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2002年3月3日，大连港终于迎来了远道而来的“客人”，这个客人却是一个庞然大物！谁也没想到，早该抵达目的地的“庞然大物”却在途中耽误了太久太久，经历了诸多意想不到的牵绊，导致迟迟未能抵达目的地——中国，它虽然姗姗来迟，却足以改变中国海军现状。这个庞然大物正是我国第一艘航空母舰“辽宁舰”的前身“瓦良格号”！ 瓦良格号建造于前苏联时期，是前苏联库兹涅佐夫级航母的2号舰。1985年12月4日，在乌克兰尼古拉耶夫黑海造船厂开始建造，但是直到1991年苏联解体，瓦良格号也只完成了68%，并未全部完工。毕竟建造航母是一个极为复杂的大工程，绝非短时间内能够完成。 随着苏联解体，乌克兰和俄罗斯也彻底分家，在当时，瓦良格号虽然在乌克兰建造，但依然在俄罗斯海军编制之内，所以乌克兰和俄罗斯都不能单独拥有。 尽管瓦良格号已经完成大部分，但是剩余32%的建造工作也需要极大一笔资金方能完成，按照当时的估算，至少需要2亿美元。这对于多事之秋的乌克兰和俄罗斯来说，绝对算得上一笔巨款，两个国家在当时都没有这个能力拿出这笔钱。 随后，双方就针对瓦良格号的赎买问题进行了多次谈判，却始终无法达成协议，乌克兰要求俄罗斯出100%的资金，但俄罗斯只愿意出32%的剩余资金，双方就这样杠着，瓦良格号也就因此烂尾。直到1995年，俄罗斯为了偿还债务直接将它送给了乌克兰。 但是，对于贫穷的乌克兰来说，不仅没有精力再去完成航母的剩余部分，而且乌克兰还欠了一屁股烂债，这时候就想着变卖固定资产来还债。而瓦良格号也被乌克兰摆上货架，毕竟在世界范围内，还有许多国家都对其相当感兴趣。只是在当时，很多国家都是抱着捡漏的想法，直接刻意压价至废钢铁的价格，对于这种情况，乌克兰当然不愿意。经过多次的商谈，乌克兰终于找到理想的出售对象，那便是远在东方的中国。 中国在当时经济发展迅速，军事力量也相应增强，但是相比美国，仍然差距极大，空军领域的先进战斗机，海军领域的航空母舰，都是我国军事力量的薄弱环节。而中国早就明白航空母舰的重要性，毕竟中国吃过太多没有航空母舰的亏，像发生在1996年的“台海危机”也让中国饱受屈辱，于是，中国就迫切需要拥有航空母舰。只是建造航空母舰对中国而言，需要克服的技术难题相当多，当时中国还不完全具备这样的技术能力。于是中国就想着从其他国家购买旧的航母，然后加以改进升级！经过多方的打听，最终中国就向乌克兰表达了购买瓦良格号的意向。 一个想卖，一个想买，这本是天作之合！可是个别国家却极不愿意看到这个交易的达成，因为他们惧怕中国的强大，而航空母舰作为战略性武器，其存在价值对于一个国家的海军来说，意义非凡，于是他们就想尽办法搅黄这个买卖，阻止中国得到瓦良格号。  一从购买瓦良格号第一步开始，面临着巨大的困难，并非价钱谈不拢，而是第三方国家的刻意干涉。而这也似乎预示着，瓦良格号进入中国必将是波折不断。 在个别国家的粗暴干涉下，乌克兰不得不答应，如果向中国出售瓦良格号，必须拆除所有武器装备和动力系统，仅保留舰体的表面建筑。可见，一些国家就视中国为眼中钉，绝不放过任何一个能制约中国强大的机会，只是他们想通过这些卑劣的手段阻止中国的强大，注定是不可能实现的。 乌克兰内忧外患，在个别国家的威逼之下也只能同意他们的要求，但是中国早就留有一手，在多次私下交涉之下，最终乌克兰同意将瓦良格号的图纸卖给中国，这些图纸对于我国而言，重要性不言而喻。幸亏乌克兰暗度陈仓，不然我们花费2000万美金买回来的瓦良格号只是一个空钢铁架子！ 可是，因为别国的干涉，即便一个空架子，我国政府依然无法出面购买。这种情况下，香港爱国商人徐增平站了出来，1998年3月中旬，他以澳门创律旅游娱乐公司的名义，拿出2000万美元，通过竞标拍下瓦良格号，而他也只能对外宣称是建造大型海上综合娱乐设施。 就在瓦良格号启程离开乌克兰的前一天，第三方国家驻乌克兰大使馆，还专门派人乘坐直升机登上航母，确认瓦良格号没有价值之后才离开。 这一行为，极大刺激着中国人，这个国家想尽一切办法遏制中国，对有关中国的事情横加干涉，这无非还是中国实力不够。