在今年的上海车展期间新能源车型迎来爆发，传统车企与新势力都在这次难得的线下活动中端出了自己的新品，并且其中不乏大量此前已经过曝光，并有着不低热度的车型。
此前我们三易生活针对此次上海车展亮相的新能源车型相关信息进行了整理，将其中传统车企推出的新能源热门车款汇总展现给了大家。今天我们就继续这个话题，将造车新势力此次推出的新款车型进行一次盘点，看看他们都带来了哪些值得关注的产品。作为极氪品牌推出的首款车型，极氪001毫无疑问自展前发布会中亮相后，就吸引了外界的诸多关注。据悉，这款新车的售价区间为28.1-36万元，将于今年10月份正式开始交付，其基于SEA浩瀚架构打造，并根据配置的不同提供了双电机/单电机两种动力的三种续航版本，其中双电机版本的0-100公里/小时加速时间仅3.8秒。脱胎于领克概念车ZERO CONCEPT的极氪001同样沿用了旅行车的外观设计，其前进气格栅与下半部分的远近光灯组融为一体，上半部分则为纵向布局的LED日间行车灯。并且这款车型的前包围设计较为运动，有着明显突出的前唇造型。极氪001的车身侧面线条则较为平滑，没有刻意使用锋利的线条来凸显肌肉感，不过前后翼子板均有突出车身的设计，配合门板上隆起的筋线及大尺寸轮圈，也带来了明显的力量感。此外这款车型的车门部分采用了无边框设计，并且窗框周围带还带有镀铬饰条装饰。车尾部分极氪001则设置了波浪形的扰流板，配合贯穿式LED灯组为期带来了不错辨识度。在车身尺寸方面，这款新车的长宽高分别为4970/1999/1560毫米，轴距则达到了3005毫米。内饰部分，极氪001的三辐式多功能方向盘与电子挡杆的配合颇具精致感，其中控部分采用了8.8英寸全液晶显示屏与15.4英寸的中控多媒体触摸屏的组合。 配置上，这款车型的顶配版（其他版本部分可选装）配备了感应式无框车门、全自动空气悬架装置（150-220毫米）、W-HUD超宽全色抬头显示系统、ECONYL环保赛车座椅、镭射真铝饰条、极光氛围灯等。而在智能辅助驾驶能力方面，极氪001所搭载的是一款采用7nm工艺制程的芯片，全车配备了12个超声波雷达和15个高清摄像头，组成了鹰眼视觉融合感知系统。此外其还可以进行骨骼识别，通过定位人体特征点来识别姿势并预判行为，以提升行车安全。动力方面，极氪001提供双电机与单电机两种动力版本，其中双电机最大功率400kW，0-100公里/小时的加速时间3.8秒。续航里程方面则有两种容量的三元锂电池电池包以及三种续航里程可选，其中搭载容量为100kWh电池的单电机版本车型NEDC工况续航里程712公里、双电机版本续航里程606公里，而搭载86kWh电池组的双电机版本其NEDC续航里程则为526公里。充电方面，极氪001可支持最高360kW的快充能力，从30%-80%的充电时间仅需25分钟，并最快可以做到充电5分钟增加120公里续航。同样是在此次车展前的发布会上，小鹏汽车也推出了旗下第二款轿车——小鹏P5，目前仅需99元的意向金就可可享受20000+的预订专享权益，并预计将于2022正式上市。同时其也是全球量产车型中首款搭载激光雷达的车型，并配备了XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统。外观方面， P5依旧保持了小鹏家族式的X ROBOT FACE设计理念，前脸部分依然采用的是贯穿式LED前大灯造型，其内部的LED日行灯也依旧营造出了X的造型。而作为纯电动车型，P5的封闭式前格栅设计配合下方大尺寸的梯形进气口造型，以及两侧的激光雷达，也使得其科技感更为凸显。车身侧面，P5在C柱之后就呈现了出溜背式轿跑车的线条，以及双层腰线及隐藏式门把手的设计。