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作为国产车车主，时常感叹现在国产车发展的越来越好。不但价格卖上去了，技术提上来了，销量也开始稳步提升。别的不说，至少路上跑的国产车确实是越来越多的。 现在国产品牌中，也分三六九等，大致可以分为一线国产品牌，二线国产品牌，未流国产品牌这几个档位。如果想在高达几十个自主品牌里，选出一个质量好的国产品牌，从投诉量，调研数据，车型配置，车型价格，消费者购买欲望，品牌口碑综合考量下，国产车品牌质量排名可以做以下排名。 国产品牌质量综合排名首名为吉利吉利汽车目前的销量在国产品牌属于第一，其旗下的车型质量也不错。以中国汽车质量网提供的数据显示，2020年吉利集团的车型质量是排在首位的。  之所以出现这种情况，跟吉利目前的布局有关。目前吉利主力品牌有三个，分别是主品牌吉利，自有高端品牌领克，外购二线豪华品牌沃尔沃。 吉利主品牌，热销的车型有帝豪轿车系列。这个系列主打低端，用的发动机以及配套的变速箱都比较老，配置也较低。从投诉量来说，帝豪系列比较稳，质量可靠。 有吉利博字系列，比如博越，博瑞，还有星越，豪越，星瑞等车。这些车，从质量来说，发动机都是吉利15年的老款1.8T发动机或者1.5T 沃尔沃三缸发动机，质量稳定。从消费者的投诉反馈来说，老的东西可能不够强，但是够稳。 领克系列，是吉利的自有高端品牌，车型售价高，除了在内外型设计上焕然一新，用的发动机基本是沃尔沃的，简称换壳沃尔沃。比如发动机，1.5T 三缸机是沃尔沃四缸机缩缸搞出来的。2.0T几个不同版本的动力，是直接拿着沃尔沃的技术照着做的，只是在NVH，性能调教方面有细微区别。领克的七速湿式双离合变速箱，也是吉利跟沃尔沃联合研发的，沃尔沃的低配车型也在用。  领克价格高，品控更加到位，舍得下本，三大件还是沃尔沃的东西，或者联合研发，有高人指点。这些东西合起来，从领克的百辆新车故障数来说，质量稳定可靠。 沃尔沃就不说了，这么多年沃尔沃基本没有出过质量方面大新闻，没有烧机油，没有断轴，质量稳定。换壳领克后，加上吉利打造领克高端品牌的决心，完全可以保证领克本身的质量稳定。  综合来说，把吉利排在质量好的国产车第一位，是因为吉利集团车型布局明确，帝豪主打低端，三大件没问题。吉利博字辈，越字辈用的三大件没有出过大毛病。而且收购的沃尔沃本身质量就稳定，按兰德公司发布的2020新车质量排行榜来看，沃尔沃也是排在前列的，排在第六位。有沃尔沃本身的口碑加持和质量管理经验，换壳沃尔沃的领克，质量不会差。 再加上吉利对于营销的力度，可以形成一个不错的闭环。卖的越多，利润越高，也就有动力，有能力优化旗下车型质量，做的越来越好。 国产车品牌质量排行第二位为长安作为一家国企，别的国企靠合资车续命，长安主品牌长安，则把合资的品牌压制的丝毫没有存在感，算是国企中的一股子清流。若说长安车质量差，我想长安是做不到这个地步的。 长安目前，已经换装了全新的蓝鲸动力，分别是1.4T，1.5T，2.0T三个档位，匹配不同车型。变速箱也开始摒弃先前的干式双离合，开始在十万元以内普及最新的，质量更稳定的七速湿式双离合变速箱。  从投诉量来看，长安旗下的逸动系列，配置合理，质量稳定。余下的CS35，CS55，CS75PLUS等车，开始换装新的发动机，质量稳定。高端发力的UN系列，也是全新的蓝鲸发动机，挑不出毛病。 从实际反馈来说，无论是长安老款的车型，还是最新的蓝鲸发动机，长安旗下的车质量都是不错的。而且以后若是借着高中低三款动力全面更新的势头，旗下车型统一了发动机跟变速箱，再加上平台化的底盘，完全可以进一步统一质量表现，并不断更新优化。这样做，既可以分摊成本，也可以保证质量的稳定。 