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前不久，宁德时代相继成立多家子公司作为相关项目的负责主体，从而引发供应链上多家材料、设备等公司纷纷紧随其脚步扩产。近日，昔日的“锂电老三”国轩高科(002074.SZ)也宣布设立2家子公司，进而完善电池上游原材料和回收布局。 3月11日，国轩高科发布公告称，基于国轩高科的战略规划和业务发展需要，国轩高科全资子公司合肥国轩高科动力能源有限公司(以下简称“合肥国轩”)出资设立全资子公司合肥国轩循环科技有限公司(以下简称“国轩循科”)和合肥国轩新材料科技有限公司(以下简称“国轩新材料”)，注册资本均为5000万元，合肥国轩持有国轩循科和国轩新材料100%股权。此次，对外投资资金来自国轩高科自有资金。 其中，国轩循科以锂电池的回收再利用业务为中心，经营范围涉及到锂离子电池材料的研发、生产及销售；废旧动力蓄电池回收技术及设备的开发与转让；废旧动力蓄电池及电池厂废料无害化回收、收集、贮存、运输、处置与综合利用等业务。 国轩新材料主要业务是负责开展负极材料研发、生产和销售业务，经营范围包括锂离子电池负极材料及其他新型炭素材料的研究开发、技术转让、技术服务、技术咨询、产品生产、加工及销售；自营和代理各类商品和技术的进出口业务(国家限定公司经营或禁止进出口的商品及技术除外)。 目前，国轩循科与国轩新材料都已经已完成工商登记手续。 据了解，除了国轩高科、宁德时代等电池企业在电池回收领域的布局，另外也有很多车企与锂电领域的企业进行合作。 电池回收不仅可以实现镍、钴、锰、锂等金属的重复利用，节约资源，保护环境，而且回收背后所涵盖的市场价值也是不可估量的。 一方面，在今年“动力电池回收”相关话题更是首次出现在政府工作报告中，足以可见政府、国家对电池回收的重视程度。 另一方面，起点研究院（SPIR）数据显示，2020年我国累计退役动力电池将超20.8万吨，到2025年预计累计退役量将超80.25万吨，CAGR5达31%，中国将会成为锂离子电池回收的最大市场之一。随着未来动力电池退役量的指数级增长，预计到2030年，动力电池回收市场规模将达1000亿元。 业内预测，未来将有更多的企业响应国家号召大力发展电池回收利用政策加入回收领域，这个千亿市场的战争将会持续很久。 作者：老典 点击关键词 获取相关资料 |
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