问问新杭州人，要定居的新杭州人，杭州最有名的山是什么山？ 其实早几年还能炒房的时候，问问上海人、温州人，杭州最有名的山是什么山？ 答案都是临平山。 这是一座神奇的小山。 有多小？星河路隧道与临平公园构成一个三角形，这个三角形的周长是6.7公里。放到杭州主城区，绕宝石山一周是6.3公里，绕浙大紫金港校区一周是8公里。 至于神奇，那是心跳肉惊的神奇。这座小小的山，以「临平山北」这样的简单用词，命名了曾经杭州最大的库存重灾区，而今天又是杭州最大的2万级刚需迎宾区。 先说观点：对大多数新杭州人来说，四个1.8-2.1万元级的区域，临平山北，大江东核心区、富阳城区，临安城区，临平山北是辐射面最广的选择。 1 如果不是因为有了未来科技城这样的超级团支书（点击参阅），临平承担的老班长其实并不平庸。临平不断地突破城市框架，而中国工业互联网小镇、艺尚小镇意味着临平和马云、和新经济已经结缘。余杭大剧院和东湖公园也早已是杭州网红的打卡点。 仅仅是四年前，三路一环启动的时候，在政府部门中，临平也被叫做杭州悬挂在外的孤岛。 临平吃亏在地处在杭州绕城外面，与主城区有绕城高速，多条铁路，和九堡乔司的市场区和小制造业区相割裂。 而且，临平城区背临平山而建，往北发展隔着这座山。从山北的房地产刚起来的时候，到杭州房价结束横盘的2016年，这一直是一座大大的临平山。 大大的临平山，把城区挤向东南一隅。 这四年，老班长一直在补三门课：三路一环，东湖政务新区，地铁。 三路一环已经完成一期，二期也即将动工。曾经大大的临平山，被望梅、秋石（临平大道）、东湖三条快速路围合起来，成为一座市心小山。小得就像一个小盆景，一汪小池塘一样，波澜不惊了。 政务新区已经正式启动，而地铁9号线继续延伸至塘栖，地铁3号线继续东延，在地铁四期也不太会再有意外。 2 老班长一边补课，一边真正有了副城的模样。 今天，临平山北这样的称呼已经渐渐淡去，因为，放在今天的临平副城，临平山实在是变得太小了。 绿色区域是今天小小的临平山。 而临平到底应该往南，还是往北发展，这样的争议也已经没有意义了。 随着地铁9号线远期规划到塘栖，沪杭城际设置临平北站，以及市民中心北迁，今天的临平一定是集合山南山北一体两翼的大新城。南侧临平新城，北侧东湖新城，都在杭州中环里面。 一直盛传余杭东西分区（点击参阅），一旦临平副城设区，未来的新希望和新平台就全寄托于临平山北的大片空地了。 3 临平城更大的腹地和未来，不在杭州，而在边上的德清，桐乡，海宁三县。 这里有三个背景： 一，临平山北本身的规划和产业已经转型升级。浙江各县的民营经济发达，临平山北的余杭经济技术开发区，原本和德清、桐乡、海宁的小制造业并没有辐射协同的关系。四者要么是同质竞争，要么是互不相干，单纯从政府层面来讲，就已经很难融合。 东湖新城市民广场及周边整体概念性规划效果图。 二，环杭六县，有四县接壤余杭，其中三县接壤临平，而且接壤地带多是水乡平原，容易连片发展。在轨道交通上，不仅有在建的杭海城际，而且早几年就已经爆出杭州至桐乡的城际铁路。 在政策面上，大的方面来讲长三角一体化的政策正在不断落地，小的方面来讲杭州这几年不断降低落户门槛，增强了临平对接壤三县的虹吸能力。 三，这也是杭州建大都市的需要。都市化，大城市化，已经成为中国推进城市化的主流方向，也将是本轮新基建的发力重点之一。 杭州的大都市化，主要的阵地在东部，东南萧山与绍兴融合（点击参阅），东北临平与三县融合。不仅仅杭州的二绕已经串联三县，杭州的中环也已经修到三县边了。 所以说，临平城已经做大，再也不是曾经的孤岛了。 |
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