此外，目前公布的车型所搭配的是银黑双色的多辐条造型轮圈，后续按惯例大概率将会有着更多造型的选择。其车尾部则采用了流行的贯穿式后尾灯组设计，内部的LED光带与前大灯组相呼应，并且也融入了X型。此外其后备厢盖上还设计了一个小鸭尾，同时后保险杠下方还加入了大面积的黑色装饰。内饰方面P5则为对称式设计，并且中控部分的垂直大屏也十分吸引眼球，同时还搭载了全液晶仪表。此外，这款车型还采用深浅结合的配色与大面积软质材料以及皮质材质，在质感方面有着一定的提升。据悉，P5所搭载的是Xmart OS 3.0系统，大幅提升了智能化程度。并且由于配备了基于激光雷达打造的XPILOT 3.5 自动驾驶辅助系统，因此相对于使用其他传感器作为自动驾驶辅助传感器的车型，P5也将提供更为安全的智能化辅助驾驶体验。动力方面，目前小鹏方面尚未公布P5的电机与动力电池相关数据，但据官方信息显示，这款车型的NEDC续航里程可达600公里左右，但具体的性能与续航里程数据则还需要等待更进一步消息的确认。作为蔚来方面在今年初NIO Day2020上公布的首款轿车产品，此次上海车展期间，官方也公布了ET7的实车内饰，并且这也是ET7首次进行公开展出。作为蔚来旗下的纯电动旗舰轿车，据悉其将提供500-1000公里三种续航里程，此前所公布的售价区间则为44.8-52.6万元。定位中大型纯电动车型的ET7整车外观较为简洁，前脸为封闭式的X-Bar设计风格，配合融入其中的一体式LED大灯与日行灯，也营造出了非常前卫的视觉效果。并且值得一提的是，ET7前挡风玻璃顶部带有突出的激光雷达与摄像头，全身还装备有33个传感器来协助车辆实现高级别的辅助驾驶能力。ET7的车身侧面C柱部分则与车尾线条融为一体，双腰线设计搭配隐藏式把手与大尺寸轮圈，再配上穹顶式天幕车顶，视觉效果也十分惊艳。此外，据悉这款车型还将标配Brembo刹车卡钳。车尾部分ET7的线条也非常简单，尾门部分设置了微微上翘的小鸭尾，在配合细长的贯穿式尾灯也使得其十分吸睛。此外，官方表示这款车型将提供两种外观套件可选，分别为亮色镀铬时尚现代与哑光灰色镀铬运动激情。车身尺寸方面，其长宽高为5098/1987/1505毫米，轴距达3060毫米。内饰部分ET7走的是简洁路线，中控台配备了12.8英寸的中控屏与10.2英寸全液晶仪表，并搭载高通第三代数字座舱计算平台，具备5G网络、V2X、蓝牙5.2、Wi-Fi 6、UWB等车载移动互联与通讯能力。此外，全系还将标配Microfiber超纤绒顶棚、HUD抬头显示，以及Nappa内饰套装。内饰部分ET7将提供三种主题颜色，分别为雪融白、金沙米和阿尔卑斯灰，同时材料方面创新地采用了陨石镀铬、Karunn可再生藤木、金属、Nappa真皮和Microfiber超纤绒。此外，ET7的座椅部分可支持前排14向电动调节（含腿部支撑），前后排标配座椅加热、通风、按摩功能，并且后排座椅还标配飞航头枕和环抱式扶手。动力方面，ET7搭载的是180kW前永磁同步电机+300kW后感应电机的组合，综合功率480kW、峰值扭矩850牛·米，官方给出的百公里加速时间为3.9秒，100-0公里的制动距离为33.5米。续航方面则提供了70kWh、100kWh和150kWh三种电池包可选，NEDC工况下续航里程分别超过500公里、700公里和1000公里。在本次上海车展上，几何A Pro也推出了多达五款车型，售价区间为11.87-18.87万元。据悉，这款车型还将首次搭载吉利汽车为旗下纯电动车型量身定做的GKUI EV智能生态系统。外观方面，几何A Pro前脸部分采用了新能源车型中常见的封闭式格栅，配合狭长的前大灯组也营造出更多的未来感，并且还增加了双色车身的设计。