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九号公路战役:越南车轮战术打得特猛,美军损失惨重完全无法招架

 WarOH协虎 2021-03-30

1971年,越南战争后期,作为参战一方的美军和西贡军队,曾经期望以一招“大破袭”。打通南越与柬埔寨两地美军交通的联系,这就是越战史中著名的“蓝山719行动”。但是,似乎“上帝”站在了越共那边,美军和西贡军队在这场战役中遭遇惨败,因此这场战役被北越方面称为“九号公路大捷”。

九号公路战役:越南车轮战术打得特猛,美军损失惨重完全无法招架

那么,越战后期的美军和西贡军队到底进入了一个怎样的状态?为什么一场如此精心准备的战役,最后却落得一个“主办方惨败”的结果呢?

一、用豪赌扭转败局

说起来,蓝山719行动展开时,越南这片土地从未散去无尽的血腥和隆隆的炮火,转眼间已是十五年。美军自派兵登上中南半岛的丛林土地后,使尽浑身解数,却总是被树丛后的那一支支步枪吓得久久不能入眠——这就像一盘亏损得看不到尽头的生意,每天都投入很大,一天比一天大,可利润根本不见着。

于是,美国街上反战呼声总是抹不去,谁想把儿子和丈夫送去暗无天日的战火地狱呢?

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▲美国国内反越战游行

渐渐地,美国政界高层形成了这样一股潮流:“也许该是时候从越南丛林撤出了。”但是,这么多年的投入就舍得这样白费了?

1970年,美国激化老挝内战、策动柬埔寨政变,将势力渗透进越南的邻国——老挝和柬埔寨。由于美国自身在越南并不能短时间内打败北越势力,因而采取扩大战争的方法以获得战略周旋余地。

同时,在美国总统尼克松的推动下,为减少美军兵员损失,并回应联合国停战建议,美国随之推出了“美国出武器,西贡出人员”的战略,“亚洲人打亚洲人”的“战争越南化”策略逐渐成型。

在此机会下,美军可以更牢固地绑定东南亚伪军而再豪赌一次。也许只要再一场战役,就能在越南扭转颓势。于是,“蓝山719行动”应运而生。

九号公路战役:越南车轮战术打得特猛,美军损失惨重完全无法招架

二、争夺“九号公路”

“九号公路”西起老挝的沙湾纳吉,东至越南广治省,整条公路大致呈东西走向。战争期间,北越军民通过把物资和弹药运抵此公路,用以供给一直在南越抵抗的民族解放组织。

九号公路的西段由柬老伪军控制,中段为北越、老挝联军控制的下寮解放区,东段由美军和西贡伪军控制。一旦打通整条“九号公路”,不仅能阻断越共对南越游击队的支援,又能使东南亚的美方实际控制区连成一片,形成一道自柬老边境至南北越火线的军事屏障。

因此,美方当然不会轻视这次行动,北越亦然。

在“蓝山719行动”中,美军策划以西贡军队为主力从南越广治省出发,沿“九号公路”向西进军,在两日内相继占领公路两旁城镇,最后进抵车邦镇,取得对此公路的实际控制权。从战术上看,美军对这场战役的安排并不复杂,最大的困难就是机械化军队在丛林地区的机动。但由于此战的重要意义,美军还是很舍得投入大量战力。

九号公路战役:越南车轮战术打得特猛,美军损失惨重完全无法招架

▲越南战场满是丛林与沼泽,连步兵前行都很困难

不过,在1970年,越、老两国的联军已经意识到美伪军最有可能展开下一轮攻势,并很有可能集中在“九号公路”,因而在“蓝山719行动”出炉后不久的时候,北越其实便已经紧密准备。

在这段时间内,“九号公路”附近兵员调动频繁,口袋阵一个又一个地架构起来,防御阵地一个又一个地组织起来。双方的工兵加紧修筑军路,增加炮兵进入轰炸阵地,在公路两旁增添大量防空火炮,并用电话和无线电增强团级单位与上级的联络能力。

1971年2月8日,西贡军队调动5个旅团,沿“九号公路”向西,分三路向公路两旁进军,并将重点放在了下寮解放区。

幸好北越军队早有准备,其先以游击队和部分兵力在预定防御阵地中抵抗西贡军队进攻,并采取“逐步撤退、诱敌深入”的策略,使得西贡军队一直难以寻歼北越军队的主力。而西贡军队为加快对公路的争夺,连番不断地增加火力、持续进攻,这正中了北越军队的下怀。

