 在很多人印象里，替抗战作出了重大贡献的滇缅公路，又名史迪威公路，是以盟军中国战区参谋长兼中缅印战区美军司令、中国驻印军总指挥史迪威的名字命名。不但网上一般资料如此，就算是书上也如此。  比如，我手头美国作家多诺万·韦伯斯特所著的《滇缅公路》里就写到，这条道路曾被冠以诸多名称——譬如多利公路、史迪威公路、匹克大道、“每英里亡一人”之路、山姆大叔高速路。但它最通行的名字，却是颇为简单的几个字。（图左为史迪威）  也就是缅甸公路。而本书的译者则加了条注释——中国一般称之为滇缅公路。看起来，似乎是铁板钉钉，实际上，却是两个经常被混淆的概念。  因为滇缅公路乃是日本全面侵华之后，中国为防传统交通线被切断而修的道路。它在1937年12月开工，1938年8月通车，从云南昆明到缅甸腊戍，最终通过铁路与仰光港相连。既能进口中国所需的武器弹药，又可出口欧美急需的各种资源。  然而，这条大动脉却因1942年5月日军占领缅甸大部分地方而被切断了。于是，才有了1942年开始修建的从印度东北部的利多，经缅甸密支那再到昆明的新线路，此路历经千辛万苦，终于在1945年1月贯通，并被命名为史迪威公路。可以这样讲，先有滇缅公路，再有史迪威公路。史迪威公路有一段，与滇缅公路是重合的。但史迪威公路在二战胜利后，很快被废弃遗忘。（本图远景为怒江上的大桥，近景为运输队汽车残骸）  多诺万·韦伯斯特所著的《滇缅公路》其实还有个副标题——二战“中缅印战场”的壮丽史诗。他为写此书，2001年时徒步史迪威公路。在离印缅边境18英里的印度检查站被拦下了。因为再往前，是限制性地区，没有许可证，无法通过。他本是去办过的，等了几个月未办成，印度使馆人员说，你不如直接去检查站碰碰运气。但守卫班长是个很有原则的人，于是，他只能止步了。 |
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