|
青藏公路，还有青藏铁路，都要经过青藏高原的多年冻土地带，多年冻土的上层为夏季熔化，冬季冻结的活动层。  冻土层吸附大量水分，冬季冻结时，体积膨胀，路基就会拱起、扭曲；夏季，冻土发生熔化，体积缩小，路基就会出现沉降、断裂。冻土的反复冻结、熔化，就会造成路基严重变形，出现高低不平，甚至将铁轨扭曲成麻花状，给车辆通行带来很大麻烦。  为解决多年冻土地带对公路或铁路带来的问题，工程建设者充分发挥了自己的聪明才智，采取了一系列行之有效的措施。比如抛石路基、遮阳板路基、以桥代路等，还有一项就是在路基设置“金箍棒”。  其实，这些“金箍棒”叫“热棒”，是空心的铁管，上端暴露在空气中，下端深埋在冻土层中，管中密封有一定量的液态氨。 冬季，气温较低，而冻土层的温度相对较高，液态氨通过热棒从冻土层中吸热汽化，然后沿热棒上升，到热棒上部，遇冷液化放热，液态氨在重力作用下，下落到热棒下部。接着再汽化上升，到上部再液化下降，就不断地将冻土层的热释放到空气中，使冻土层温度尽量的低，冻结的更加坚实。等到了夏季，气温升高，冻土层虽然能从外部吸热，但由于冻土层温度太低，不足以使冻土层的温度达到能使冻土层熔化的程度，可以保持路基冷热都不变形，保证车辆顺利通行。 另外，对于热棒而言，夏季上部温度较高，液态氨在上部不能液化，不能回到下部，也就不能将上部的热传到下部，即不会将外部空气的热传给冻土层，所以，热棒具有单向传热功能。 |
|
|
