【高铁一号】！俄罗斯国家铁路公司与德国联合体签订“莫斯科至圣彼得堡”高铁合作备忘录

简介

当地时间8月28日，俄罗斯国家铁路公司与由德国西门子领衔的德国联合体正式签约“莫斯科至圣彼得堡”高速铁路（高铁一号）的合作备忘录。

注：联合体成员包括：德国西门子、德国国家铁路公司与德意志银行等。

双方同意：如果“莫斯科至圣彼得堡”高速铁路项目采用公私合作方式，将在多个方面进行合作，分别是：设计与咨询、列车制造与供应、投资与融资等

此外，合作备忘录规定了位于俄罗斯的合资企业在包括在列车制造与必要部件生产等多个领域内的技术本地化与供应。

俄罗斯铁路公司总经理与德国西门子交通首席执行官分别在备忘录上签字

高铁一号最新动态

• 2019年4月，俄罗斯总统普京支持设计莫斯科至圣彼得堡高铁的提议，表示赞成。

• 2019年5月，相应的设计工作将陆续启动。

• 2019年6月，俄罗斯副总理表示，初步估计高铁一号项目建设成本为1.5万亿卢布（2246亿美元）。

• 2019年8月，项目合作备忘录正式签署。

高铁一号与高铁二号（莫喀高铁）

 项目简介 

俄罗斯首批高铁项目为莫斯科—圣彼得堡（高铁1号）与莫斯科—叶卡捷琳堡（高铁2号）。后续将建设鄂木斯克—新西伯利亚、新西伯利亚—克拉斯诺雅尔斯克及喀山—萨马拉段高铁。

 高铁1号 

莫斯科- 圣彼得堡高铁投入运营后，预计两地旅行时间将缩短到2小时，客流量可增加到当前的3倍，至3300万人次，这将推动圣彼得堡经济发展、促进发展城市群。

  高铁2号  

目前，俄罗斯境内尚无高铁，莫斯科至喀山高铁是首个计划项目。

莫斯科-喀山高铁项目是欧亚高速运输走廊的试点项目，总长度为770公里，途经居民总数超过2500万人的俄7个联邦主体，全程共设15站。

投入运营后可将两地间列车运行时间由11小时30分缩减到3小时30分钟。运力方面，根据战略计划研究所的统计，高铁投入使用后的前几年年客运量预计可达1050万人次。该项目造价约1.068万亿卢布。除国家拨款之外，还将吸引私人资金。

注：俄罗斯政府内对高速2号铁路建设存有分歧，仍在研究中。2019年初,俄罗斯第一副总理兼财长曾经质疑该项目的经济可行性。（详见文章链接）