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来源：鹰眼观正（ID：yygz7826） 作者：博弈 观察者网近日报道称，塞尔维亚总统武契奇对外透露，，塞尔维亚打算修建通往贝尔格莱德铁路，并希望该铁路的时速达到240公里。 但是欧盟27过却表示无能为力，因为他们的技术最多也就只能修建达到160公里的铁路。 在这个关键时刻，中国基建果断出手向武契奇保证，在同等价格之下，中国企业能够帮助塞尔维亚修建时速达到240公里的铁路。 随后，塞尔维亚迅速转移目标，和中国企业达成合作。并在采访中表示：“我们做出了正确的贸易选择。” “欧洲办不到的铁路工程，中国可以。” 随着近些年来我国技术的提高，中国向同塞尔维亚开展许多合作，基建就是最致命的一项。 早在2013年，中国同塞尔维亚、匈牙利修建匈塞铁路，也是我国基建企业整治在欧洲获得的第一个基建大项目。其中匈牙利境内铁路造价达到21亿美元。 但是这个项目却遭遇了欧盟的强力阻拦，2017年，欧盟委员会宣布调查匈塞铁路匈牙利段项目，迫使匈牙利不得不重新公开招标。 直到2020年4月在我国发改委的推动下，该项目才得以重启。匈塞铁路项目塞尔维亚段铁路则完全由中企承建，预计将在2022年完工。 在今年1月6日，塞尔维亚和中国共同签署了铁路领域合作谅解备忘录，和中国企业达成了合作。塞尔维亚将向中国企业采购时速可以达到200公里的高速列车。 除此之外，塞尔维亚还将同中国合作建立技术研发中心等项目。 两国之间的合作也进一步推动了两国的友谊，从而带动双方的贸易往来，也能够给塞尔维亚带去更多的经济发展和就业岗位。 相比较其他欧洲国家，中塞两国之间有着传统的深厚友谊，尤其是在疫情期间的表现，让两国之间的关系紧密相连。 疫情稳定之后，两国之间的合作依旧在持续，中国同塞尔维亚在各大领域合作取得实实在在结果，双方合作基础设施项目正在稳步推进。 在两国签署的备忘录中，还包括了塞尔维亚与中国合作建立技术研发中心、铁路车辆生产中心等的设想，对塞尔维亚铁路行业的发展有着重要意义。 |
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