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据乘用车市场信息联席会最新统计，今年2月，大众帕萨特的销量大幅上升。 数据显示，该车型当月销售11379辆，同比暴增1200%。 在B级车分类中，帕萨特拿下单月销量季军的好成绩。 这款深受“碰撞门”影响的车型，复苏的势头越来越好。 帕萨特自出道以来，一直是中国B级车市场的“顶流明星”。 它以出色的设计，几十年来牢牢占据销量排行榜前列。 但其坚实的口碑，险些被2019年的一次碰撞测试击碎。 在中保研正面25%偏置碰撞中，2019款大众帕萨特仅得到“较差”评价。 该车的A柱发生了严重的变形，甚至呈现将近90度的弯折。 这样的成绩，给这款“明星”车型带来前所未有安全危机。 受此影响，帕萨特2020年全年销量，同比下滑了33.4%。 为挽回遭受重创的口碑，上汽大众在安全性上做足了功夫。 这家汽车厂商，针对2020款帕萨特的A柱，进行了快速优化。 据了解，与其他位置的补强不同，A柱的改动更加费时费力。 根据一般车企的流程，类似的工作可能需要1年多的时间。 上汽大众试图用高效率，重塑帕萨特在消费者心中的地位。 在挽救口碑的道路上，具有里程碑意义的，是再战中保研。 去年年底，帕萨特选择在跌倒的地方爬起来，重新进行碰撞测试。 从测试结果来看，这款车型的改变十分明显。 除了耐撞性与维修经济性是A（良好），其余成绩全部为G（优秀）评级。 该成绩也创造了新纪录，在中保研测试历史成绩中，排进了前三。 测试结果刚出炉，帕萨特的月销售就达到22268辆，环比增长69.2%。 安全升级还未收尾，2021款大众帕萨特又闪亮登场了。 相比此前的老款式，新款帕萨特整车质量增加了25公斤。 其新增重量，主要用在车身结构上，提高了整体安全性。 此外，该车型拟全系标配前排双气囊、侧气囊和头部气帘。 在高配车型中，还提供膝部气囊和后排侧气囊配置。 显然，为了能重回巅峰，厂商从源头着手，重点解决了安全相关问题。 能取得怎样的市场效果，还需用品牌的实际销量来证明。 不过，帕萨特目前遭遇的挑战，也不容小觑。 在同级别车中，新入场的特斯拉Model3，已经成为消费新贵。 其销量连续登上榜首，并且保持稳定的增长态势。 作为兄弟车型的大众迈腾，也开始显露出设计上的优势。 显然，想要拿回曾经失去的宝座，大众帕萨特还需要更努力才行。 （本文为汽车安全这事儿原创作品，图片来源于网络。转载请注明来源：汽车安全这事儿） |
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