今年本田中排这条大鲶鱼，进入到了国内市场三车齐发，售价直接涵盖了3至5万这一重要价格区间，这也是国产中大排量摩托车，最常见的几个价格带。让国内的几大摩托车品牌，感到了巨大压力。近期就有多个品牌以促销的名义进行了长时间降价，实际就是永久降价了，应该也是对市场的一种应对。今天又有重磅消息，国内两大巨头春风、贝纳利也有新动作。
豪爵率先表态 从去年年底开始由豪爵领头，以最简单粗暴降价的方式，来应对本田中排带来的冲击。而且是有史以来降幅最大的一次优惠活动，DR300直降6400元，欲将这款原本定价过于自信的车型挽救回来，还有DR250降价5000元，借此机会也悄悄的推广了一波。
另外人气最高的铃木250三兄弟，最低降价幅度都是4000元起，进一步抢占市场份额。豪爵的这一波降价，确实从各地经销商那反应，不光是常见的250三剑客、DR300\250，就连GW250的订单也显著增长了一波！再次稳固了国产一哥的位置。
相关推文：豪爵中排大降价又紧抓铃木大贸代理权，是最大伤害还是最大收获？ 更多本土品牌紧随其后 豪爵一哥降价的消息一出，紧随其后的就是轻骑大韩GV300S，除了新增档位显示，购车即送2000元油卡，橙色涂装的风尚版是送1000元油卡，虽然是促销活动，但从经销商口中得知，这一降基本上就是永久性的了，像这种送油卡的活动，大家购车的时候，基本上经销商就是直接购车款减2千。
GV300这台车2.78万的售价，我认为是存在一点溢价过高的现象，已经接近国产双缸400的定价了，这次的CM300不光车型与他相冲突排量也相同，价差只有5千元，毕竟人家是本田，很有可能就会被抢走潜在用户，所以拉开价格差也是应有之义。
不过GV300面对本田CM300，还是有自己的优势的，除了降价过后价格差距拉开到7千元，它还拥有这个排量段较为少见的，V型双缸水冷发动机，动力表现比CM300更好，我们实测百公里加速7.5秒。CM300只是一台技术比较老的，单缸水冷引擎，所以此次GV300的价格回归，进一步提升了GV300的性价比，确保了其优势地位。
相关推文：2021款GV300S风尚型上市,全线加“油”助力！ 光阳踏板全系降价 当众多品牌直接或间接降价，大家还在猜想下一个会是谁的时候，光阳这个老牌企业坐不住了，似乎是感受到了本田中排所带来的压力，旗下7款踏板降价600-5000元不等。其中赛艇300降价幅度最大，直降5000元，赛艇250的精致版、至尊版分别降价1000和1500元，其他CT系列、People250、动丽V125、弯道情人150，也降价600-2000元不等。起原因一方面是来自本田中排的压力，另一方面是光阳车型进入国内市场较早，起初在大踏板市场没有什么竞争对手，所以一直稳坐销量冠军。但时至今日其他竞品普遍已是四气门发动机，加上光阳历来的高定价，此次价格回归也是市场竞争必然。如今国产大踏板也如雨后春笋一般，甚至还玩起了ADV跨界踏板，所以光阳也想借此机会，为开春冲一波销量，顺便给新品赛艇350让路拉开价差。相关推文：光阳3月限时促销最大幅度降5千 春风降价补偿购车券 春风的营销不得不说打的一手好牌，新出的赛道版加量不加价，再次推广一波250SR的热度，让还在犹豫的车友果断入手，那么现有的老款车型必定降价，这不一大早官方就发送了推文，标准版的250SR高低配均降价1700元，这两天抖音上炸开了锅。 而春风对于老车主的补偿，也是颇有想象力，赠送价值1700元的购车卷，就是老车主打算换400及以上大排量车型时，凭借你手中250SR的车架号可抵1700元，跟车不跟人，当然只能是买春风车！春风的营销果真是天才，这样一来既不让老车主觉得吃亏，被割了韭菜，又能维持住现有及未来的客户基数，你换车还得换春风，另外新车主可享受的3年无忧服务，老车主同样能够享受到同样的优惠价格购入。相关推文：不讲武德，只讲福利，250SR预定开启，服务升级
贝纳利空前钜惠 今天一早小道消息，飓风302和龙3降价4-6千元不等，虽然官方并没有发出正式推文，但是有经销商放出了送5千油卡的消息（此消息不代表官方，可能为部分地区的市场政策）。当然这也要按当地经销商为准，大家静观其变吧，也可能是因为怕老车主起义，才没有正式发出官方推文。龙三一直以中国好声音著称，300cc双缸水冷发动机剑走偏锋，并没有采用主流的异步结构，而是采用同步双缸，所以声浪非常好听，有种4缸机的绵密感，虽然定价偏高，但是声浪却是牢牢吊住车友的胃口。而飓风302在国内就比较冷门了，20款小改款依旧没有太大作用，这次直降6000售价2.68万，瞬间感觉香了很多，开始跟250SR抢市场了！
今年摩托车市场异常精彩 这才刚刚三月份，就因为本田中排这条大鲶鱼进入国内，引发了如此众多本土品牌降价应战，其中有永久降价，也有限时优惠（不出意外，基本也是永久了），在这里我要夸一句本田大法好啊！让那些原本溢价过高的品牌、车型，重新回归正常价位，原本正常价位的车型，虽然有些刺刀见红，明显削弱了一些摩托车企业、商家的利润空间，但市场竞争不就是这样吗？但产品性价比实实在在增加了，价格更香了，最终获利的不还是咱们车友吗？现在看来，之前我们对豪爵降价的解读确实是有些过度了，大家都降价也就见怪不怪了吧！也别再骂厂商割韭菜了，市场竞争本就如此，像汽车行业新车上市不久，就降价的现象还是非常普遍的，动辄就是几万的降，想想特斯拉更是10万、20万的降，咱这才是毛毛雨嘛！而汽车行业对于老车主的补偿可是只字未提，正所谓早买早享受，晚买享打折。眼下正是开春市场回暖的时候，国产几大巨头纷纷降价过后，接下来还会有哪些品牌也会跟着降价呢？我们不妨大胆猜测一下。
<<<近期推荐
|
