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柴油车时代或将终结？ 随着我国“蓝天保卫战”的开战，柴油车由于大气污染物排放占比高、污染较为严重，成为了“众矢之的”，各地政府纷纷对柴油车下了最后通牒。 深圳 自2018年7月1日起，深圳将对粤B国三柴油货车实施单双号限行，外地货车全号段限行。 此外，深圳于今年4月21日印发了《2018年“深圳蓝”可持续行动计划通知》，要求自5月1日起，深圳城区不再新增营运类轻型货车，而全部为纯电动车，并在2018年12月31日前，淘汰2万辆营运类轻型柴油车。 郑州 依据《郑州市大气污染防治条例》，2018年10月1日起，全天内重型柴油车禁止驶入郑州市区四环以内道路。 河北 河北省交通运输厅下方通知，要求全面落实交通运输部环渤海集疏港煤炭禁止接受柴油货车运输要求，确保河北省港口9月底不再接收柴油车运输集疏港煤炭。 德国环保局的检测结果显示，欧6标准的柴油车，其实际氮氧化物排放量高达平均每公里507毫克，而欧盟设定的标准是每公里不超过80毫克，柴油车的排放其实比同级别汽油车“更脏”。这场“变故”打破了柴油车动力优越又相对清洁的幻想。德国柴油车禁令也终于来了，2018年2月27日，位于莱比锡的德国联邦行政法院在历经多年争议后，最终决定——为治理空气污染，各市有权在特定道路或者区域禁止柴油车行驶。在判决公布几小时后，汉堡立即宣布正在启动一项柴油车禁令，即在城市部分特定主干道禁行欧盟“欧6”排放标准出台前生产的柴油车。如果违规驶入禁行区，车主要支付25欧元罚款。 事实上，柴油车在欧洲实施禁令比在我国需要面对更大的压力，因为在欧洲柴油车随处可见，尤其是德国曾经对柴油发动机推崇备至，因为柴油便宜、成本低、动力足等拥有一系列的好处。禁令的出现将迫使柴油新车和二手车面临销售困境，整个汽车产业面临变革。 此外，近期各大车企相继开启“柴油车退出倒计时”，丰田、日产、Jeep等品牌，都相继提出了柴油车退出计划，丰田汽车表态将逐步淘汰柴油版乘用车；沃尔沃即将推出的新一代S60轿车也不再配备柴油版本。 国内外从国家层面到地方政府，再到各大车企，开启了柴油车禁行或停产的进程，是否预示着柴油车时代或将终结？ 参考： 禁止入城！车型停产！柴油车时代走向“终结”. 电动之家 德国柴油车“禁行令”.汉堡联络处 撰稿：林立 猜您喜欢 |
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