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第三部分 湘桂滇川陕自驾行 【10月，驾车走京港澳高速，转南阳方向，经湖南常德、吉首入桂，跨越若干座世界级大桥至云南。出昆明高速转东川红土地整修路段，沿省道、县道、国道，从螺髻山脚下进西昌。后经石棉、泸定、康定、新都桥、八美到丹巴。游四姑娘山后，绕道翻越红军长征曾爬的第一座大雪山—夹金山。入成都平原由广元折向三省（川陕甘）交界处之青木川镇。回程翻秦岭老国道，沿新开辟之陕西沿黄公路经山西返京。】 （矮寨大桥） 之一 湘黔的大桥 这几年，在旅游一族眼里，湘黔出名，一部分原因是那里不断有大桥横亘于云端。 从河南南阳经湖南常德折向吉首，接着经凤凰入黔，沿铜陵、贵阳走沪昆高速去昆明，沿线有矮寨、清水河、坝陵河、北盘江诸桥不断将单调的驾驶节奏植入强烈的重音音符。 网上说，一个英国人看过北盘江大桥后的报道说，他为中国感到骄傲，但也为行驶于大桥上的驾驶员担心。 与大桥亲密接触，实际上都是突然邂逅，只是看到纤细钢缆在空中画出夸张的红色弧线时，才意识到面对的是又一座世界大桥。而滑行在桥面上，如入梦境，谁还能意识到是行进在峡谷里奔腾河流之上四五百米高的云雾里。 此行走过的四座大桥均由大峡谷两侧高峰上拉起缆绳，用了外行人永远弄不明白的技术，就如同画画一样，在阵风劲吹墨云翻滚的画布上，在画面高处描一条任谁也擦不掉的直线。不像那些影视作品，大桥桥头永远不会刻有建设者的名字。是收入微薄的普通建设者完成了惊艳世界的伟大作品，是普通劳动者建起了遮挡风雨的国家大厦，是人民而不是其他甚么锦衣肉食者才是时代和进步的先锋。 四座大桥里，普通旅行者唯有对矮寨大桥可以作立体观察。由吉首方向前行至矮寨大桥尽头有高速出口，出口右拐可进入桥头景区，景区设观光电梯。但最佳观察点是环绕于高山上的绝壁公路，头顶上的大桥不断旋转着姿态，天空的少许蓝色不知何时已消失得无影无踪。公路进入谷底后左行有德夯峡谷，峡谷有5公里山水画廊在展示自身的魅力时，不忘由突兀的山岭峰峦将飘逸的云雾纱巾献给伟大的大桥之神。 德夯峡谷有颜色与群山融为一体的传统民居，问一妇女大桥缆索是如何拉起来的，回答说是飞机吊起来的。飞机岂能吊起如此重量的钢索？笔者不禁对此“愚妇”侧目。后来在网上搜索，才知先是由飞艇将一毫米的特细导索吊起联系两端，然后再陆续加粗导索，最后由导索拉起钢缆。原来架桥最初真是飞行物的功劳，原来笔者才是“愚夫”！这世界的逻辑，有谁能说得清。 （作者：顾德欣，中国老教授协会战略研究中心主任，原国防大学教授。） |
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