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探究历史的真相，挖掘过去的故事，听听老一辈讲述脚下土地曾经发生的故事 正文 1949年10月进行的金门战役，是解放战争后期一个非常重要的事件节点。虽然从单纯的军事角度来说，金门战役是一场败仗，损失过大，且没有实现任何既定的战略目标。但对于整个战局来说，金门战役的价值又要高于很多大胜甚至于全胜的战役。势如破竹下的一次失利，往往更能让人痛定思痛。 “火力压制，多点登陆，一处撕破，四面开花，隔绝阻塞，各个击破。”这是28军进攻金门前制定的作战方案。其实不难看出，这份作战方案过于蛮干和激进，用陆战的“战术”来打登陆战，对渡海作战难度的认识严重不足。三大战役和渡江战役的胜利，让全军上下都难免产生了轻敌的思想。叶飞曾认为金门只是全盘战役的“扫尾”，而蒋介石给胡琏的命令却是“当作决战来打”。 敌情不明，准备不足，仓促上阵，导致了十兵团最终折戟金门。金门的失利，也及时遏制了全军中的轻敌思想。无论是四野进军海南岛，还是三野解放一江山等东南沿海岛屿，甚至于之后粟裕筹备攻台之役，金门都是一个绕不开的前车之鉴。正视渡海作战的难度，研究新战法，新思路，没有把握绝不轻易动兵。能在失败中吸取教训，恰恰是这支军队无往不胜的秘诀。 金门之战的教训，并不仅仅存在于军事层面，更为重要的，是这场战役脱离了老百姓的支持。其实早在战役发起之前，粟裕就意识到了这个问题。在金门战役前线指挥，28军副军长肖锋的回忆录中，曾提到粟裕早期给十兵团进军金门定下了“三不打”的指示，其中一条就是“挑选山东沿海6000名久经考验的船工支援十兵团，船工不到不打。” 当时福建刚刚解放，老百姓对解放军并不熟悉，十兵团属于在民情陌生地区用兵。渡海作战，船工相当于第二个“指挥员”，责任非常重大，粟裕要求从山东老根据地选派船工南下，正是要确保船工能够和军队一条心。而福建的船工多是重金雇佣，每条船3两黄金。但即便如此，船工们依旧不愿意冒险参战，要么藏匿不出，要么故意破坏船只。 28军从平潭南下时有大型木船上百条，因中途船工大量逃走，到同安后全军只剩下28条船，其中12条还没有船工。为了加紧备战，叶飞并没有深入贯彻粟裕“船工不到不打”的原则，大量征召本地和外地船工，让他们随部队一起攻打金门。也正是这一个细节，为战役的失利埋下了伏笔。 在突击部队接近金门海滩时，岸上枪炮的压制，让没有经历过战争的船工吓得躲在船底舱不敢出来，很多船只都是被迫由不谙水性的战士接手驾驶，严重贻误战机。十兵团从厦门购得的一艘火轮，本来是作为攻岛主力舰艇，但船主为了避战，竟主动让船只搁浅。 85师师长朱云谦，原本奉命前往金门指挥登岛部队战斗，但他所乘坐的一艘民用机动船，船工也是故意避战搁浅。朱云谦在《回忆金门之战兼谈厦金两战》记录到“这是船主有意作难，我气得掏出手枪，严厉地质问。船主说：你再讲也没有用！反正船是开不动了。” 淮海战役的胜利是老百姓用小推车推出来的，这一点没有人会比亲历过战役的十兵团这几个军体会更深。但是到了金门战役，这最重要的一点，却很遗憾地被忽视了。战立足于兵，更立足于民，这是最简单，却也是最深刻的经验。 |
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