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权威、深度、实用的财经资讯都在这里 记者从工信部网站获悉，3月24日，工信部党组成员、副部长辛国斌主持召开汽车芯片供应问题研讨会，深入分析当前情况，研判未来发展趋势，研究有关解决方案。来自汽车和芯片企业、行业组织、研究机构的30多名代表参加了会议。  一月两度召开研讨会 这是时隔不足一个月，工信部再度出手化解汽车“芯”事，对产业的重视程度可见一斑。 查阅工信部网站，2月26日，针对汽车芯片供应紧张问题，工信部电子信息司、装备工业一司联合在京举办汽车半导体供需对接专题研讨会暨《汽车半导体供需对接手册》发布活动。  在本次座谈会上，辛国斌指出，汽车芯片是关乎产业核心竞争力的重要器件，是汽车强国建设的关键基础，需要统筹发展和安全，坚持远近结合、系统推进，提升全产业链水平，有力支撑汽车和半导体产业高质量发展。 解决汽车芯片问题，辛国斌谈了“三要”： 一要客观全面认识当前形势，近期汽车芯片供应短缺既是全球共性问题，也反映出我国自主供给能力不足的深层次矛盾，要加强分析研判、认真研究解决。 二要着眼当前供应问题，加强各方协同联动，实现信息互通共享，充分挖掘存量芯片和现有产能资源潜力，优化车型排产计划，努力保障产业平稳健康运行。 三要加紧长远战略布局，统筹传统车用芯片以及电动化、网联化、智能化发展需求，强化应用牵引、整机带动，加强核心技术攻关，完善技术标准规范，提升测试验证能力，推动产业链供应链安全稳定发展。 调研了什么公司？哪些公司参会？ 根据披露，在本次研讨会后，辛国斌还到北京中关村集成电路设计园调研了北京豪威和四维图新。 四维图新在官方微信中表示，辛国斌重点了解了公司旗下杰发科技的大型SOC智能座舱芯片、车规级MCU芯片、胎压监测MEMS传感器芯片，以及AMP功率放大器等核心产品业务现状及行业发展难点。  资料显示，四维图新于2016年5月，以38.75亿元收购了杰发科技100%股权。去年6月份，杰发科技与德赛西威签署协议，德赛西威将向杰发科技采购其自主设计研发通过AEC-Q100 Grade 3验证的车规级高性能SoC(System on Chip的缩写)芯片。 北京豪威是上市公司韦尔股份此前重金并购得来的芯片公司。 韦尔股份披露，公司旗下CMOS图像传感器、硅基液晶投影显示（LCOS）、Event-based Vision Sensor 动态视觉传感器、特定用途集成电路产品（ASIC）等多款产品可用于汽车领域。 韦尔股份在2020年半年报中披露，2020年上半年，公司发布了汽车首款 Nyxel 技术的图像传感器 OX03A2S，这款250 万像素的 ASIL-B 等级传感器集 Nyxel 技术和 3.2 微米像素于一体的 OX03A2S 为外置成像应用设计，能够在弱光环境下检测和识别其他图像传感器无法捕捉的物体，从而提高安全系统的性能。 虽然工信部没有公布本次参会公司的名单，但大概率来说，上次参会的公司本次也会参会。此前，记者多方采访了解到，四维图新、北京君正、兆易创新、韦尔股份、地平线等公司都出席了2月26日的研讨会。 北京君正在互动易披露，公司相关产品有收入《汽车半导体供需对接手册》。公司在近日接受机构调研时表示，公司产品涵盖所有车型，包括传统车和新能源车，新能源车的增长对公司业务是有推动作用的，整个汽车行业目前在持续向好。  兆易创新在2020年半年报中披露，公司的 GD25 SPI NOR Flash 产品系列，全面满足车规级 AEC-Q100 认证，支持 2Mb 至 2Gb 多种容量，为汽车前装市场以及需要车规级产品的特定应用提供高性能和高可靠性的闪存解决方案。此前，兆易创新在接受机构调研时表示，在汽车市场，公司前装应用产品从量产到现在已经有三四年了，主要是用在辅助驾驶以及汽车的中控屏等，预计2021年增长潜力较强劲。 编辑：全泽源
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