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不知道各位还记不记得哪位从重庆打“飞的”到南京提车的奎哥，事件还原到2016年年末，金城摩托的官方微信平台连续发表了三篇以《奎哥提车记》为标题的报道，描述了重庆车友奎哥为了心仪的爱车金城JC200T-6打着“飞的”到金城工厂提车的故事。报道被摩友们纷纷转发，加上相关媒体和网站的推送，使奎哥一时间在摩界几乎成了网红。透过这个事件说明了金城的踏板车比较受用户喜爱。 可能是国四的原因，今年发布新车型的厂家很多，但金城距离发布欧宝路JC200T-6踏板已经有过去很长一段时间了，金城在这期间均没有发布什么新车型，那这段时间金城干什么去了？虽然有些看不懂金城，但不知道为什么，小编总感觉金城要搞事情。 这不，在近期摩托财智和金城官方的沟通中，终于得到答案，原来金城一直憋大招，他们一直在做一件事，就是对新车型的开发，金城将在近期发布一款新踏板车型。摩托财智有幸参与到新车型的广宣策划，对这辆全新踏板车拍摄了定妆照和外景的拍摄（更多美图后续放出），摩托财智也第一时间得到金城官方的独家授权爆料。新车型号为JC200T-7，命名也沿用了圣甲虫的命名方式，取名“草蜢”（下文简称：草蜢），不知道金城以后还是否会继续出“虫子”？ 首先这是一款定位为中型运动踏板的车型，什么叫中型？小编的理解就是不大也不小，比250豪华大踏板明显小，但又比125常规踏板明显大。整车三维尺寸是1190*745*1135，座高达到800mm。170身高的骑手，刚好可以前半脚掌着地，对骑手身高有一定要求，但比大型踏板又低得多。 外观上硬朗的车身线条搭配上犀利动感的造型设计，处处彰显豪华和大气，又不失运动风格。国产品牌的踏板车在市场上的表现一直不温不火，金城这款中型运动踏板定位的车型，可谓独辟蹊径，目前市面上的竞争对手屈指可数，日系合资品牌尚无这类踏板，目前主要竞争车型主要有标致的城市之星200和三阳巡弋者180。 标致城市之星价格高达26800元，和草蜢完全不在一个价格竞争带，草蜢拥有价格优势。而三阳巡弋者180定价16800元，虽然跟草蜢200同属一个价格带，但草蜢200拥有更强劲的动力表现。（巡弋者180最大功率：8.8KW/8000rpm 最大扭矩：12.2Nm/6000rpm），由此可见金城草蜢上市后或许能取得不错的业绩。 DOHC水冷四气门发动机 据悉，金城草蜢搭载的是来自圣甲虫上的那台DOHC，水冷4气门200cc发动机，双顶置凸轮轴，轴瓦传动，搭配马瑞利闭环电喷，增加了大气压力传感器，不惧高原环境。 这里科普下，轴瓦传动不是轴传动的意思，而是一种轴承分类。轴承可分为滑动轴承和滚动轴承，滚动轴承就是大家常见的内置小钢珠结构（如下图），运动方式是靠小钢珠的滚动，而滑动轴承就是一对瓦片结构承托曲轴，表面非常光滑，一般采用减摩合金材料制造，再涂上一层薄薄的特殊润滑剂，曲轴与轴瓦是面接触，运动方式是滑动，能非常平稳的、极低摩擦力下运转，使用寿命更高、噪音更低。大排量摩托车发动机一般都采用轴瓦传动。 一般常见的滚动轴承。 滑动轴承（即轴瓦传动） 这台发动机在圣甲虫上的表现用户的反馈都挺不错，它在动力输出方面有了极大的保障。厂家给出的动力数据为最大功率14.1Kw/8250rpm,最大扭矩为16.5N.m/6500rpm，匹配马瑞利品牌全闭环电喷系统，很轻松就跨越国四排放标准。
据悉，我们本次拍摄和试驾的草蜢踏板，并不是该车最终的量产版本，他们还在对该车进行最后调校与改进，并对今后的整个生产过程进行严格的品质把控。显然，金城这时候推出草蜢这款车型是已经做好了应对的准备。 谍照先曝光这些，你是不是跟小编一样很期待呢？
后续详细静态和动态测评，敬请期待摩托财智。对这款中型运动踏板草蜢200，欢迎留言！
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