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共享经济又称分享经济，是一种提升闲置资源利用效率的经济新模式，以平台化、高效化、开放性和分布式为特征，借助信息化平台整合多种资源要素，通过改变资源配置机制(如供给机制和市场交换机制)来盘活存量资源、提升供给效率。 2012-2020年中国互联网共享经济市场规模及增速预测  随着共享经济越来越为大众所熟悉，人们对于共享经济产品也使用得越来越频繁。截至2019年9月，网民对共享经济产品使用最多的依旧是共享单车以及网约车，另外共享住宿以及共享汽车渗透率快速上涨。 2019年中国网民使用共享经济产品情况  目前我使用得最多的共享经济产品就是共享电单车。雁城常见的电单车有小遛、哈啰、青桔和小雁等。我最常用的是小遛，其次就是哈啰和青桔。在这三种电单车中，只有小遛需要交押金66元，其余的都不需要交押金。哈啰的可以用支付宝直接扫码使用，青桔的可以用滴滴出行APP扫码使用。因为从2019年6月1日起实施的由交通运输部、中国人民银行、国家发改委、公安部等6部门联合印发的《交通运输新业态用户资金管理办法(试行)》要求:共享单车企业原则上不得收取用户押金，此外，运营企业在扣除押金前，要及时告知用户。 三种电单车的计费规则也不太一样，我汇总如下：  使用小遛、哈啰、青桔电踏板车出行时，可以载人。使用普通车型，就无法载人。在三种品牌的共享电单车中，以小遛的坐垫最舒适，电池续航时间最长，我扫码骑行时，见过显示的骑行最长距离可达90公里。 在居住区，清晨时出来，小遛还排成行，到了上班高峰期，这黄色的小遛就无一剩余了。都被骑到了工厂、医院、学校、机关等办公地点附近。 有一天，朋友临时约我，路途不远但也并不近，时间又很急。我心想扫个电单车应该是没问题的。在所有的电单车中，我是优先选小遛出行的。但是那一天，目之所及，小遛没有一台。哈啰的倒是有三四辆。心想，骑着哈啰出行也是一样的。却没有想到，扫码其中一台之后，显示已开锁，却怎么也推不动，而计费就已经开始了，只好立马还了。心想，这应该是偶然因素吧，又扫旁边的一台哈啰，可以推动却无法助力，只好还车，但左还右还都还不上，又是拍照，又是上传。好不容易搞定了，费用照计。经过这么一折腾，对哈啰电单车印象到了谷底。索性步行数百米，找了一辆青桔普通车型，方才顺利骑行。相对于这些情况，我骑行小遛的时候，还是没有遇到过的。  共享电单车设立的初心，是为了方便市民出行，绿色环保出行。倘若运营机构违背了这些初心，使得这电单车成了要用用不上、用不好，要还还不了，还不上，实在是摧毁了市民对品牌的信赖度。 小电驴，不光是有得骑，骑得方便，还要骑得舒服、舒坦才好！ 参考文献： 《2019-2020年中国共享经济平台发展现状及共享经济发展趋势分析》 https://www./industry/201911/802632.html （长按三秒关注视频号“阳光之波”可观看相关视频） |
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