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福布斯中国近日首次发布了中国汽车富豪榜，榜单中统计了汽车行业的25位富豪。汽车和房地产、金融一样都是大的行业，出现了一批成功的企业。在上世纪80年代的时候，中国汽车主要还是以卡车这种商用汽车为主，到现在已经发展成为以乘用车为主的年产销超过2000万辆的全球最大汽车市场。虽然目前的汽车产销量大部分还是传统汽车，但是新能源汽车已经成为市场瞩目的战场。而相关车企，更是得到了资本市场的垂青。汽车富豪榜上前五位的富豪，都与新能源汽车有关。而榜单中更是有多达15位富豪，与新能源汽车产业直接相关，占比高达60%。中国这么多汽车企业，不说一汽、上汽、东风汽车等巨无霸，一大批民企自主品牌也已经成长起来。但汽车行业首富却被出名没几年的新能源汽车电池巨头宁德时代董事长曾毓群夺得，曾毓群身家高达158亿美元。宁德时代成立于2011年，专注于新能源汽车动力电池。由比亚迪的新能源电池最初自己使用，不向外出售，宁德时代异军突起，成为国内新能源汽车行业中的最大赢家。宁德时代在榜单中有4人，除了曾毓群和黄世霖外，还包括宁德时代的股东裴振华、副董事长李平。除李平外，另外三人均进入了前十名。截至9月29日收盘，宁德时代每股收报204.99元，市值为4775亿元。而上汽集团市值仅为2335亿元。宁德时代2019年收入455.46亿元,同比增长53.81%;归属于上市公司股东的净利润43.56亿元,同比增长28.61%。2019年上汽集团实现营收总收入8433.24 亿元，同比下降 6.53%；实现归属于上市公司股东的净利润 256.03 亿元，同比下降28.90%。上汽集团营业收入还是宁德时代的18倍，利润也是宁德时代的6倍，但市值却不足宁德时代的一半了。这就是新能源汽车时代的到来留给传统汽车厂商的悲伤。榜单中25人，来自品牌车企的富豪有8人。其中比亚迪有3人，分别是董事长王传福、副董事长吕向阳、董事夏佐全。吉利集团董事长李书福以150亿美元屈居次席。现在的吉利从规模上已经是国内最大的民营车企，吉利不仅收购了沃尔沃，去年还曾经一度成为了奔驰汽车的最大股东。2019年吉利汽车的销量超过了130万辆，仅次于一汽大众、上汽大众、上汽通用。长城汽车董事长魏建军以80亿美元身家位居第三。长城汽车2019年销量接近87万辆，在国内自主车企中仅次于吉利集团。比亚迪董事局主席王传福曾经在2009年以350亿元身家成为中国首富，在该榜单中以75亿美元位居第四。比亚迪在国内新能源汽车厂商中最有希望挑战特斯拉，今年以来股价也已经翻倍。2008年巴菲特老爷子投资比亚迪一直持有，到现在也赚到了十几倍收益了。榜单中前十位富豪中，只有星宇股份没有涉足新能源汽车产业。星宇股份是汽车零部件车灯生产商，创始人周八斤以38亿美元位居榜单第10位。榜单中还有两人来自轮胎企业，分别是玲珑轮胎董事长王希成和森麒麟董事长秦龙。有3人来自汽车销售企业，8人来自汽车配件企业。宁波是汽配行业发展最好的地方，榜单有3家企业创始人来自宁波，分别是拓普集团的邬建树、旭升股份的徐旭东、均胜电子的王剑锋。福耀玻璃董事长曹德旺，以28亿美元身家排在第15位。2019年福耀玻璃营收为211亿元，同比增长4.4%；税前净利润为32.3亿元，同比下跌34.9%。首善曹德旺看起来日子也不太好过，前段时间还传出来福耀玻璃裁员的新闻。造车新势力的创始人扎堆上榜，小鹏汽车CEO何小鹏身家37.5亿美元，在榜单排名第11位。理想汽车创始人李想身家29亿美元，在榜单中排名第14位，蔚来汽车创始人李斌身家28亿美元，在榜单中排在第15位。蔚来、理想、小鹏汽车都已经在美股上市，另一家造车新势力威马汽车刚刚获得上海国资主投的100亿D轮融资，将会在明年初在国内科创板上市。威马汽车创始人沈晖也会很快登上这个榜单。
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