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大众速腾可以说是德系家用车的标杆车型，相比朗逸和宝来，速腾更加原汁原味，保留了MQB良好的驾驶质感，和扎实的底盘功底。而本田思域凭借出色的1.5T地球梦发动机，跑出来7秒多的百公里加速成绩，不愧是“买发动机送车”的品牌。而且两款车都是定位A+级的精品车，那么速腾和思域之间的差距有多大？深度对比后，老司机有话要说
外观方面，一个是德系高级感，一个是轿跑运动
全新速腾在海外叫捷达，进入国内后进行了加长轴距，外观保留了海外版的造型，家族式的风格让它看起来像小号“迈腾”。侧面中规中矩没有什么惊喜，它的轴距达到了2731mm，非常夸张快要接近B级车的标准。车尾相比车头精致感很强，四平八稳配合造型类似A4L的后尾灯，一个德系硬朗的风格油然而生。
对比本田思域同样是引进了海外版的风格设计，前脸设计风格激进又张扬，头灯有点怒目而视的感觉。车头旁边的转向灯有点意思，一般这种设计出现在跑车和性能车上。溜背轿跑的风格从车尾45度看过去的确很美，兼顾实用与美感。
内饰对比，做工用料谁更豪华 速腾的内饰采用了最新的设计风格，一改之前略显单调的T字型中控台，向驾驶员倾斜。大量的软性材料以及严谨的做工，体现出德系车该有的水准。来到后排，头部空间四指，腿部空间很大，超过两拳。
对比思域，相比凶狠的外观，内饰似乎就乏善可陈了，一切都是熟悉的样子，只是黑化运动延伸至车内，顶棚改为深灰色，实际效果会有点压抑。即使过去了4年，这一版内饰依然耐看而。
驾驶感受才是重点
速腾搭载的是1.4T高功率发动机和DQ200的7速双离合变速箱，动力表现比较充沛。3种驾驶模式差别明显，经济模式变速箱偏爱升档，基本不会超过2000转。普通模式，深踩油门会比较激进，运动模式变速箱会保持在较高的转速区间，随时爆发最大扭矩。这台变速箱已经被优化得非常平顺，很少出现让人不舒服的顿挫。
对比本田思域的1.5T发动机，最大马力达到了177匹，峰值扭矩220牛米，参数确实非常抢眼。CVT变速箱在平顺性上无可挑剔，急加速动力响应很快，中后段仍然有不错的提速感。平时开着很羊但真要浪起来，也是能够陪你玩一玩的，车辆的极限不低，而且比较好把控，尤其是重心转移的阻尼感，还是有乐趣的。
结语 总的来说，开完速腾对比思域，两款车的空间都不是问题，后排足够宽敞，只是思域采用溜背造型影响头部空间。速腾的底盘质感韧性很强，比思域更胜一筹。动力方面，两款发动机的都是非常先进。同样是15万，大家会更喜欢速腾还是思域呢？欢迎下方留言评论 |
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