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摘要：近期，我国燃料电池投资已有过热之嫌。 因为骗子的无处不在，所以诈骗就在身边。 不过，对于冒充亲友、冒充房东、冒充公司老总等等诈骗，人们都已经有了防范之心，骗子只能小打小闹于坊间。下面我们看看新能源产业中更大的“瓜”。 01 水变油 人类历史上的“中国第五大发明”是什么？ 有人说是“针灸”，有人说是“陶瓷”，有人说是“杂交水稻”…… 而在1993年，这项殊荣属于王洪成和他的“水变油”。 据悉，王洪成的“水变油”项目，只需把一种特殊的母液，按1:10万的比例加到普通的水中，配制成“水基燃料”，即可用这种燃料代替汽油用于发动汽车，成本仅为汽油的千分之一。 该年1月28日，《经济日报》刊登了一篇4000余字的大半版文章，热烈称赞王洪成的“水变油”技术： “王洪成的发明对中国意味着什么？对被能源危机、环境污染所困扰的整个人类意味着什么？有专家说'无论用什么溢美之词都不过分’，而其中情绪较冷静的人的声音，则称之为'中国第五大发明’了。” 水如何能变成油？ 媒体当年的报道解释称，“王洪成从书本上得知，构成水的氢和氧都是可以燃烧的物质。那么，为什么不能让二者在不分解的情况下直接燃烧呢？” 谜底：王洪成的水变油“水基燃料“是一利“膨化燃料”，是燃油掺水的变种，做法是在柴油中掺水，再往其中加入肥皂等乳化剂。这种做法没有节油效果，且肥皂之类的碱化品对发动机部件的腐蚀严重（王洪成提供的膨化燃料腐蚀了哈尔滨很多汽车的发动机）。 除“水变油”之外，王洪成还曾一度宣称自己发明了“永动机”…… 结局：1997年10月23日，因经济诈骗，王洪成被判处有期徒刑10年，剥夺政治权利2年。 图：来源于网络 但“水变油”的变种，仍在江湖上继续流传。 02 水氢燃料车（1） 2017年8月21日， 青年汽车集团董事长庞青年出现在公众视野，与光大金控财金资本有限公司董事长李少平一起出席了 “全球首辆水氢燃料汽车在青年汽车诞生暨光大金控财金资本有限公司设立50亿基金支持青年新能源汽车发展签约仪式” 。 图：来源于网络 当时，青年汽车技术人员介绍：水氢燃料车的最大秘密，也就是科技成果就是一种特殊催化剂，在这种特殊催化剂的作用下才能将水转换成氢气；最终实现青年水氢燃料车不加油，不充电，只加水，续航里程就能超过500公里，轿车可达1000公里的惊人表现。 据悉，2017年版本的青年水氢燃料汽车，采用的是青年汽车控股的南通百应能源有限公司生产的氢燃料电池，而关键的催化剂没有更多的消息透露，这也是水氢燃料汽车最大的秘密，庞青年声称已经掌握了这种技术。 但马上有全国首家研发甲醇水制氢发电的企业——广东合即得进行挑战。 广东合即得称，他们拥有非常成熟的水氢电345技术（3公斤甲醇可以制4标准立方米氢气，发5度电），目前已经实现357技术。水氢技术的转化效率在40%以上，热电联产之后效率可达80%以上，而非青年汽车鼓吹的“在能源转化率方面，水氢燃料电池的转化率在60%-80%之间”。 广东合即得指，青年汽车的所谓“水氢”技术与合既得的水氢技术格格不入，而是违背了能量守恒定律，借新能源之名兜售的“私货”。 当时的媒体也对该事件进行了热议。 最终该事件不了了之。 03 骗补 最近几年，国家为了扶持新能源汽车发展，不惜投入重金。 据财政部数据，从2009起开始给予新能源行业补助到2018年止，新能源补贴金额高达数千亿。 仅2015年单年补贴额达到300亿，2017年更是达到补贴的最高峰。 除了中央财政以外，还有地方1：1的配套补贴额度，2015、2016两年的资金配套补贴就达到了千亿。 2016年，财政部等四部委对93家主要新能源车企业进行了专项检查。公布了5家骗补车企名单，它们分别为苏州吉姆西、苏州金龙、深圳五洲龙、奇瑞万达贵州客车和河南少林客车。涉及新能源汽车补贴金额超10亿元。 随后另一份数据流出：93家新能源车企中有72家车企涉嫌不同数量和金额的骗补行为，涉及车辆总计达到76374辆，金额共92.707亿元，平均一辆车骗12万！ 好在发现问题较早，及早纠错后，新能源汽车又驶上了正确的轨道。 但燃料电池是否会走骗补的老路？ 04 写在最后 近期，我国燃料电池投资已有过热之嫌。 例如，《长三角氢走廊建设发展规划》过早发布、全国仅有25座加氢站的情况下，佛山市计划2019年建成30座加氢站、各地纷纷出台补贴政策…… 与之相对应的，是氢燃料相关事故频发： 今年5月，韩国江原道江陵市的一个氢燃料储存罐发生爆炸，造成2人死亡，另有6人出现轻重程度不同的受伤。 6月1日，在美国加州圣塔克拉拉的一家化工厂的储氢罐泄露爆炸，导致当地氢燃料电池汽车的氢供应中断。 6月10日，挪威首都奥斯陆郊外的一处合营加氢站发生爆炸…… 各种事故发生后，德国表态，作为挪威加氢站发生爆炸的预防措施，由Nel制造的4座加氢站关闭。德国总共才30个加氢站。 丰田汽车和现代汽车宣布暂时停止在挪威的氢燃料电池车型销售。 深圳市西湖新能源汽车有限公司的副总经理于怀勇先生指出：“从深圳目前的情况看，没有发展氢燃料汽车的条件。” 中国微型电动车产业技术创新联盟副秘书长罗会明先生则表示：“氢燃料电池汽车还需要积累经验，产业化至少需要5年之后。”至于氢燃料电池领域会否出现诈骗，“林子大了，什么鸟都有。” 总之，燃料电池的发展，任重道远，安全第一。 …… |
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