国产车品牌质量排行第三位为奇瑞老干部思想的奇瑞，在消费者心中的口碑不错。毕竟消费者都喜欢有自己的技术，还愿意埋头苦干不张扬的人。 看一个品牌的车型质量好不好，只要三大件不出毛病，别的方面都是有使用寿命的，不可能一辈子不坏，所以保证了三大件的质量，则保证了整车的质量。  这点对于奇瑞来说，发动机已经发展到了第三代，也就是最新的1.6GDI发动机跟2.0TGDI发动机。前者经过了严格的出厂验证，奇瑞有信心提供大部分车型的发动机终身质保，这是对发动机质量稳定的信心。 变速箱奇瑞也很拿手。作为国内自研CVT变速箱的车企，将CVT技术打包卖给万里扬后，现在国产车的低端车上面的CVT无极变速箱，基本是万里扬提供的。主力的格特拉克七速湿式双离合变速箱，是奇瑞跟变速箱大厂格特拉克联合研发，质量有保证。 底盘方面，奇瑞有一套统一的底盘架构。比如M1X轿车平台，T1X主流SUV平台，A3X小型车平台，M3X高端车平台等等，可以统一零部件，统一质量水平。 从奇瑞稳定的三大件配置，务实的造车理念来讲，奇瑞质量是没有问题的。排在第三，主要是从消费者购买欲望和认可度来说的。奇瑞不善于营销也不爱营销，内外型设计也get不到消费者的点，买的人不算多。从买车的角度来说，质量好并不是王道，是需要方方面面考虑的。 国产品牌质量排行第四位为长城哈弗门门会不如一门精，哈弗就深谙此道。从一个既造轿车又造SUV还造皮卡的车企，改行专造SUV车型，哈弗这个品牌，从质量来说，没有问题。缺点就是过于单一，兴亡全系在SUV这一个单一的品类上了，所以排在第四。  从市场反馈来说，哈弗的主力车型哈弗H6，质量比较稳定。其使用的老款1.5T和2.0T发动机，除了油耗高被人诟病外，并没有大毛病。家族二台H6一台H2，目前开了六年，没听说发动机出了问题。 由于哈弗旗下的车，发动机来来去去就那么二款，从H6的质量水平，基本可以看全旗下其他的SUV质量，可以说三大件没问题，只是在某些易损件的使用寿命上有区别。 如果选SUV质量好的品牌，那么哈弗完全可以拿到第一。无论是三大件历年的稳定表现，还是内外型设计，甚至市场对哈弗SUV的认可度，品牌口碑等，哈弗都算的上一款质量不错，值得推荐的国产品牌。 国产车品牌质量排行第五位为上汽通用五菱本人就是上汽通用五菱的车主，把五菱排在第五，是因为五菱车价格低，所以可以保证三大件不出问题，稳定性不错。但是在某些细节处，比如有使用寿命的易损件，耐久性差点意思。 五菱宝骏目前有皮实耐用的五菱宏光系列，一台1.5L发动机搭配手动挡以及前麦弗逊后扭力螺旋弹簧的悬挂，加上不多的配置，基本不会出问题，质量靠得住。 乘用车品牌宝骏和新宝骏，用的仍然是很老的那套动力总成，比如1.5T发动机和双离合以及CVT的动力组合。底盘则是前麦弗逊后扭力梁的板车悬挂或者前麦弗逊后多连杆的双独立悬挂。从三大件整体的表现来说，大问题没有，比较稳定。  但是小问题还是有的，基本是易损件。比如我这车左前门锁块三年左右失灵，摄像头进水起雾，档把胶套脱皮等等。 综合来说，五菱宝骏在这个很低的价位，可以提供稳定可靠的三大件和越级的配置表现，让很多预算不够的人也能买到不错家用车。不过零部件的寿命不够长算是一个小小的缺点，从综合考虑，五菱宝骏可以排在第五位。 国产品牌质量排行第六位为比亚迪比亚迪被人称为汽车界的华为，指的就是比亚迪敢于尝试新技术，还能拿出勇往直前的信念，把技术落到实处。 从比亚迪汽车的质量来说，三大件也是很稳的的。以前的1.5L发动机外购三菱，后来自己仿制成功，现在还用在比亚迪F3上面。这套自研的1.5L自然吸气发动机加手动变速箱加板悬，撑起了比亚迪最初的质量体系。  后来比亚迪自制了国内第一台双离合变速箱，用在了旗下的S6，S7上面。到了现在，比亚迪开始全面推行纯油，弱混，强混，纯电动多条路线。 