也正是这一行为，让中国更加坚定必须要有自己航母，唯有自己强大还不会看别人脸色，这也为我国日后海军的强盛埋下了伏笔。 1999年7月，创律集团雇用一艘拖船，拖着瓦良格号归国。在许多中国人都翘首以盼、等待瓦良格号抵达中国时，却发生了诸多意想不到的情况，这也无限延长了瓦良格号归国的时间。 在瓦良格号归来途中，令徐增平没有想到的是，回国的第一站便遭遇了困难。 当时，瓦良格号停靠在黑海，准备出黑海进入地中海，而进出黑海与地中海的通道只有一个，那就是博斯普鲁斯海峡，又称伊斯坦布尔海峡。博斯普鲁斯海峡全长30.4千米，最宽处有3.6千米，最窄处有708米，最深处为120米，最浅处只有27.5米，这也是世界上极为重要的一个海峡，因为这是黑海沿岸国家出外海的唯一通道。而把持此地唯一通道的国家，正是土耳其。 时间是1998年8月，瓦良格号经过博斯普鲁斯海峡，本以为会很顺利的通过，可是西方国家一直试图干预这艘航母前往中国，故而在瓦良格号经过海峡时，遇到了麻烦。在第三方国家“特意”提醒之下，土耳其就对瓦良格号进行了“特别关照”，反正就是无中生有，百般阻挠，就是不给瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡。 人在屋檐下，不得不低头！对此中国与土耳其就进行了反复的交涉，土耳其在第三国家的授意下坚决不放行。迫于无奈，瓦良格号就只能被阻挡在黑海中。  二当时，土耳其政府对瓦良格号左右刁难，他们认为瓦良格号缺乏动力，容易受到海洋洋流和风向的影响，在海峡通行时无法确保其他船只的安全。 很明显，这背后都是西方国家在捣鬼，他们就是针对性挑毛病，在瓦良格号离开乌克兰的前提就是必须拆除动力系统等一切装备，现在不允许通过博斯普鲁斯海峡又说缺乏动力！西方国家可真会来事，欲加之罪，何患无辞！ 甚至当时土耳其国务部长米尔札欧鲁声称，瓦良格号要想通过海峡，只有两个选择：要么就是给瓦良格号装上动力系统，要么切成碎片运走。这不就是明目张胆地刁难嘛！ 很显然他提出的两项措施都是不现实的，众所周知，瓦良格号上的主机已经被彻底拆除，安装动力系统基本不可能完成；而切成碎片运走则更不现实。 土耳其种种举动都是有备而来，他们就是想阻止瓦良格号回到中国，那么，中国与土耳其八竿子打不着，土耳其却给中国制造这么大的麻烦，原因何在？ 首先，土耳其急于向西方国家表忠心！ 因为土耳其地理位置重要，掌握了博斯普鲁斯海峡，其战略地位得以体现。而博斯普鲁斯海峡又是黑海进入地中海的唯一通道，也是俄罗斯舰队进入地中海的咽喉之地，所以土耳其完全具备掐住俄罗斯舰队喉咙的实力，可以将俄罗斯舰队封锁在黑海。而这刚好是西方国家所看重的，于是土耳其早年就加入北约。 但是，北约只是一个军事同盟，而土耳其的经济状况在不乐观的情况下就极度想加入欧盟，试图抱着欧盟的大腿发展经济。可是欧盟始终都对土耳其心存忌惮，一直将其拒之门外，为了表达对西方国家的忠心，土耳其一直在寻找机会。 在瓦良格号想通过博斯普鲁斯海峡时，他们认为的机会到了，于是千方百计刁难中国，不让瓦良格号通过，借此机会就是向西方国家表达忠心，希望得到西方国家的认同，并最终能够接纳他们。 只是土耳其显得太过幼稚，西方国家之所以不接受他们，根源所在难道他们没点儿数吗，想借给中国制造麻烦来表忠心，西方国家不狠狠利用他们才怪！说白了，土耳其太缺乏自知之明！ 第二，美国最不希望中国得到瓦良格号。 千方百计阻挠中国购买瓦良格号的第三方国家其实就是美国，因为美国最忌惮中国的崛起。 对于中国人购买瓦良格号的目的，美国人不可能不知道，为此他们要求将瓦良格号上所有的动力设备全部拆除，他们深知一旦中国掌握这些动力系统，那么中国定然在最短时期内学会这方面的关键技术，中国航母肯定会提前出现。尽管瓦良格号最终被拆得只剩下一个空架子，也照样促使了我国第一艘航母的出现。 其实美国人也知道，随着中国的崛起，中国将拥有航空母舰也成为必然，这只是时间的问题，对于美国来说，他们还是尽可能让中国尽可能晚点儿拥有航母。因为中国一旦拥有航母，美国在台海的威慑力，以及在南海的各种小动作，都必然成为过去！美国怎能甘心其布局最终成为泡影。 