北越军队在坚守一线防御阵地的同时,其炮火持续对伪军阵地进行轰炸,前线军队在结束了多轮轰炸后依次撤出阵地,并在下一段地域进入已经修筑好的防御点,以此往复。在进攻过程中,西贡军队受炮火攻击,损失惨重。而因忌惮于北越军队密集的防空火力,美军的直升机也难以进抵前线。很快,美伪军的锋芒就被磨平了。

九号公路战役:越南车轮战术打得特猛,美军损失惨重完全无法招架

▲美军直升机提供高机动能力,但十分忌讳防空火网

这种“防御式车轮战”挫败了美伪军凶猛的进攻,美伪军原本预计两天内占领车邦镇,但一个月过去了,其攻势仍然没有任何进展。眼见形势急转直下,美伪军不得不着手考虑让军队撤出战场。然而,北越军队并不满足于击退敌军,“九号公路”战役的关键便是北越军队的反击。

3月18日,北越军队出动两个团,在强大炮火的协助下,进攻西贡军队占据的“九号公路”重镇班东。通过五天时间的连续进攻,北越军队击败守军两个旅,把西贡军队赶出了班东,并依靠大量步兵反坦克火力消灭了大量伪军坦克和装甲车,使得西贡军队再次损失惨重。

北越首次反击获得胜利。

3月19日,北越军队再次出动两个团,围攻伪147旅。伪147旅在大部分被歼灭后,残余士兵在直升机的帮助下才成功突围。

至此,“蓝山719行动”,即“九号公路战役”,以美军和西贡军队大败,北越、老挝联军大胜落下帷幕。战役结束时,“九号公路”大部分已经被北越、老联军实际控制。

九号公路战役:越南车轮战术打得特猛,美军损失惨重完全无法招架

▲越共士兵向美军阵地冲锋

在这一战中,美军损失了大量武器和机械化装备,失去了对东南亚伪军的信心,使得美军没有力量再在东南亚发动对北越军队的大规模攻势,并直接使得美国的“战争越南化”策略破产。

三、“主办方”为何惨败?

其实,“蓝山719行动”的结局,正应了赌徒必败的结局。

到了1970年,美军在越南的军事行动已经受到了国际和其国内的重重阻碍,使得其难于扩大投入,把更多的部队放进越南战场。尼克松主张的“战争越南化”,让西贡军队作为战场主力,美军负责提供武器,就是希望在减少自身投入的前提下,让在越南的战争能够出现转机。

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然而,这本身便是很不现实的想法,在北越实力越来越强的情况下,美军减少兵员投入更加不可能扭转败局,反而是更不利于下一步开展行动。想着豪赌却畏手畏脚,这是赌之大忌。

并且,西贡军队由于长期腐败,战斗力本就很弱,士气并不高,因而根本难以担当作为战役主力的任务,其在北越军队的坚守和炮火下并不能维持坚定的意志,一击即溃,便是最好的证明。

此外,越、老、柬三国其实均存有大量的游击队武装,因而一旦北越军队开始大规模军事行动,其总能得到各地游击队军民的支持。同时,游击队的存在也使得美伪军的行动总是受到骚扰,不利于自身的调动和进攻。

九号公路战役:越南车轮战术打得特猛,美军损失惨重完全无法招架

▲越共的巨大优势便是无可计数的民兵游击队

重要的是,美军对“蓝山719行动”的策划过于简单,本来希望让西贡军队担当大任而避免复杂的战役设计,但是僵化的进攻思路却成为了致命的弱点,不仅容易被北越识破,还给了北越反应和执行自身灵活策略的机会,最终即便自己亲自入场,也根本无法招架北越的强势反击。

因此,从战役的一开始,美伪军已经注定难以成功。

总的来说,“蓝山719行动”是美军在越南战争后期希望扭转败势的大手笔,是“用亚洲人打亚洲人”的“战争越南化”策略的第一次和唯一一次尝试。战役之后,美军已经无力加大投入,其扶植的东南亚伪军更是难担大任,战役一开始便注定难以成功。从各方面来看,这场战役也清楚预示了,美军已经急需把军队从越南泥沼中撤出,且美国必败的结局。

文/进言

参考资料:《九号公路战役》,东文

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