从这些车型的市场反馈来看，纯油路线的宋PRO，宋PLUS，秦，F3，唐燃油等车，消费者的投诉很少，质量稳定。 最新的秦PLUS，宋PLUS，属于最新上市的弱混车，属于DMi架构，因为刚刚上市，实际体验如何还不可知。 已经卖了几年的DMP结构车，如唐DM，宋DM，秦DM等车，已经经过市场考验，油电混合动力的稳定性没有毛病。  纯电动车表现更好，很少出现电机，电池，电控方面的大规模投诉，一般会被抱怨电池衰减，担心电池自燃之类的，综合来说稳定性也没有问题。 把比亚迪排在第六，主要是考虑到消费者对于新能源还抱着观望的态度，而且许多人因为比亚迪初期的抄袭，外型设计丑，车标没设计感，对比亚迪有误解，没好感。买的人并不多。 综合来说，比亚迪车本身的质量是不错的，无论是饱经市场考验的纯油车，还是最新的DMi，DMp，EV车型，质量都不错。 国产品牌质量排行第七位为一汽红旗按照中国汽车质量网发布的质量报告，一汽红旗旗下的车型，质量水平是排在国产车的首位的，所以红旗的质量没有问题。排在第七，主要是考虑到红旗目前销量一般，走量车太少，消费者对红旗除了国宾车的认知外，并没有多于的想法。  红旗汽车的质量好，在于红旗本身的定位就是国宾车，所以对于质量的要求是很高的。这种国宾车，都是用于外事接待或者重大场合使用，绝对不能掉链子，出问题。比如红旗几百万的豪车L5，质量没得说。 现在红旗虽然开始走乘用车的路线，但是国宾车的身份，让红旗旗下的车，价格超过大部分国产车，甚至比合资车还略高。旗下起步车型红旗H5，价格到了15万起步，走量的车型基本在18～20万左右。 价格高的车，自然有更充足的预算采购更高质量的零配件。同时一汽红旗本身的技术实力也相当强大，有能力搞定V12发动机的车企，乘用车用的发动机都是久经考验的。 同时红旗本身的高端定位，让红旗为了维持品牌口碑，也有动力保证旗下车型的质量 ，不会做粗制滥造的产品来搞坏品牌口碑。 国产品牌质量排行第八位为上汽上汽作为国企，手里握着很多热门的合资品牌，比如上汽通用，上汽大众，上汽斯柯达等等，凭借着合资汽车的利润，上汽活的也很滋润。  现在上汽手里，也有自有品牌上汽荣威，上汽名爵。热销的车型有荣威RX5，荣威i5，名爵5，名爵6等车型。这些车用的三大件，基本是消化吸收合资品牌技术，再加上自研而来的。从终端反馈来说，上汽自有品牌的国产车，颜值到位，内饰大气，动力也属于略强的那一类，实际质量比较稳定。 排在后面，主要是因为上汽做自有品牌的时间短，口碑沉淀跟市场积累不够，所以销量不算太好，属于国产品牌的第二梯队。买的人少，故排在后面。 国产品牌质量排行第九为广汽广汽跟上汽一样，也是合资车大户，手里有广汽丰田这颗摇钱树，也有自有品牌广汽传祺。 广汽传祺这车，我家里就有一台传祺GS4。这台车18年购入，实际开起来动力够用，有轻微的推背感。换挡速度快，开起来基本没感觉到顿挫。底盘也比较扎实，过颠簸路段没有松散的感觉，而且这车开了近四年，底盘的质感依旧不错，说明这车在三大件方面是比较稳定的。这车目前并没有小毛病，相对来说开的比较满意。 广汽传祺排在第九，主要是因为广汽传祺的主力车型传祺GS4，在初代车型上，出现了大规模的变速箱故障，现在导致投诉量较高，比同价位国产车高出一大截。这肯定会影响消费者的购买欲望和市场口碑。 再加上传祺除了GS4挑大梁，也就是MPV车型传祺M8，M6勉强支撑，市场。所以综合来说，广汽作为自主品牌，质量相对稳定，没有明显的问题。但是口碑有下滑的趋势，买的人可能会受到影响。 最后，现在的国产车，可以保证三大件方面不出大的问题，质量是没有问题的。只是要叫的比较知名的一二线国产品牌，质量都不会太差。 |
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