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自大众集团加速推进其电气化转型的布局，已先后在其最大的单一市场中国共计宣布开设三家电动汽车工厂。得益于计划进展顺利，大众集团的第三家纯电动汽车 MEB工厂近日也实现正式开建，预计2022年年中竣工。 据了解，该工厂是继上汽大众安亭与一汽-大众佛山的MEB工厂后,集团在华建立的第三家纯电动汽车工厂。根据此前计划，大众汽车（安徽）未来车型将基于集团纯电动MEB平台打造，首款车型计划将于2023年开始投产，到2025年时将投产5款车型。按照大众中国的规划，到2025年大众中国计划每年的新能源汽车销量约150万辆。 同时还了解到，此次开工的安徽工厂将主要在原有厂房车间上（原隶属江淮汽车集团）进行改扩建，项目总占地面积达50万平方米,其中,全新车身车间预计占地约14.1万平方米。此外,项目还计划在工厂内建设电池与零部件供应商园区，以缩短全新电动车型的上市周期。 与此同时,大众安徽也在积极扩大本土人才储备，预计2025年，大众安徽将雇佣约500名员工，参与研发、生产等工作。 实际上，该计划最早于2020年5月安徽省国资委、大众中国投资、江汽控股共同签署《关于向安徽江淮汽车集团控股有限公司增资之意向书》，大众中国将通过增资方式获取江汽控股50%的股权。在入股江淮汽车集团同时，大众还宣布增持江淮大众的股份至 75%，大众汽车由此获得合资公司控股权。 大众中国投资和江淮汽车又于2020年12月2日按照协议约定出资，致使大众汽车(安徽)有限公司正式由大众中国投资持股75%，江淮汽车持股25%。 为了推进江淮大众的产品布局，江淮汽车还与大众中国签署了《关于江淮大众汽车有限公司之产品组合框架协议》，协议约定大众成为合资公司 75%股权的股东后，将授予合资公司4-5个大众集团品牌产品，计划中的产品将基于其纯电动平台。 与此同时，《产品组合框架协议》还涉及一家年产量为 35万辆的生产计划，预计在2025年生产20-25万辆，在2029年生产35-40万辆，预计总收入在2025年达到300亿元人民币，在2029年达到500亿元人民币。 从去年5月末大众中国与江汽控股签约，大众入股江汽控股并增资江淮大众，到如今大众安徽工厂开建不足一年的时间，有业内认为这计划表现出大众在华布局新能源汽车、电动化战略转型的急迫需求。 毕竟自大众宣布转型之后的其举措也是业内较激进的。除了大资金的投入电动领域，还企图追赶电动汽车制造商特斯拉，重拾市场地位。大众CEO迪斯此前在社交媒体喊话特斯拉和马斯克，声称将“抢夺”这家竞争对手的部分市场份额。 同时，公司已作出目标是到2030年，约50%的总销量将来自于全电动汽车，已不是前不久设定的约25%的目标，同时至2025年将投入约160亿欧元，电动车销量突破100万辆，2029年之前推出70多款电动车型。 大众也认为，随着江淮大众引入大众集团的产品之后，将与一汽-大众和上汽大众形成补充和协同，后两者是大众在华的另外两家合资车企。目前，一汽-大众、上汽大众在新能源电动市场也逐渐展开布局。不过，也有业内认为因为大众持有大众安徽的股份更多，随着这家工厂的车型在市场的占比得到提高，也能实现对另外两家合资公司的制约。
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来自： 宋洋sy > 《02-整车厂规划》