车身尺寸方面，其长宽高分别为4752/1804/1503毫米，轴距达2700毫米。内饰方面几何A Pro则延续了极简风格的设计，所采用的是双辐式多功能方向盘搭配12.3英寸的悬浮式中控液晶屏。此外在细节部分，则采用了例如麂皮材质的座椅面料、七十二色氛围灯、8英寸W-HUD投影抬头显示、E-touch超感触控区，以及蜂巢纹理开孔的通风口等。几何A Pro所配备的8英寸W-HUD投影抬头显示系统集成了多种驾驶辅助信息，可将速度信息、蓝牙电话、转向灯、辅助驾驶、导航信息等重要信息投射到前风挡玻璃上。此外，其所搭载的GKUI EV智能生态系统，可以实现车、智能家居和手机三方互联，其中GKUI EV智能语音控制支持连续对话、声源定位、智能查询、自我进化等功能。智能辅助驾驶功能上，几何A Pro装备了540°AR底盘透视、博世9.3驾驶辅助系统、智能泊车APA辅助系统、EPS电动助力转向等智能驾驶辅助功能。安全配置方面，则搭载了FCW前碰预警系统、AEB自动紧急刹车系统、ICC智能领航系统、LKA车道保持辅助、LDW车道偏离预警、SLI速度限制提醒功能、IHBC智能远光灯控制等完备的智能安全功能体系。动力方面，几何A Pro采用的是高效能三合一电驱系统，电机最大功率204马力、峰值扭矩310牛·米的永磁同步电机，提供NEDC标准下430公里和600公里两种不同续航版本。能量管理上，几何A Pro配备了SEM智能能量管理系统以及博世iBooster能量回收系统，并提供了双向智能热泵空调，在-15-10℃低温环境下能提升续航10%。威马汽车推出的第三款全新智能纯电SUV威马W6，也在此次上海车展中正式亮相，并带来了520公里与620公里两种续航里程共5款车型供选择，指导价格区间为16.98-25.98万元。外观方面， W6依旧延续了威马家族式的设计语言，前脸部分采用封闭式格栅，仅前包围处留有散热通风口。前大灯组部分则加入了竖条灯带造型，整体拉伸了前脸部分的横向视觉宽度。涂装方面，还提供了无畏绿、探索蓝、竞速橙、晨曦绿、星际黑、电磁红、灵感白、无极灰共8种选择。车身侧面线条W6则呈现出较为稳重的效果，但向前倾斜的D柱与双色车身则有着一定的年轻感。车尾部分，其设计亮点来源自全新造型的贯穿式尾灯，并且灯组内部构造不乏精致感。车身尺寸上，其长宽高分别为4620/1847/1730毫米、轴距达2715毫米。内饰部分，W6从仪表到中控部分采用了贯穿多联屏的设计，中央空调出风口下方也安置有液晶屏幕，使得整个内饰部分显得更具科技感。配置部分，这款车型采用了全新的电子电气架构，搭载高通8155芯片、5G基带，及威马自研的自动驾驶域控制器，实现了车联网关的冗余设计，此外全车还部署了7个摄像头、5个毫米波雷达，以及12个超声波雷达来完成辅助驾驶功能。此外，威马还与百度Apollo深度合作，用户可通过手机一键式完成在无人干预情况下的自动驾驶、躲避障碍物、车位智能搜索和自主泊入、泊出等功能，官方表示这些功能将随新车交付即可实现。在安全配置方面，其全系标配了胎压监测、ESP、上坡辅助以及360度全景影像功能，次入门车型则增加了前碰撞预警、自动紧急制动、车道偏离纠正以及全速域自适应巡航等功能。动力部分，威马W6将搭载由苏州汇川技术有限公司提供的驱动电机，最大功率为218马力、峰值扭矩225牛米。续航方面，则提供；额520公里与620公里两种NEDC续航里程的版本，并且电池包电加温系统与热管理2.0系统都将作为选装配置。这一新的产品规范对于用户来说，显然将会是件好事。 随着抖音神曲的不断风靡，字节跳动在音乐领域或将有更多的动作。
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