于是，美国就千方百计指示土耳其对中国使绊子，土耳其此时也是为了赢得美国人的信任，就对美国人言听计从，刻意阻止瓦良格号回中国。 第三，土耳其想借此机会发一笔横财！ 土耳其国内经济发展缓慢，博斯普鲁斯海峡也是其创收的重要手段。在瓦良格号经过博斯普鲁斯海峡时，土耳其就觉得有利可图。一方面，此时中国经济发展迅猛；另一方面中国迫切需要瓦良格号！土耳其就想着利用中国的迫切心理试图狠狠敲一笔！ 经过艰苦和长期的谈判，土耳其提出了20个极为苛刻的条件，其中最不要脸的一条就是，要中国缴纳10亿美元的保证金。很明显，土耳其此举无异于强盗行为，他们的此举正如中国的古话“此路是他开，此树是他栽，要想从此过，留下买路财”。10亿美元也亏得土耳其敢提出来，这在当时绝对是一笔匪夷所思的巨款，换算成人民币就是80多亿，这过路费着实是太贵了。 土耳其狮子大开口的行为让中国人也看出其本性，这种国家从来都是唯利是图，只在意眼前利益而不考虑长远，在未来也必然为其作法付出极大代价。  三在土耳其拒绝让瓦良格号通行的过程中，“瓦良格”号被阻挡在黑海中相当长一段时间后只能被迫返回乌克兰原港。 这段时期可谓相当漫长，一拖就是2年的时间，在返回原港停靠的过程中，我国还要支付每月1.7万美元的停泊费用，同时还要支付雇佣拖船和人员的费用。在与土耳其谈判的一年半时间内，光瓦良格号停泊费支付便超过了1亿美元。 在当时，我们还不够强大，国际上能够给予我们帮助和为我们说话的少之又少。在美国的淫威之下，又有哪个国家敢于站出来替一个发展中国家发声呢！此时我们的瓦良格号必须要借道通行，在别人的屋檐下，就不得不低头。 但是，对于我国而言，就始终在想办法，毕竟我国太需要瓦良格号，于是中国就不断去沟通协商，经过多方的努力，直到2001年8月25日，土耳其国家安全委员会才作出决议，同意让瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡与达达尼尔海峡。 但是，土耳其让瓦良格号通过是有条件的，而且这些条件还相当苛刻，其中就包括要求中国开放对土耳其的旅游，争取每年有200万人次中国观光客到土耳其，保守估计赚取外汇20亿美元，同时还向土耳其提供3.6亿美元经济援助。很明显，土耳其看重的还是钱，常言道：钱不是万能的，没有钱是万万不能的！ 除此之外，土耳其还专门列出了瓦良格号通过海峡时的20项相关安全措施，其中第一条是需准备10亿美元的“风险保证金”，以免瓦良格号在航行过程出现安全问题，导致海峡无法正常运转而造成损失。实际上，这一条就是土耳其恶意敲诈的体现，因为瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡根本不会有任何风险，该海峡完全可以通过几十万吨的船舶，更不用说瓦良格号了。 在眼见我们遭受土耳其的刁难之际，一向看不惯土耳其的希腊政府，对我们伸出了援助之手。 一方面，他们以国家主权的方式作为担保，帮助中国免除了10亿美元的过路费。 在当时，也是这笔巨款影响着协议的达成，而希腊政府能够在关键时刻伸出援助之手实属难得。锦上添花容易，雪中送炭却是困难，此时希腊对我国而言就是雪中送炭，他们的担保让我们免除10亿美元的保证金，着实为瓦良格号顺利回国起到关键作用。 另一方面，希腊还提供了的拖船以帮助瓦良格号顺利通过博斯普鲁斯海峡。 瓦良格号因为动力设备全部被拆除，所以缺乏自主通行能力，要想通过海峡必须要有拖船来拉。而土耳其与中国相聚太远，如果我们的拖船过去，肯定会耽误不少的时间，而时间一长，极有可能又出现其他的变故。这种情况下，希腊又给我们提供了世界上最大匹马力的拖船，一举帮助瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡。 再一方面，当瓦良格号来到爱琴海之后，希腊政府专门派出军舰进行护航。 在通过博斯普鲁斯海峡后，瓦良格号进入爱琴海，为了防止海盗骚扰，让瓦良格号能够尽快回到中国，希腊政府专门派出军舰进行护航。可是，瓦良格号在爱琴海还是遇到了意外，当时遭遇一场特大风暴，而一名希腊籍船员为了护航还付出了生命。