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https://mp.weixin.qq.com/s/ajU_bQGGaal5nVFTFrFL3Q 近日，欧盟法院作出裁决，判定北欧航空败诉，须支付2019年罢工事件中被延误的数千名乘客合8.7亿丹麦克朗的巨额赔偿金。 在2019年的北欧航空罢工事件中，约38万名乘客被取消航班，而北欧航空以“情况特殊“为由拒绝赔偿乘客的损失。欧盟法院于3月底做出判决，认为”由工会组织的以加薪为目的的航空公司员工罢工不属于'异常情况’“，并裁定北欧航空必须向受影响的乘客支付赔偿金，根据北欧航空先前的估计，赔偿总额约为1.17亿欧元，相当于8.7亿丹麦克朗。 北欧航空向媒体表示，这一结果“出乎意料“且”令人不快“。 - 2019年4月26日至5月2日，北欧航空部分员工以要求加薪为由进行罢工。
- 罢工导致大量航班被取消，约380,000名乘客受到影响。
- 北欧航空拒绝支付赔偿金，理由是罢工是“异常情况”。
- 挪威航空索赔咨询公司“航空助手“（Airhelp）在瑞典起诉北欧航空。
- 瑞典法院无法独立裁决罢工是否属于“异常情况”，因此向欧盟法院提出申请，要求对此案进行调查。
- 欧盟法院裁定罢工不属于“异常情况”，北欧航空必须向受影响的乘客支付赔偿金。
“航空助手“公司主要业务为帮助乘客在航班延误、取消和超售的情况下向航空公司进行索赔。自罢工事件以来，”航空助手“公司就一直密切关注着此案，目前，他们有3300多名客户正在等待北欧航空的赔偿，理赔总额超过900万丹麦克朗。”航空助手“的律师及诉讼部负责人Rune Strøm Danvold表示，这笔钱是欧盟法院裁定的赔偿金之外的额外赔偿。他援引欧盟关于旅行赔偿的规定，认为北欧航空低估了赔偿金额。根据欧盟旅行赔偿条例，每位乘客应得到250-600欧元的赔偿，这一赔偿范围乘以38万名乘客，最高赔偿总额可达2.28亿欧元，合17亿丹麦克朗。Rune Strøm Danvold说，”乘客数目如此巨大，则赔偿总额必将是天文数字。“尽管欧盟法院已裁定乘客有权获得赔偿，但赔偿金并不会自动发放到客户账户。 北欧航空坚持认为，除非乘客自己提出申请，否则航空公司没有义务主动进行赔偿。Rune Strøm Danvold证实了这一说法的合法性，“可能有一些乘客不会申请理赔，这样北欧航空可以少支付一些赔偿金“。丹麦公民可以在罢工结束后的三年内提出申请。北欧航空媒体部负责人Alexandra Lindgren Kaoukji认为，这一裁决将对北欧航空本身乃至整个欧洲的航空公司在财务和劳动关系方面造成程度严重且影响持久的恶劣后果。她同时表示，在完成对该项裁决的彻底和深入的分析之前，北欧航空不会进一步表态。新冠疫情让包括北欧航空在内的航空业遭受了巨大的打击，大量航线停摆，航班数量锐减。 2020年夏，北欧航空获得了来自丹麦和瑞典政府以及债券持有人的90亿丹麦克朗的援助，但2020年下半年的情况并没有好转，北欧航空2020年11月至2021年1月的报表显示，赤字已达15亿丹麦克朗，而在此期间，乘客人数仅为100万，比去年同期足足减少了500万。欧盟法院裁定的巨额赔偿更是会让举步维艰的北欧航空雪上加霜。 图源：Mads Claus Rasmussen / Ritzau Scanpix
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