|
为了掏空你的钱包，4S店可谓是绞尽脑汁，现金优惠、大礼包、保养卡等一系列福利都在往你身上砸，时不时还来个限时优惠、限定优惠，但一般来说，最大优惠幅度往往出现在某一款车型的换代或者中期改款前夕，为了清理库存腾出更多的车位来停新车，只能“挥泪”甩卖。 那么，当临近换代或者中期改款的时候，到底应该等一等还是抄底呢？并没有一个绝对的答案，技术代差的确存在，可按照现在的技术迭代速度，即便有差距也没那么离谱，有些老车还比新车更受欢迎。最终如何抉择，还是得结合新车公布的信息以及优惠的力度来综合判断。 广汽本田雅阁 稳定大于一切 国内B级轿车市场的竞争一直非常激烈，基本就是“德系双雄”和“日系三剑客”争锋的局面，近两年最大的赢家是第十代雅阁，上市三年两夺B级轿车销量冠军，锐·混动车型也经常引领油电混动车型在中国的销量，可谓风头无两。 现款本田雅阁指导价为17.98-25.98万元，目前优惠大约为1万元的样子，不过，中期改款雅阁的申报图已经曝光，据称新车会在第二季度上市。
中期改款本田雅阁海外版在去年10月发布，和现款相比变化并不大，造型依旧是年轻人比较喜欢的溜背风格，前脸羽翼式LED大灯和上方镀铬饰条的组合未变，但前雾灯周围加入黑色装饰会显得更加有战斗气息，中网下方新增镀铬装饰，会显得更加有力量感。
另一个较大的变化是，海外版车型将原本的旋风状轮毂改成了辐条更细的双色轮毂，有点儿改装范儿的意思，运动感更强。同时，燃油版和混动版车尺寸也会有一定的增加。
内饰方面就没啥变化了，布局一致，全系8英寸中控屏，不盲目追求大屏我觉得是一件好事儿。新车加入了前排无线网络充电功能，HUD功能也会在升级后有更多的显示效果，国产版本可能会进一步下放主动安全相关配置。
那台2.0T发动机估计还是无缘国内，1.5T发动机将会继续以省油、起步提速快而扛起销量旗帜，而锐·混动车型将很可能搭载两台稀土用量更低的永磁同步电机，并采用新的线控刹车技术来让操作变得更加趁脚。 小结： 也就是说，B级车霸主雅阁在中期改款方面，选择了比较稳妥的方式，毕竟，此前它的定价体系和造型设计已经证明了其成功，造型方面并没有非买旧款或者非买新款的理由。
现款雅阁比较受欢迎的是锐·混动高配车型锐智版和260TURBO低配车型精英版。我建议希望购置燃油版车型的消费者可以关注下近期4S店的优惠力度，毕竟对于购置低配车型的消费者来说，要的就是裸车价够低，不管增加的配置有多少，只要我不花钱，消费主义的镰刀就砍不到我头上。 奥迪Q5L 为了运动感而付出一切 奥迪Q5L是2020年一汽-大众奥迪最热销的SUV，没有之一。在这一年里，一汽-大众奥迪一共卖了726288辆各式车辆，其中Q5L以149180辆的数据仅次于奥迪A6L，贡献了20.5%的份额，堪称立下了汗马功劳。
上个月奥迪Q5L销量飙涨，足以证明消费者对它的态度。现款奥迪Q5L不可谓不成功，它和上一代相比，首先改掉了后排空间不足的问题，优惠力度在同级别中数一数二，再加上家族设计语言砍掉了老款的“油腻感”，犀利的线条综合了科技味道和运动感，堪称是一次精准的换代。
奥迪Q5L的中期改款车型在我看来，还是延续了此前的思路，毕竟现款奥迪Q5L与沃尔沃XC60、奔驰GLC等相比，还是有那么一点儿不够年轻，因而中期改款依旧在对运动感下刀。
中网更换为最新的八边形Singleframe样式，动感型内部为运动风格的蜂窝网状格栅，LED大灯内集成箭矢式日行灯带，支持最新的大灯系统（远光灯可分为24个可以单独调控的光段）和动态光语，当然想要享受到“灯厂”豪华待遇，按照奥迪一贯的风格，需要将预算提升到顶配。
车尾则换用了和奥迪Q7一样的全新OLED尾灯组，并且在功能上支持近感探测功能，扩散器重新设计，双边双出排气布局看着比现款要更加有运动感。
车内的布局和现款没啥区别，车载娱乐系统升级为MIB 3信息娱乐系统，据官方介绍处理器计算速度提升了10倍，而且强化了信息娱乐和路线规划等功能，算是补上了老版本只能干活不能娱乐的小问题。
现款奥迪Q5L的8英寸屏幕在当下的潮流中，显得有点儿小了，换装10英寸屏幕之后气势立马支棱起来。无线Apple CarPlay这种上档次的小功能也安排上，不用数据线能够让车舱变得更加整洁，从装修的角度来看，更简洁的视线会带来更多的愉悦感。
动力方面也会有小幅提升，中期改款的奥迪Q5L在延续高低功率2.0T汽油引擎+七速S tronic双离合器变速箱的基础上，引入12V轻混系统，能够在车速低于22km/h内开启自动启停功能和辅助车辆起步，百公里油耗降低0.3L对于购置奥迪Q5L的车主来说，也算小小的福利吧。 小结： 从实用的角度来看，现款奥迪Q5L凭借强大的优惠力度，在豪华中级车市场中产品力已经数一数二，此次中期改款一方面是通过造型细节的提升，以全新的外观样式取悦那些依旧认为奥迪Q5L还有一点儿“油腻感”的新晋中产，另一方面则是继续强化“科技为奥迪立足之本”的思路，在奔驰、宝马都在科技水准上不断提升的情况下，确保自己的核心竞争力。 按照计划，中期改款奥迪Q5L会在上半年上市，一旦改款，那么如果想要享受到现在的优惠力度起码也得明年了，也就是说，如果不是非MIB 3信息娱乐系统不买，那么从现在开始凑自己的购车首付款吧。
雅阁的对手凯美瑞已经完成了中期改款，它延续了自己终端售价的坚挺，第八代凯美瑞的双外观战略、安全优先以及驾控上的脱胎换骨，依旧是中期改款版本去和雅阁一较高下的法宝。 奥迪Q5L的最大对手奔驰GLC则临近换代的时刻，毕竟这个2015年上市的产品虽然依旧热销，但很难去对抗奥迪Q5L和宝马X3不断上升的市场占有率，据称新一代奔驰GLC最大的杀手锏是与奔驰S级类似的，富有科技感的内饰座舱，如何在既有的豪华与科技体验权衡，将是奔驰设计团队继全新奔驰C级之后的又一次挑战。
换代和中期改款，都是一次赌博，一方面新款需要和老款PK，另一方面则面临着“新”对手们的性价比变化，对掏钱的消费者来说，在自己的信仰和经验之外，多看看、多比比总归是没错的。
可“打新”还是“抄底”，依旧是个挺难抉择的事儿。但最重要的是，啥时候买车优惠最大？有钱的时候，每个月的优惠都够大，缺钱的时候，每个月都觉得优惠力度还没到自己的底线。所以，究竟怎么做，还是先看钱包吧！ |
|
|
