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自动挡汽车，在停车时、直接D推P，是没有任何问题的，鄙人还是希望各别不要一用自动挡，就总觉得容易坏，这是一种很不好的心态，自动挡变速箱没那么容易被损坏，所以也就不存在那些个可以、不可以，简单点说只要车辆手册、没有禁止的操作都是合理的、正常的，会对车辆产生伤害的操作，已经被屏蔽掉了！ 自动挡车，D切P时，会经过R挡，所以很多朋友认为，这样变速箱输出轴转动方向改变，恐怕会造成冲击，这就是不能直接D切P说法的由来；实际上则完全不是这么回事，只能说这些各种毁变速箱的说法，只是吸引人的眼球、换来阅读量罢了，只不过根本不了解自动变速箱的运作方式罢了；现在咱们国内自动挡车占据了70%、保有量极大，如果那么脆弱、修理厂都不够用，所以有些问题掰掰脚丫子都能思考明白，多关心、关心自己、比关心变速箱要强得多！ 
P、R、N、D，只是四个点子开关 自动挡的挡位，与手动挡是不同的，手动挡那是实际的挡位，而自动挡的四个字母只是代表了四个点子开关而已，当我们的挡杆落在某一个位置时，只是按下开关、而是否执行挡位机制则由系统去判定，这一点不像手动、塞到哪就是哪个挡，自动挡触碰开关、是否执行人说的不算；所以挡D切P时，虽然经过R挡，但只不过是快速经过它的开关，但此时并不执行倒挡，所以何来冲击呢？  其实再把问题简单些，可以思考下这所谓的冲击到底存在于哪里？假如D挡切R挡，变速箱输出轴转动方向改变，这会与驱动轴的转动方向相反，所以车辆不停稳、挂倒挡，从理论上看会造成一定的冲击，不过冲击向后传递到液力变矩器端，也就可以被化解掉已完成停车，此时驱动轴静止（刚听完车、脚刹把车踩住的状态），若D切P，只不过是变速箱输出端方向改变，无论它如何去变，输出轴静止，一动、一静又怎么会产生冲击呢？自动挡车不怕反转冲击，有冲击发动机会先被憋熄火！  P挡的钩子到底干什么用的？ P挡就是N挡加棘爪，这个棘爪的目的就是钩住车子的作用，可现在有些朋友不这么想、他们心疼钩子、心疼钩子把驻车齿轮钩坏，所以每次停车都是拉手刹受力、之后在挂驻车挡，这样操作的目的就是在于不让钩子、齿轮承受力量；自动挡的钩子，设计目的本就是要承受力的，自动挡车不同于手动挡，手动挡停在坡上可以挂倒挡防溜，但自动挡就做不到，所以设计出钩子作为保险使用，所以它就是钩车、就是可以承受力的工具，所以朋友们请放心用这个驻车棘爪吧，它钩不坏齿轮；心疼什么都能理解，心疼个钩子、生怕钩子受力、保护钩子是什么思维逻辑？  所以自动挡车停车时，可以直接D挡切P，即便经过倒挡，也不会触发，即便触发了、因为驱动轴静止、也不存在冲击，即便驱动轴没有静止、由于液力变矩器的存在也可以化解掉这种程度的冲击；所以别没事总想自动挡会坏，自动挡的出现就是为了方便大家的操作，结果现在把自动挡弄的比手动都复杂，这是完全没有必要的！ |
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