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近日，临沂发文规划临沂商城转型发展与国家物流枢纽城市建设，其中提到，到2025年，G2高速以东物流园全部搬迁至国际陆港片区。 
图自琅琊新闻网微信号
 临沂货运主通道
据了解，临沂将规划形成“一纵一横、一环九射”的货运主通道。通达区域：“一纵一横”货运通道,一纵为京沪高速,一横为临滕高速以东西向、南北向高速为依托，打造区域货运交通联系通道，加强临沂与外省市物流联系；
服务市域：“一环”环线货运通道
以外环为依托的环线货运通道，串联中心城区边缘各主要市场集群和物流园区；
衔接城区：“九射”快速路货运通道
九条快速货运通道由中心城区边缘向外，包括双岭路、解放路西段、沂河路西段连接线、罗四路南段、沂蒙南路、华夏路、凤凰大街、北京东路、滨河西路北段等九条快速路；衔接中心城区边缘主要商贸物流项目与外界物流通道。
沿G2商贸物流带 同时，临沂将建设沿G2高速公路的“现代物流园区”、“现代商贸城”，打造全国最大的公路物流分拨中心、集散中心、接驳周转中心，重点打造临沂国际陆港智慧物流产业园、商贸服务型国家物流枢纽。
以G2科技物流基地、国际陆港建设为契机，分批引导兰山区存量物流园区搬迁入驻，引进高水平的现代仓储物流企业，重点打造大型智慧物流示范项目。商贸市场将按照产业类型分类聚集、适当分散，逐步搬迁形成板材家具、汽车配件和陶瓷建材市场集群，新建农副产品市场集群，沿G2形成一条功能齐全、现代化的生态商贸物流集聚带。 
同时实施内贸市场转型升级，对现有 123 个批发市场进行集约整合提升。内环内（临西五路以东）的市场原则上全部搬迁，不搬迁的市场改造成与城市功能相匹配的业态；内中环（临西五路与临西十三路）的市场结合行业类型、分批实施搬迁，不搬迁的市场改造成与城市功能相匹配的业态；中环外（临西十三路以西）承接外迁市场和新建市场，分类集聚；G2 以西、东外环以东承接外迁和新建物流。近远时序“分步”。先搬内环内市场，再结合行业分步搬迁内中环市场。重点市场“分区”。以商谷片区为主要承载地，新建多功能于一体的国内、外优品和其他新型产品市场，构建“一区一类、多区互联”商城新模式，打造新商城和“商城会客厅”。统筹区位优势、市场布局、产业基础、带动作用等各方面因素，构建“154”分层次、分功能商城物流网络，即一个“国家物流枢纽”；五个“物流中心”：商谷片区物流总部中心、高铁物流中心、国际空港物流中心、铁路物流中心、综合保税物流中心；四个“公路物流基地”：国际陆港物流基地、东部商城物流基地、罗庄物流基地、高新区物流基地。
临沂商谷示范区
临沂商谷示范区区位图，以实际为准 临沂商谷核心区位于临沂市兰山区，范围为北至长春路，南至双岭路，西至西中环路，东至临西十一路，面积3.03平方公里。规划形成“一谷、一轴，两心、五片”的空间结构和功能分区。一谷：商贸文化谷，沿临西十二路打造一条“商之谷、绿之谷、文之谷”主题廊道，形成集商贸客流汇聚、绿化游憩休闲、商贸文化展现于一体的片区商贸文化谷。一轴：城市发展轴，依托西安路，形成西接义堂镇中心区、东联北城新区的城市发展轴线。两心：西安路公共服务核心、双岭路公共服务次核心。五片：北部新型市场片区、北部综合配套片区、国际贸易片区、南部新型市场片区、南部综合配套片区。
临沂国际陆港片区
国际陆港片区总占地26.6平方公里，北至创业路，西至岚富路，南至大山路，东至京沪高速。划分为G2科技物流基地、公路港核心区、综合仓储区、铁路港核心区、陆港商务区、大宗货物功能区、产业加工功能区、生活配套区等8大功能区，打造“一带一路”中转物流节点、“一单到底”公铁海多式联运服务枢纽、大宗货物进出口集散平台。
规划图，以实际为准 据悉，为缓解北侧京沪高速临沂互通（义堂出口）交通压力， 缩短车辆绕行距离，兰山区计划在临沂互通以南、南郭庄村东部建设陆港互通立交。同时修建南环路，东接京沪高速南环路互通连接线，西至临铁路，是为陆港片区的东西主干道路。据了解，南环路工程（临铁路-京沪高速段）全段设置平交3处，互通立交4处（其中菱形互通3处，简易立交1处）
国际陆港物流园互通立交项目通过下穿、上跨及立交互通等方式，着力构建货运物流快速通道。项目立足长远、统筹谋划、精心设计，为城市交通、商贸物流远景发展留出空间。同时进一步完善规划、优化园区高速连接路网，带动物流西迁、推进商城转型升级，打造“临沂陆港”城市形象新品牌。
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