【秦俑百问微讲堂】秦陵铜车马立车盖座订阅  秦陵铜立车盖座的底座。  秦陵铜立车盖座的底座。 秦陵铜车马立车上的伞盖是用一架盖座支撑固定的，盖座用青铜铸造，由上下两部分组成。下部为底座，是固定和稳定支撑盖杠的基础；上部为座柱，与底座铸接成一体，起撑扶和夹持盖杠的作用。实用盖座的材质为木料，其大小为在青铜盖座形体的基础上放大一倍。 盖座的底座为十字拱形，由两根粗大的方腿构成，方腿的四脚着地，中部呈桥形拱起，顶部高起形成十字形台面。台面上顺着一条腿的走向，凿刻出一个长12、宽2.8、深2.8厘米的长方形凹槽，凹槽的外端开口，里端呈半圆形。此凹槽用以置入盖杠的底端和杠底的带环，以限制其活动，并为固定盖杠做准备。在底座刻槽右侧的座腿内部，凿有一条横向的暗槽，暗槽的左端与底座顶部的凹槽相通，暗槽的侧面开留一字形轨槽。暗槽内装有一件可左右滑动的曲柄形销键，销柄自一字形轨槽伸出，柄端做成圆形帽状，以便手持。当把曲柄形销的手柄滑移至轨槽的最左端时，隐藏于暗槽内的销键便从底座顶部的凹槽内伸出，插入另一边的销孔中，从而将盖杠底部的环带死死压住。这样一来，盖杠就被牢牢地锁定在底座之上，既不能移动，又不易拔脱。需要将盖杠从底座中卸载时，只需将销键的曲柄推至轨槽的右端，锁住杠脚的键就会退回暗槽内，锁便被解开。  盖座立柱上端的锁扣装置。  盖座立柱上端的锁扣装置。 底座顶部偏左腿的上方插装着一根方形的座柱，柱高56厘米。立柱的下端与底座固定，上端内侧装有一个由两个半环曲钩扣合的铜环。其中一个半环的内端固定在柱体上，外端与另一半环通过活铰连接，连接上去的半环为活动状；可活动半环的另一端做成楔形榫[sǔn]头，与座柱上端相应部位凿出的楔形卯口形成开闭配合；另外又在活动半环楔形榫头的上斜面上开有一槽口，环端外还装有一个小铜环作为捉手。在座柱的顶端自上而下开出一个垂直的上大下小的楔形孔，孔内插入一根垂直的销键，键的顶端也装着一个小铜环作为捉手。如此复杂的结构，形成了盖座上又一组方便开合与锁固的精巧装置。当伞盖的盖杠置入底座后，将杠身纳入打开的扣环内，闭合活动的半环，并把环端的楔形榫头推入座柱上的楔形孔，座柱顶部植入的垂直销键就会像今天的锁舌一般，通过碰落方式嵌入环端榫头的槽口中，活动的扣环便被牢牢锁住。此时，座柱上锁固的铜环就将盖杠紧紧地握持于环中。取卸车盖时，只须一只手拉起座柱顶端的小环，柱内隐藏的垂直销键便被提起，另一只手握住扣环上的捉手将活动的半环拉开，锁住盖杠的环形锁扣便被轻松地解除。 底座和座柱上两组精妙的锁固装置相互配合，共同组成了伞盖能够随意装卸的组合结构。安装车盖时，先将底座上的两处机关置于打开状态；插入盖杠后，先关闭座柱上的扣环，再锁闭底座上的推销，盖杠就被固定在盖座之上。因为有粗大的座柱做支撑，座柱上有扣环、底座上有凹槽做上下固定，车盖便不致歪斜倾倒；而盖杠底部连接的U字形带环，又被底座中推出的键压锁，在杠底带环的牵拉下，盖杠与盖座被连为一体，从而保证了车盖在遇到气流和风的张力时，盖杠不致从盖座中拔脱。而在马车需要承担狩猎、祭祀、参加重大活动等任务需要卸去车盖，或因遇到大风天气而不能张盖时，只需简单、轻松地打开锁扣，就能非常方便地将车盖从盖座上取下。 秦陵铜车马立车盖座构造和锁扣装置富含结构力学原理，它不仅构思独特，设计精妙，机关精巧，并且操控简便易行，铸造和制作工艺高超。铜立车的伞盖和盖座的设计和制作，充分体现了古代工匠的聪明智慧。 作者单位：秦始皇帝陵博物院 |
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