无论小米能不能成，中国智能电动车产业都很稳

经历了一段时间的犹抱琵琶半遮面，小米终于官宣要开始造车了。

这次动静还挺大，雷军亲自挂帅，一出手就是100亿。而且，雷军将其视为人生最后一次创业。这架势，有点像当初创办小米。看来决心很大。

决心是很关键的。小米造车能否成功，最关键的除了其账户上的1000亿资金，就是雷军自己的决心了。

客观来看，小米这次能否成功，还有很大的不确定性。并且，失败的可能性很大。创业从来就是九死一生，尤其是汽车行业这种重资产领域，需要长期的巨量资金投入，失败的风险更大。小米现在入局造车，实属有点晚了。虽然苹果也才刚开始造车，但小米没法跟苹果相比。小米账上才1000亿，苹果账上可是1.56万亿，是小米的十几倍。此外，小米也没什么杀手锏。百度造车，核心是其自动驾驶技术，小米在手机领域的技术储备也不能直接复用到汽车上。

相比于小米，我倒是更看好坚持不造车的华为。（具体参见文章：扎堆造车只是表面的喧嚣，激光雷达才是那把“尖刀”）

无论怎样，既然雷布斯决心造车，还是祝福他。

需要指出的是，无论小米能否成功，在智能电动车这条赛道上，中国都很稳。

何出此言？

在智能电动车领域，中国虽然还没出现与特斯拉比肩的品牌，但我们的势头并不弱。目前，中国智能电动车可谓是群雄并起。比亚迪实力尚可，当初巴菲特老爷子可是果断放弃特斯拉，押宝比亚迪的。此外，智能电动车三个小巨头已经基本成型，蔚来、小鹏、威马，市值都几百亿美元。还有一大波种子选手百度、小米、阿里巴巴正在赶来。此外，上汽、北汽、吉利等一众车企也在摩拳擦掌。现在的电动车销量冠军可不是特斯拉，而是上汽的五菱宏光。马斯克自己也承认将来最大的竞争对手很可能来自中国，特斯拉要面对中国汽车军团的“群殴”，压力还是很大的。

掐指一算，中国数得上名头的智能电动车企业都有十多家了。当然，最后肯定会有很多被清洗出市场，留下来的不会超过5家。这与我们当初发展手机产业十分的相似，当初也是一众山寨机打头阵，最后华为、小米、OPPO、VIVO等少数几家企业收割市场。

在手机领域，现在是美国的苹果、韩国的三星与中国几家厂商三分天下。在智能电动车领域，也很可能会形成类似的局面。只不过韩国换成欧洲（主要是德国）。

我大胆预测一下，在智能电动车的“三国时代”：特斯拉独成一极，地位类似手机领域的苹果；欧洲形成一极，德国大众、宝马这些车企虽然现在比较被动，但他们依然可以在智能电动车领域获得一席之地；中国一众车企形成一极，其中比亚迪会是一个重要选手。蔚来、威马、小鹏有可能最后会合并，通过抱团形式来增强实力。至于吉利、北汽、上汽这些车企，闯出来的难度会很大。小米会是一个重要选手，但很可能不会特别出彩。百度的未来则比较暗淡。

在传统燃油车领域，欧洲、日本、美国成三足鼎立之势。与原来的全球汽车市场格局相比，智能电动车时代，美国的地位上升，欧洲地位下降，日本的地位则被中国取代。最后的格局可能是：欧洲排第三，美国排第一，中国坐二望一。这个很有意思，智能电动车的竞争格局，与全球的国家竞争很相似。欧洲排老三，美国老大，中国坐二望一。

这里，我多说一下日本。大胆预测一下，日本在智能电动车领域将没什么存在感。丰田、本田很可能只能固守日本国内市场，其汽车在中国、美国、欧洲将日渐式微。

燃油车时代，最强的是德国，其次是日本（丰田、本田），然后才是美国。

在这次汽车产业的大变革之中，美国、中国是进攻方，欧洲、日本是防守方。相比而言，欧洲的实力更强，行动也更加果敢坚决，再加上欧洲市场足够大，大众、宝马这些企业的转型会比较快。

日本车企的转型相对更慢，决心也没那么大。更重要的是，在新能源汽车的抉择中，日本很可能点错了科技树。在全球主要大国中，日本是唯一押宝氢能源汽车的，美国、中国、欧洲都押宝电动车。即使日本是对的，其整个汽车产业也将与世界脱节，这是致命的。

汽车并不是孤立的产业，还需要一系列基础设施来配套。燃油车需要加油站，电动车需要充电站，氢能源汽车则需要加氢站。无论是中国还是美国、欧洲，都不可能为了日本的氢能源汽车而大面积建设加氢站，都是建几百个意思意思。

2021年2月15日，德国LBST发布第13次全球加氢站评估报告。依据报告，到2020年底，全球共建成553座加氢站，全年新投运107座加氢站。其中，我国已建成运营加氢站127座。即使是将发展氢能源作为国策的日本，全国的加氢站也才142座。

在可见的将来，加氢站不太可能像充电站一样爆发式增长。区区几百个加氢站，怎么够用？现在汽车充电站的建设数量可是动辄上万的。

全球加氢站分布图

而且，智能电动车有两个关键要素，一个是电动，一个是智能，这凸显了汽车的机电一体化大趋势。电力驱动天然就与自动驾驶更配，氢能源在自动驾驶以及汽车软件化方面有先天劣势。可以预见，丰田、本田的电动车，其自动驾驶能力会弱于中国、美国车企，也会弱于欧洲车企。

很大程度上，汽车产业代表着国运。尤其是日本，汽车毫无疑问是其最重要的支柱产业。现在的日本经济，汽车是为数不多的亮点。一旦汽车产业倒下去，日本的整个经济必然会倒退一步。从这个角度来看，日本的未来是黯淡的。届时，面对日本人，中国也可以来一句“我们从实力的地位出发。。。。”