虎门二桥应该不会对港珠澳大桥车流量有什么影响，毕竟两桥距离较远，而且目的地也不同。 猜猜虎门二桥通车后，会不会像虎门大桥一样拥堵？ |
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