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CRH380B统型，一共造了四节，还有一节餐座合造车因为经费问题没有实体
各个方位角度
头车和尾车 两节车结构布局基本相同，唯一不同是车门后部席位区别以及座位分布差异
一号车为一等/商务座车 车头前部的商务座区域 一节车有两个，全列四个商务座席 商务座宽敞舒适，有显示屏和扶手，座位后部的槽可以放置行李 乘客可以透过前方的玻璃观察到驾驶室的内况
车门后部的一等座区域 一等座席有单侧扶手，红色座椅，白色头枕，一张座席对应一个车窗，不会出现面壁的状况，人仔也可以轻松坐下去
车厢其它设施 车门旁边的洗手间和电器柜 布线杂乱的驾驶室（雾 车厢后部的大件行李架，灭火器，垃圾投放口，和热水机
四号车为二等/商务座车 除座椅朝向为反向以及部分二等座有面壁情况外，其余车内布置与头车基本相同
车门为塞拉们结构 红色件为折叠临时座椅
其它一些细节
二号三号车为二等座车 每节车定18个座位，除座位朝向不同外，其余两节车厢完全相同
九排座席，一半面壁（兔子传统特色 前部车门后方右侧的洗手池和热水机，左侧的坐便式洗手间 前部车门前方左侧的蹲便式洗手间，右侧的电器柜 后部车门前方右侧的电器柜，左侧的大件行李架
车厢顶部电气设备 高压瓷瓶和新造受电弓支架 还有3C频闪摄像头，一个彩蛋
车厢的门也可以开
车灯点亮 头车三处灯均可点亮 车侧用橙色灯光模拟电子显示屏 车顶电气设备利用闪烁灯模拟频闪摄像头
列车外形及内饰展示完毕，本来是准备进行动力化的，但是持有的三个乐拼电机太拉胯，加上年久失修，三个电机连三节车都拉不动，暂时放弃动力化，攒够经费购入其它品牌电机以及实体餐座合造车 公众号：乐铁家园 |
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