希腊为帮助瓦良格号的通过付出了极大的代价，这一点是极为难得的，也让中国人感激不尽。 在欧美等西方强国的压迫下，希腊还能伸出援手来帮助中国，这份友谊更显得弥足珍贵。 获准通过的瓦良格号，在准备充分后的2001年的10月31日上午8点时分正式通过博斯普鲁斯海峡，为保证航母顺利通过，海峡上聚集了多达11艘的拖船和12艘救难、消防船，岸边还聚集了大量的围观群众，同时土耳其有关电视台还进行了直播报道，场面异常的热闹。 瓦良格号通过通过博斯普鲁斯海峡后，本来想借道苏伊士运河，但是埃及政府在西方国家的指使之下，坚决不同意瓦良格号通过苏伊士运河。于是，瓦良格号就选择经过地中海，跨过大西洋，绕过好望角，再经过漫长的旅程，终于在2002年3月3日抵达大连，结束了艰辛的回国之路。  四对于土耳其在瓦良格号回国途中，刻意制造麻烦，趁火打劫的举动，我们绝不忘记。 土耳其向来是多行不义必自毙，为了获取更多的好处，土耳其总是在诸多大国之间左右摇摆，这也让他自食恶果。 本来，土耳其一直得到美国的扶持，但是土耳其却始终未能得到美国和西方国家的真正认可和信任。双方的意识形态和生活习惯是差距极大的，于是土耳其也不敢把全部希望寄托给美国。眼见周边国家对其威胁越来越大，于是土耳其在2019年7月就公然向俄罗斯购买S400防空系统。 众所周知，俄罗斯正是美国的死对头，土耳其这一行为直接惹恼了美国，甚至遭到西方国家的联合抵制和美国的强力制裁，与此同时，美国和西方国家开始扶持土耳其的宿敌希腊。 感受到空前压力的土耳其开始疯狂的武装自己的军事力量，一方面更加紧密频繁地加强与俄罗斯韩国的合作，获取先进的军事装备和经验，另一方面他加速本国先进武器的研制，其中国产战斗机和防空系统自然重中之重！ 而先进战斗机和先进防空系统有一个共同点， 那就是都需要先进雷达系统作为支撑，在这种情况下，土耳其就必须求助中国，因为先进雷达系统技术，中国是强项！ 2019年下半年，土耳其就想从中国采购先进的氮化镓tr模块，因为氮化镓tr模块性能强，也是过去传统雷达材料性能的数倍乃至数十倍，土耳其也是看中这一点就想与中国沟通，希望得到中国的支持。 为了得到先进的雷达技术，土耳其就多次向我国示好，表示希望双方能够进行合作。可是，中国绝不会忘记当初土耳其给瓦良格号制造的麻烦，其所作所为也让中国人对其很不信任。一个唯利是图又两面三刀的国家，在国际上又怎会有信誉呢！对于这种没有信誉的国家，肯定是不能对其提供高新科技，不然哪一天，他会用你提供的科技来让你为难，那就十分尴尬了。 我国综合各方面因素，最终拒绝了土耳其的请求，这也是一雪瓦良格被拦阻之耻。土耳其又频频向美国示好，希望美国在南部边界部署两套“爱国者”防空系统，美国毫不犹豫选择拒绝，土耳其碰了一鼻子灰。在国际上能够像土耳其这样几乎得罪所有的大国，还是极为少见的，这也看出土耳其完全只顾自己利益，从来不考虑别国感受，这也让他在国际上给自己造成孤立无援的局面。正所谓“得道多助失道寡助”，土耳其的所作所为注定有一天要付出惨重代价！ 在拒绝土耳其的同时，我们也不忘当初希腊对我们的鼎力相助，正所谓“投之以桃，报之以琼瑶”，在后来希腊遭遇“债务危机”时，其GDP缩水了20%，国家信用度大打折扣，欧盟国家都对恨不得将其一脚踹开的时候，中国出手了。 当时，我国直接给希腊提供15亿美元的贷款，用于资金的援助。另外我国还与希腊政府在海洋、海运以及基础设施建设等方面达成合作，其中还将比雷埃夫斯港的特许经营权拿下，投资了近4亿欧元用于希腊的基础建设，直接促进了希腊经济的发展。综合下来，目前希腊40%的总投资都是来自中国，也正是中国的大力支持，一手将希腊抬出债务危机！ 瓦良格号已经回国将近20年，而经过改造升级，也变身为我国的辽宁舰，一举改变了我国海军的面貌。二十年过去，中国已经不再是二十年前的中国，当初所经历的屈辱都化为强大的动力，提醒着着中国人奋发图强！ 二十年后的今天，我们中国再也不会任人宰割，唯有强大才有话语权，唯有强大才能维护我们中国人自己的利益！  坚持原创，我是忠肝义胆岳老三，欢迎关注！ |
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