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2020年12月5日，南京、镇江、扬州、淮安、马鞍山、芜湖、滁州、宣城、常州（溧阳市和金坛区）等9座城市在镇江签署了《南京都市圈城市发展联盟章程（修订稿）》，标志着酝酿已久的南京都市圈官宣成立。2021年2月南京都市圈发展规划获国家发改委批复，成为中国第一座被国家认可的都市圈，竖起了中国第一都市圈的大旗，在战略上占尽先机。 就在很多城市观望，考虑是否跟进之时，南京都市圈雷厉风行，已经撸起袖子开干了！近日，南京官媒宣布2021年南京将有5条轨道交通开工，其中4条是城际线路，南京都市圈一体化进程全面开启！ 轨道交通是都市圈得以形成的核心要素，没有快捷、大运量、低价格、公交化的城市轨道交通网络，人员往来就无法达到同城化，地域隔阂就无法被打破，一体化就是空谈。所以，都市圈建设必须从“轨道交通”开始！ 一、南京都市圈新轨道交通 1、南京-扬州城轨 始于南京东流站，经栖霞、龙潭、仪征，至扬州。受益最大的当然是仪征，将开启与南京同城化时代。未来南京地铁S8线也将从金牛湖站直接延伸到扬州市区，与扬州地铁联通。扬州地铁规划已经编制完毕，但由于市区人口不达标，暂时无法申报。建议扬州将仪征撤市设区，未来全力向江边发展，实现和南京、镇江的同城化。 2、南京-马鞍山城轨 即南京地铁S2线，始于南京，经马鞍山市区，至当涂县，全长65.59千米，其中南京段38.1千米、马鞍山段27.49千米。马鞍山段已于2021年3月6日正式开工，南京段年内开工。S2线到当涂县并非终点，在此将与芜湖一线号联通，实现宁马芜三城轨道交通互联互通。芜湖轨道交通1、2号线已于2016年12月开工，预计于今年5月31日通车。 3、南京-滁州城轨 即滁州轨道交通1号线和南京地铁S4线，连接滁州高铁站和南京北站，全长54.3公里，滁州段已于2018年12月30日开工，南京段近期开工。 4、南京-句容城际 即南京地铁S6线，西起马群站，经栖霞、江宁，至镇江句容市，全长43.6公里，该项目于2018年12月21日开工。镇江地铁规划4条线路，目前卡在人口上，建议将句容市和丹阳市都撤市设区，早日开工建设。或者直接将镇江地铁纳入南京地铁，这样审批应该容易一些。 5、宁天快轨 即南京地铁S8线延长线，始于南京金牛湖，至滁州天长市，全长约20公里，设8座站点，目前正由中铁四勘院开展预可研编制，争取在两年内开工。 6-7、南京S7东延溧阳、金坛 2020年12月南京都市圈会议提出将南京地铁S7线东延至溧阳和金坛。未来，溧阳线则延长到宜兴市，接入无锡地铁网，而金坛线也可延长至常州和丹阳，接入常州地铁网和镇江地铁网，实现南京都市圈与苏锡常的融合。 如果上述线路全部建成，则南京都市圈除淮安、宣城都将融入一张庞大的地铁网络，实现同城化，真正进入南京都市圈时代！粗鲁估算，未来南京都市圈轨道交通总里程将达到1500公里，远超北京、上海、广州！ 二、南京都市圈轨道交通网的意义 1、南京文化圈 都市圈得以形成除了需要轨道交通等硬件设施，更需要心理上的归属。南京都市圈轨道交通网络建成，将极大促进人员往来，加速南京文化圈的形成，构建文化和心理上的归属感，这才是南京都市圈得以良性发展的关键！ 2、城市话语权 南京GDP全国第10，与其他十强城市相比，实力有些不足，但南京都市圈如果形成，将大大提升南京在中国城市体系中的地位。从现在起，南京只需埋头经营都市圈即可，根本不用在意所谓国家中心城市，拥有都市圈加持的南京，在国内除一线城市，谁可一战？ 3、超级市场 九大城市，3700万人口，41750亿GDP，如此庞大的经济体，意味着什么？随着地铁网络建成，区域内城市之间的往来，就如同从一个区去另一个区，极大促进跨城消费，带动第三产业崛起，仅此一项，就足以让都市圈经济发展加快1个百分点。 4、产业协作 都市圈拥有更多人口、土地、企业、人才，以前一座城市无法实现的产业链可以在都市圈内构建，实现产业互补的协同效应。如果南京都市圈经济协作开展的好，完全可以成为第二个苏南，在产业上崛起！ 5、国际性综合交通枢纽 都市圈将极大推动公路、铁路、港口、航空等基础设施的建设，形成立体交通网络，加速南京国际性综合交通枢纽的形成。与杭州、苏锡常相比，南京的交通枢纽优势非常明显，未来长三角的天平将向南京都市圈倾斜！ 南京都市圈对圈内所有城市是非常宝贵的平台，这个平台的意义如同欧盟、东盟，分开来看，各个成员都不是很强大，但整合到一起，就能成为足以匹敌一线城市的强大力量，成为中国未来一极。 三、合肥如何应对南京都市圈？ 皖南半数城市加入南京都市圈，而且距离合肥又如此之近，合肥应如何应对？拉拢芜湖、马鞍山、滁州，组建合肥都市圈，与南京针锋相对？个人认为这并不明智，合肥现在的实力还不足以与南京都市圈抗衡。合肥最明智的做法的是鼓励芜马滁三市与南京合作，毕竟三市发展的好，对合肥，对安徽都是好事，安徽需要一个发达的皖南。 皖南有南京都市圈去带动，合肥未来没必要强行向南发展，合肥未来最好的出路是向北，进入安徽腹地。合肥都市圈不需要滁州、芜湖、马鞍山，以长丰为中心，整合淮南、蚌埠、凤阳，构建长三角第四极，这才是对安徽最有利的选择。 未来的安徽，南部有南京都市圈，中部有合肥都市圈，北部有徐州都市圈，再以阜阳为全省副中心，这样的城市格局堪称完美！从某种意义上说，安徽和江苏是高度绑定的两个省份，你中有我，我中有你，是天然的兄弟之盟！ |
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