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摘要：据彭博消息，LG化学和吉利的合资公司将在2021年底前建设10GWH的电动汽车电池工厂。 随着新能源汽车产业的快速发展，为了保障电池供应的问题，众多车企纷纷选择自建或者联合动力电池企业建设电池工厂。 吉利也是上述车企之一，而且很明显吉利对于动力电池领域的布局相对比较完善，日前吉利还与LG化学成立了合营公司。 1.88亿美金成立合资公司 6月12日，吉利汽车公告称附属公司上海华普国润与LG化学订立合营协议，成立合营公司，主要从事生产及销售电动汽车电池。 据起点锂电大数据了解，该合营公司的注册资本为1.88亿美元，折算成人民币约13亿元，上海华普国润与LG化学分别出资0.94亿美元，各自拥有该合营公司50%股权。 该合营公司董事会有五名董事，其中两名董事由上海华普国润提名，另外三名由LG化学提名，该公司年期初步定为20年，后期可经股东同意进一步延长期限。 据彭博消息，LG化学和吉利的合资公司将在2021年底前建设10GWH的电动汽车电池工厂。 对于为何成立合营公司，吉利汽车表示是为了确保本集团未来获得电动汽车电池的稳定供应。 而LG化学是韩国最大化学制品公司，并主要从事（其中包括）研发、生产及销售电动汽车电池。 2018年，LG化学就动力电池产业链与中国多家本土企业展开合作，合作领域覆盖了上游锂资源，到正极、负极、隔膜锂等电池材料，再到锂电设备。 而本次与吉利成立动力电池合营公司，除了延续之前的合作以外，2020年之后或有望为吉利新能源汽车配套。 吉利自给自足之路 2015年，吉利汽车正式发布了“蓝色吉利行动”，规划了未来5年的新能源战略，加快从传统汽车向新能源汽车的转型，旨在2020年实现新能源汽车销量占吉利整体销量的90以上，其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。 新能源汽车销量占比达90%以上，这意味着吉利汽车对于动力电池的需求量巨大，毕竟新能源汽车的“心脏”在于动力电池。 今年，吉利控股集团董事长李书福强调新能源汽车的重要性，“2018年，是吉利汽车全面迈入新能源汽车时代的元年。未来，吉利将协同合作伙伴搭建全球产业价值链，持续为消费者提供具有市场竞争力的新能源和电气化车型，让2020战略目标的实现更具含金量和社会责任意义。” 为了满足动力电池的需求，吉利一方面是采用外购的方式，另一方面则是加紧布局动力电池领域。 2016年4月，浙江吉利控股集团金华动力电池总成项目开工。该基地规划投资20.5亿元，占地200亩，设计新能源动力电池年产能为150万千瓦时。项目建成并达产后，每年可满足8万台纯电动轿车使用。 2017年4月，吉利全资收购LG南京工厂所有生产设备和制造技术知识产权的使用权，并且确立后续合作，LG化学将帮助吉利集团旗下高端品牌（含沃尔沃）继续升级电池技术。 之后，吉利将LG南京工厂的生产设备拆迁至浙江金华的衡远电池基地，使其达到LG品质标准。 2018年9月，吉利旗下子公司杭州迈捷投资有限公司在武汉设立了湖北吉利衡远新能源科技公司，该公司注册资本为5000万元，吉利集团CEO徐志豪兼任新公司董事长，经营范围涉及电池产品的开发、生产、销售等服务。 彼时，吉利集团方面表示，此次在湖北成立新公司，是吉利新能源战略的布局的重要举措，未来将成为吉利新能源动力电池的重要生产基地。 据悉，新工厂选址在新滩经合区二期用地，项目总投资80亿元，建设电池及模组生产线和研发中心、综合办公楼、物流配选中心等。 2019年4月29日，吉利科技集团与秀洲区正式签约，由该集团投资的新能源电池研究院项目将正式落户秀洲国家高新区。 该项目总投资约30亿元，拟建设国内先进的电芯研发中心、电源系统研发中心、分析测试中心、储能及梯次利用中心、技术项目管理中心及前沿技术开发中心等。 事实上，吉利正在慢慢走上实现动力电池自产的道路。从工信部发布的目录中可以发现，博瑞GE电芯虽然是由宁德时代提供，但集成和电池包却是由吉利旗下的威睿电动汽车技术(苏州)有限公司承担。除威睿苏州公司，吉利还成立了威睿宁波公司。 除了推进电池“自给”以外，吉利汽车还与电池企业组建合资公司。 2018年12月20日，吉利旗下浙江吉润与宁德时代同时宣布，双方将成立合资公司，从事电芯、电池模组及电池包研发、制造及销售，为吉利新能源车型提供核心动力电池的稳定供应。 该合资公司注册资本为10亿元人民币，双方均以现金出资，其中宁德时代占合资公司51%的股权，浙江吉润则为49%。 不管是与宁德时代或者LG化学成立合资公司，吉利的目的只有一个，那就是保证先进及高性能动力电池的可靠性供应必不可少，是为了更好的贯彻执行“蓝色吉利行动”。 从原材料到电芯、电池包的生产，再到设立研发中心，吉利的动力电池产业已经形成了完整的闭环。 总结 吉利与LG化学成立合营公司，双方进一步加强合作，这是一种双赢的局面。 对于吉利而言，此前已经与宁德时代成立合资公司了，本次还与LG化学成立合营公司，更多的是考虑“鸡蛋不适合放在同一个篮子里面”，而且同时有助于缓解高端动力电池产能不足的问题、防止被别人遏制住发展的喉咙。 对于LG化学而言，去年LG化学对外宣布，将其2020年动力电池产能目标从70GWh提高至90GWh，提升约29%，并未此付出行动，而现在正是其“收获”的一步，未来还会与更多车企达成合作，实现共赢。 |
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