全新第四代丰田汉兰达终于来了，在上海车展首次亮相

丰田汉兰达作为SUV市场的明星款车型，一直深受消费者喜爱，小编也是不例外。下面我们来看看丰田汉兰达的发展历程：

• 2000年的纽约，初代汉兰达登场，在6年的时间里，全球累计销量超过79万台；
• 2007年的芝加哥，第二代汉兰达发布，在7年间，新老汉兰达全球总共销量达到939690台；
• 2009年的广州，在广汽丰田投产的小改款汉兰达，势如破竹，引领了国内大7座SUV的潮流，在2012年统计，全球累计销量1874280台，仅在中国就有454050台，可见汉兰达在中国的销售潜力；
• 2013年的温哥华，第三代汉兰达驾临，此时全球累计销量超过4112200台，2020年广汽丰田汉兰达销量突破100万，成为国内首台累计销量破百万的大中型SUV。
• 2021年的上海，丰田汉兰达将带来全新第四代车型……（PS：也许是看到中国市场的庞大，此次汉兰达带来两个版本）

全新第四代丰田汉兰达将在明天（19日）揭幕的上海车展发布亮相，这次的汉兰达竟然是“双胞胎兄弟”一同亮相，为什么呢？据小编认知，国内有很多消费者都不满国产专属普通版，钟情于欧美版，所谓以消费者为中心，丰田最懂中国消费者了，因此，正好在国内有广汽丰田和一汽丰田两家丰田（南北丰田）合资工厂，所以广汽丰田负责生产普通版全新汉兰达，一汽丰田负责生产欧美版全新汉兰达，当然二者是同根生，只是在一些细节上有区别，满足不同需求的消费。

广汽丰田全新汉兰达

广汽丰田全新汉兰达

广汽丰田全新汉兰达

广汽丰田全新汉兰达：虽然官方还未公布任何实车图片，我从网络上找来了一张此前工信部公示的申报图。可以看到，前格栅梯形的蜂窝状中网，搭配小倒梯形的下唇设计，犀利的飞镖式大灯，侧面一根从前门直通尾灯的上扬腰线和肌肉感十足的后轮拱，尾部有锐利的尾灯和锋利的线条搭配。再加上浑厚硬朗的车身和流畅的“肌肉”线条点缀，看上去比以前更加富有动感。整车看去犹如一个强壮的健美运动员。

一汽丰田全新汉兰达（皇冠-陆放）

一汽丰田全新汉兰达（皇冠-陆放）

一汽丰田全新汉兰达（皇冠-陆放）：没错，皇冠！一汽丰田版汉兰达，挂的是皇冠车标，取名陆放！皇冠一项是中高端车的定位，这一下就拉高汉兰达的身份了。它的原型车是欧美版汉兰达XSE，跟广汽汉兰达差异是使用了更加夸张的运动化套件设计，其前格栅倒梯形的蜂窝状中网，配上皇冠车标，下唇硕大的梯形褶皱式设计，加上熏黑的飞镖式大灯，凶悍的前脸，视觉冲击力更强。车身与车尾跟广汽汉兰达基本一样，营造的肌肉线条，但一汽汉兰达皇冠陆放采用的是单边双排的排气设计，运动感更强。

无论是广汽汉兰达，还是一汽汉兰达皇冠陆放，两者只是外观上的差异，其他方面基本保持一致。

• 尺寸方面，长宽高分别为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm。
• 动力方面，新车使用的是2.5L自然吸气发动机+电动机的混动形式，发动机最大功率为192马力，电动机的动力参数暂时没有公布，匹配E-CVT变速器，并且提供E-Four电控四驱系统，油耗降低至5.3-5.8升左右。
• 内饰方面，同样采取的非对称式中控台设计、悬浮式的超大屏、钢琴烤漆控制区面板等，方向盘一贯配备多功能按键，仪表台也将采用7英寸显示屏+机械式的组合。虽然整体设计上保持中庸大气，也符合这种SUV的定位设计。

小编总结：全新第四代丰田汉兰达距离上一代车型已经有8年的时间，更新换代速度有点慢，但也不妨碍它成为SUV中的销量明星车型。这次全新换代车型的上市，而且提供了“南北丰田”两个版本，选择性更多，覆盖面也更广，提升了新车更多的供求，想必销量会更上一层楼。对此你怎么看？欢迎大家留言评论！我们期待！上汽荣威带来全新SUV荣威鲸的实照图，并将于上海车展首发上市