在如今汽车市场智能化、电动化的大趋势下，越来越多的企业都加入了造车大军，一边是特斯拉、蔚来、小鹏等造车新势力的强势入局，另一边，苹果、索尼等科技巨头也有了跨界造车的意图。那么在如此硝烟弥漫、强敌如林的战场，转身后的传统车企该如何安身立命呢？3月18日晚，在R汽车共创者生态大会上，上汽集团旗下R汽车给出了自己的答案。当天晚上，R汽车不仅发布了全新技术品牌“R-TECH高能智慧体”，还亮相了R-TECH下的首款新车ES33，展示出了强大的技术实力，也引发了业内广泛的讨论。
在发布会上，上汽集团副总裁、乘用车公司总经理杨晓东底气十足地表示，R汽车不害怕特斯拉，更不怕苹果。因为R汽车要提前做到特斯拉和苹果做不到的事，而为之赋能的正是发布会上重磅亮相的“R-TECH高能智慧体”。R-TECH高能智慧体历时5年研发，总投入超200亿元，不仅汇聚了全球顶尖软件和硬件科技，而且还提出了“硬件可插可换可升级，软件可买可卖可定义，电池可充可换可升级”的全新理念，彻底打破了传统智能汽车的边界。在这些全新理念的加持下，R汽车未来在智能驾驶、智能座舱、三电科技三大领域都有着领先行业的布局。智能驾驶技术如今成为各路玩家竞相争夺的技术制高点，但是目前很多智能汽车产品的环境感知能力不够强，在复杂条件下很容易发生误识别，从而导致安全事故。在“R-TECH高能智慧体”基础上，R汽车打造了全栈自研的高阶智驾方案PP-CEM™，相较于传统的以视觉为主的两重感知系统，PP-CEM™拥有融合了激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、超声波雷达“六重融合式感知体系”，无论再复杂的路况和环境，智能驾驶都可以保证驾乘人员的安全。除此之外，R汽车将全球首发量产业内最顶级Luminar激光雷达解决方案。该方案使用符合人眼安全的1550纳米光源，探测距离高达到500米，能够看得更远、更清晰，对障碍物的识别精度更高。当智能驾驶技术极大程度地解放了驾驶者，智能座舱的体验就更为重要了。R汽车全球首创的数字智能座舱，通过AIoT智能硬件即插即用，让用户能够像“拼乐高一样玩车”，更是突破了很多人都汽车智能座舱的想象。举个例子来说，目前车内的手套箱基本都是浪费的，未来R汽车的用户可依据个人需求，在商城内选择将这部分空间改造为化妆盒或热牛奶的空间等，实现用户共创的个性化定制。三电科技同样是R-TECH的亮点之一。R汽车从用户需求出发，提供了可充、可换、可升级、可互充的智能能源补给服务，还搭载L0级别热失控管理系统，电池能做到0热失控，永不自燃，彻底消除了用户的续航焦虑和安全性方面的担忧。
在当晚的发布会上，基于“R-TECH高能智慧体”打造的首款车型——ES33迎来全球首秀。虽然新车正式量产要等到明年下半年，但是就R-TECH的各项先进技术和前瞻理念来看，ES33的确对R汽车意义非凡，它很有可能为R汽车开启一个全新的时代。目前R汽车已经有了相对比较完善的产品阵容，包括以MARVEL系列为主的旗舰系列，以ER系列为主的轿车系列。目前在售的ER6和 MARVEL R虽然在市场上表现不错，但是在设计和科技感方面的确没有如今的造车新势力那么吸引人。作为R汽车的新晋成员，ES33的确承担着开启R汽车新时代的重任。因为它无论是在产品设计和技术使用方面都有着很强的颠覆性。设计方面，ES33是R汽车首款跨界SUV，新车采用了封闭式前脸设计以及分体式前大灯，配合上溜背式设计，整车看起来极具科技感。同时，双色车身、两段式腰线搭配五角星形状的大尺寸低风阻轮圈，将科技感与运动感融为一体。ES33还搭载了豪华的传感器阵容，搭载了两款全球首发的Luminar激光雷达，12 颗感知摄像头以及12 颗超声波雷达，这为新车未来实现高等级的自动驾驶提供了强大的硬件支持。外观前沿大胆，智能化方面的硬件水准也相当之高，R汽车的ES33的确拥有对抗特斯拉、蔚来等造车新势力的资本。因此ES33未来上市后应该会给R汽车带来全新的品牌形象，起到承上启下的关键作用。
截至2020年，中国已连续五年成为全球最大的电动汽车市场，约占全球电动汽车销量的50%。随着市场的成熟，高端电动车产品的竞争越来越激烈，这自然就对各家车企的技术实力和资源整合能力提出了更高的要求。在“R品牌共创者生态大会”上，R汽车不仅向外界展示了其在智能驾驶、智能座舱、三电科技等前沿领域的绝对实力，还以全新的共创理念，彻底颠覆了传统智能汽车的边界。在竞争激烈的电动汽车赛道上，拥有前瞻技术布局的R汽车显然已经占得了先机。
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