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订阅  铜车马的韅、协驱、缰绳和骖马靷绳。 铜车马的鞁[bèi]具（古代马车挽车的器具）全部用青铜和金银制作，鞁具的装配和连接关系明确，并用雕塑纹理和活节连接体现出编索、皮绳、皮带的质感和柔软的体态，完整的挽车鞁具为我们研究古代单辕马车的驾挽提供了直接证据。早期单辕马车没有轮刹装置，如何使车减速、刹车和转向，是马车驾驶中十分重要的问题。可是，由于古代文献没有这方面的记录，因此长久以来没有学者关注和深究过这个问题。秦陵博物院的党士学研究员通过对马车驾挽关系的分析和研究，破解了这个难解的谜题。  铜车马的韅与协驱。 研究员在翻阅汉代画像车马资料时，在多数驾马的身上，都看到一根环绕在外胁[xié]（从腋下到肋骨尽处）及前腹部的带绳，带绳的两头缚结在车衡上，在驾马的前腿后面形成一个套环。地中海沿岸发现的浮雕马车图像，同样在驾马的胁腹部画着一周环绕身体的带绳。秦陵铜车服马的鞁具中也有与汉代和西方马车相同的带绳。说明这根带绳在马车系驾鞁中具有非常重要的作用。通过观察近代马车的驾马倒车及减速的过程，他发现驾马用屁股后坐的方式顶着后鞧[qiū]（双辕车中环绕在驾辕牲口屁股上的皮带子），后鞧拖住车辕达成倒车及刹车功能。秦陵铜车两匹服马前腿的后面有一条U字形带，这两条带与环绕于马臀的后鞧相比，除了位置不同，形制、连接关系、装配方式都有类似之处。进一步实验后，他便得出了明确的判断，铜车马中这两根U字形带就是用来刹车和转向的重要鞁具。 U字形带的名字叫韅[xiǎn]，铜车马上韅虽然为青铜制作，但以各种特征表现出韅的实物应当是皮带。U字形韅带的两头系结在衡上，环形的带体紧套在服马前腿之后的前腹部和两胁处，卡在马的两腋下，从而将服马与车衡套连成密切关联组合体。如此一来，服马的身体与衡辕之间就形成了联动机制。当马车遇到下坡而增速前冲时，匀速行进的服马只需用身体的重力拖住车衡，便能使车子保持正常速度。如果行进途中需要停车，服马听到御手口令后先停住脚步，紧接着做出四蹄蹬地动作，卡在服马两腋的韅带就会紧紧地拉住因惯性而前冲的车衡，马车即刻就能被刹停。  铜车马的韅。 韅带除具有减速、刹车功能外，还有带动马车转向的重要作用。服马承轭抬衡驾车，由于轭衡之间用皮条捆绑，在受到侧向力量顶靠的时候，轭会发生偏转并会脱离马肩。所以，仅凭夹在马颈肩上的轭是无法让车转向的。而利用绕在服马胁腹部的韅，则可以轻松带动衡辕向侧方转动。其原理是，御手牵拉辔绳并发出转向命令后，服马侧颈做转向动作，韅带在马体的拖动下便会带着衡辕一同转向。当然，马轭在马车转向时也起到一定的辅助作用。 作者单位：秦始皇帝陵博物院 |
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