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当黄冈临空经济区喊出经济总产值要达到3000亿元的时候，坐拥天河机场的武汉黄陂临空经济区是否感受到了压力呢？鄂州机场，不过是一个货运机场，论规模是完全没办法和天河机场比的（除了客运，天河机场也是有货运的），但围绕这个机场，鄂州、黄石和黄冈的临空搞得风生水起，而天河机场周边的黄陂、东西和孝感这几年似乎只有卖房子的时候才打临空的招牌。 
前几天，黄冈临空经济区总体方案获批，规划里提出“预计到2025年，黄冈市临空经济实现总产值达到1000亿元，到2035年，黄冈市临空经济总产值达到3000亿元，成为湖北高质量发展的产业集聚区，总体目标是构建国家级临空经济示范区。”
当然，这里说的经济总产值并不等于GDP。黄冈市的3000亿，应该是包括了工业和服务业的所有产值，但即使如此，3000亿的数值也是非常大的（参考数据，2018年东西湖规模以上工业总产值也不过才1300亿）。这个时候，肯定有网友准备不以为然了“吹牛而已，你们也信？”小编当然不会全信，所谓规划，只是理想和展望，如果每个展望都能实现的话，小编的老婆应该是温柔美丽的钟楚红姐姐才对，何至于现在经常性地被河东狮吼呢。
小编今天谈黄冈临空经济区，主要想谈谈别人的产业，报道里是这样说的：
发展航空配套、智能制造、生物医药等高新技术产业，加快培育供应链服务、现代物流、教育科研等现代服务业，加快构建现代农业体系 那么黄冈的临空经济示范区的产业和黄陂的有何异同呢？当年，2012年，武汉市是这样给位于横店的黄陂临空产业园定位的：园区主要发展以飞机制造为主的航空航天及相关产业，以高新技术为主导的光电子信息产业、新能源新材料产业以及汽车及零部件制造产业 看起来，黄陂临空当年的定位还是不错的（当时也引进了比亚迪这些汽车厂家），但现实是，航空产业如今属于新洲、光电子信息产业属于光谷，汽车和零部件属于武汉经开，简单说，在高新科技行业上，黄陂临空只剩下一个新材料产业还可以发挥下（但这个产业估计也没多大希望，新材料的科技含量极高，对公司的实力也要求更高，即使有这样的企业要来武汉，估计也是优先在开发区落户的）所以，这几年，横店临空引进的企业多以中小型制造业为主，再没有刚开始的周大福、瀚宇药业，卓尔航空、比亚迪这类知名大公司了，没办法，产业限制了，竞争不过武汉的三大开发区。小编相信黄冈的临空不会像黄陂临空这样悲催，黄冈毕竟是地级市，区域内没有其他地方和黄冈临空经济区竞争，只要企业愿意来黄冈，且产业也符合的话，当然是优先放在黄冈临空经济区了。所以，如果你要问我“黄冈临空经济区和黄陂临空经济区谁会发展更好“”的问题的话，答案会有两个：
黄陂在武汉也不好混，竞争对手太多，搞工业的有8个区，搞服务业的更多，15个地方，一个好项目来武汉，15个地方要抢，而黄陂要想抢到，除了提升级别外别无他法。 黄陂，要想弯道超过三个开发区，只有一个办法，辖区内也来个国家级的开发区，希望申报的武汉临空示范区能一帆风顺。
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