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随着公路科技的发展和人民认识的提高，冲碾技术得到越来越广泛的应用。在高速公路、铁路的路基建设中，冲击压路机能有效的减少工后沉降，强夯压路机，提高路基强度和均匀性；可加快施工进度、降低工程成本，达到和超过各种技术指标，在旧水泥路面改造施工中，冲击压路机可破碎旧水泥混凝土板，减少新路的反射裂缝，提高破碎后路基路面的密实度与承载力，将旧水泥混凝土路面改造成沥青路面的底基层，既使旧水泥混凝土路面得到合理利用，又保护了公路建设环境。  冲击碾压主要适用于下列情况： 1)地基冲击碾压； 2)土石混填。填石路堤分层冲压； 3)路基补压； 4)旧砂石(沥青)路面冲压； 5)旧水泥混凝土路面冲压； 6)对于风积沙、盐渍土等特殊土在试验段试验结果的基础上．经过充分论证方可实施。  众所周知，高速公路的改扩建工程中，新旧路基沉降不均匀一直是不易规避的质量通病。为了有效避免新旧路基沉降不均以及纵向裂缝的产生，在本次的济青高速改扩建项目中，采用了天路重工冲击压路机。施工过程中在下一层台阶设1层土工格室，利用土工格室自身立面侧限加筋效应，增强路基承载力，减少新旧路基不均匀沉降。 冲击压路机传动齿轮精度应不低于JB179<渐开线圆柱齿轮精度>8级的规定。圆锥齿轮精度应不低于JB180<圆锥齿轮传动公差>级8-Dc的规定。密封可靠，不得漏油。换档机构不得有自动脱档现象。进行不少于2h的跑合试验，各部位应运转正常，不得有冲击和其他不正常的响声。  |
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