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由于产品更新节奏和内部团队等各种因素，长安福特进入2017年后，销量开始大幅度下降。要知道，长安福特巅峰时期的时候年销量就高达94万辆之多。不过，长安福特很快意识到这个严峻的问题，通过产品更新和内部团队的整合，2020年很好的坚持“更福特，更中国”的发展战略，持续推出多款硬核产品。2020年全面销量达到21.4万辆，虽然离巅峰时期还有很大的距离，但对比这几年的不景气，已经开始逐渐回暖了。随着2021年第一季度的过去，长安福特传来捷报！据长安福特官方数据显示，在今年3月份，长安福特NDSD（福特全国分销机构）零售销量为1.62万辆，整个第一季度零售销量为4.93万辆，同比增长高达50%。其中热销的车型有探险者、锐界、锐际以及蒙迪欧，从这几款车型我们就能看出，长安福特目前的主要销量还是集中在SUV车型上。并且从价位上来看，也是集中在15万到35万这个价位区间，而价格亲民适中的紧凑车却没有更好的市场表现，这对于一个合资品牌来说，存在着不少问题，像以往热销的福睿斯和福克斯都没有出现。好的产品才能更好地保证销量的增长，在今年，长安福特率先对锐界这款7座SUV车型完成了中期改款，内饰优化和配置的增加更能满足时下消费者的需求。而在接下来的时间内，长安福特还有几款新车来袭，进一步提升产品竞争力。首先，根据官方信息，新车系列包含一款中大型轿车，目前猜测是蒙迪欧旅行版。据悉，该款新车将在上海车展隆重亮相。随着该款新车的亮相，那么国内三厢版本的蒙迪欧离全新换代的时间也就不远了。目前，长安福特的主要增长还是比较依靠SUV车型，轿车方面的产品力比较薄弱。对比市面上强势的竞争对手，蒙迪欧存在感不强。蒙迪欧作为长安福特的中型轿车，革新更是事不宜迟啊！其次，新款福睿斯也将会在上海车展亮相，并且将在12日进行预售等。根据此前该款新车申报图和官方信息，新车在外观内饰等方面有了更大的优化，比如外观更加年轻化，并且全系标配了高性能的LED；内饰采用比较潮流的双连屏设计，安全更是全系标配了6个安全气囊。而动力上，则是搭载了1.5L三缸发动机。其实，国内消费者对于三缸发动机还是没有太高的接受度，很多车企在大面积使用三缸发动机之后，原本一些销量不错的车型都受到一定程度的影响。于是，这些车企开始慢慢的重新使用四缸发动机，这才挽回一定的市场份额。所以教授对于长安福特的看法是可以多考虑重新使用四缸发动机，一款车型有三缸发动机车型，也有四缸发动机，让消费者有更多选择的同时，也有助于提升消费者的认可度。当然了，这个发动机形势的采用并不是像教授这样简单两句话就能说清楚，其中涉及的因素太多了。但不能否认的是，长安福特对国内市场的调研或者了解还是没有那么充足。和其它海外品牌不同的是，虽然福特在国内市场也有两个在华合资品牌，长安福特和江铃福特，但两者领域有很大的差别，分别专攻乘用车和商用车领域。而随着长安福特的势头不像往前那么强势，福特在江铃的方向也就有所改变了，比如近期推出的6座中大型SUV领裕，以往专注于商用车领域的江铃福特也开始在乘用车领域发力了。和以往的福特车型有所不同，这款车型也是结合了福特自身优势再根据国内情况进行调整。该款车型经福特澳洲中心设计，整体还是家用舒适定位，并且胜在价格方面有一定的优势，再加上后期在市场终端优惠政策上让利，也不失一款家用大空间SUV车型，满足于国内消费者对空间的喜好。在国产品牌崛起的前提下，包含长安福特和江铃福特在内，都要重新去考虑下自我定位。单纯靠价格或者不去充分了解国内消费者实际核心需求是越来越行不通，高品质产品车型、贴心的服务以及稳定可靠的售后越来越重要。也希望长安福特和江铃福特再接再厉！推出更多物美价廉的产品！
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