国产车中哪几个品牌，质量安全口碑比较好？

盘点一下质量、安全可靠的国产品牌，希望对大家选车有所帮助。

一、红旗

不用聊什么车身用料，安全设计，就凭这个名字，你觉得安全不安全？你说一汽车不行，森雅、奔腾这些品牌不行，我也懒得和你抬杠，但是一汽红旗，因为它叫红旗，就已经和一汽不是一个维度了。我在评价汽车品牌的时候，把红旗单拿出来，归为一线，而一汽只能算是二线，甚至是三线。

这是自带豪华基因的品牌，承载着国人的梦想和信念，所以它几乎不需要品牌的拉升和可以的运营，它只需把车造好就够了。你说红旗的车，费油，动力一般，没毛病，发动机技术也算不上顶尖的。但是安全、质量绝对是强项。说句不好听的，卖你那么多钱，堆料还不会吗？

再说质量，红旗品牌，所有车型对首任车主都是终身质保，有这项承诺在，不说红旗的车质量一定好，但是最起码不会差，否则它售后也得赔死。

推荐车型：

1、红旗H5 1.8T

说是豪华品牌，不过H5的售价还算比较亲民的，作为中型轿车，价格也就是普通合资的水平。1.8T+6AT，优惠完也就是15万起步。动力并不比2.0T逊色太多，百公里加速能给达到8S，有48V轻混加持，百公里油耗也完全在可接受范围内，网友实测在9L左右。别忘了，这可是一款中型轿车，有着接近5米的车身！

同级别的吉利星瑞当然也是很不错的选择，两者比较的话，动力相差不多，星瑞的2.0T发动机可以把百公里加速提到7.5S左右，靠着双离合的高传动效率，油耗也可以控制在8.5L左右。不过星瑞毕竟是A+级轿车，差了一个级别，而且红旗H5，有整车的终身质保，所以还是很有竞争力的。

2、红旗H9 2.0T

对标的是奥迪A6L车型，3.0T受限于变速箱，不得不选择偏保守调校，V6的发动机根本没发挥出来，但是油耗倒是不低，所以并不推荐。不过2.0T的发动机已经和主流合资水平不相上下了。对比奥迪的DKW发动机，最大马力和最大扭矩都有明显优势，实际性能也要优于奥迪A6L的2.0T高功率版，百公里加速在7秒出头，油耗也能控制在10L以内。对于这个价位的车，是完全可以接受的。

30多万的红旗H9停在A6L，气场一点都不弱，里子面子都不缺。其实这个价位选车，选的已经不是车辆本身了，更多是选一个气质和人设。红旗的气质配不上你吗？其实很多人都没往这方面琢磨，一说这个价位，那就是奥迪A6——别忘了，咱还有个红旗呢！

二、比亚迪

说到安全，公路坦克了解一下？

说两个真实案例吧。

第一个是在18年（或者是17年），北京的一位比亚迪唐车友，在高速上，迎面撞大货，车辆完全报废，车上三个人，全都平安无事，伤的最重的是驾驶员，盆骨骨裂，住院一周下地。

我们看这几个关键词：高速，迎面，大货。最苛刻的碰撞测试也不敢这么玩吧？之前在评论区说这事很多人跟我抬杠，说不可能。这是真事，夜间开高速，驾驶员操作失误，没打开远光。正赶上高速修路，导流到对面车道。因为没开远光灯，等驾驶员看到标志的时候打轮已经晚了，车辆擦到中间隔离带，失控迎面撞上对向车道的大货。这里也提醒各位，高速上夜间一定要开远光灯，只有在跟车、会车且中间没有隔离带的时候短暂关闭。打开是常态，关闭是临时。

第二个是在去年十一，去搜索“丢唐保命”还能查到。高速堵车，后面一辆大货车失控，连环追尾，先是撞在一辆比亚迪唐DM上，然后唐DM再撞前面的宝骏。唐DM车上的人并无大碍，而前面的宝骏车主不幸罹难。这次事故其实是对车辆安全性的最好警示，买车真的要注重安全，有时候人再有安全意识也挡不住这种飞来横祸，就得靠车身来保护你。

比亚迪的各种战绩就不用说了，它可能是对碰撞测试执行最严格的车企之一。如果说中保研的测试标准是100分的话，那比亚迪内部的碰撞实验室要求的标准是150分。每辆车出厂前不但要进行正面、侧面、追尾等常规测试，甚至还要进行120Km时速的正面碰撞。

以比亚迪汉为例，堆料堆得简直令人发指！其中军工级别的热成型钢用料有43处，白车身热成型钢材使用量达97kg，在国内量产轿车中排第一，甚至是第二名的两倍。

推荐车型：

1、汉DM

50万以下，轿车中无敌的存在。看似用词比较绝对，但却是准确的。和那些瞧不起比亚迪，瞧不起国产车的人抬杠，我最喜欢就是扔出一个汉DM，用车说话，能找到一款和它媲美的吗？不能！你只能说要不起。

对于新能源车，EV纯电车型的确存在明显的短板，你动力再强，咱俩来一场1000Km的长途拉力赛，你电车还是不行。不过DM车型对比燃油车是完全无短板的，有着更强的动力，更低的油耗。在目前，她是介于纯电和燃油之间的最佳选择。

以汉DM为例，百公里加速4.7S，完全是性能跑车的级别。而油耗如果省着开的话，也就6-7L。甚至在市区内使用，可以零油耗行驶。80Km 的纯电续航足以满足绝大多数的通勤需要。汉的风阻系数0.233，麋鹿测试成绩到达了80Km。更好玩的是，它可以在后驱和四驱之间切换，纯电后驱，混动四驱。

这样一款近乎完美的车，只要22万，还是绿牌，没有购置税，车船税。

2、唐DM

和汉DM一样，都是比亚迪的旗舰车型，公路坦克就是它的外号，实至名归。售价不到30万，最低只要23.68万，却足以让一众50万级别的合资SUV黯然失色。百公里加速4.3S，最低配单电机版本5.1S，油耗在9L左右。（高速120Km，10L，市区行驶8L，其实会插混车的驾驶技巧，都能做到6L）一样有80Km纯电续航，日常家用是不用考虑油耗的，纯电就足够了。

唐DM是一款自驾神器，几乎就没有哪款车比它更适合家庭自驾游了。要动力有动力，油耗也不算高，全时电四驱有着非常强的脱困能力。而且它能作为床车，可以让你一夜开空调而无需启动发动机。另外，其营地模式可以外放220V的家用电，最大功率3500W，绝大多数电器你都可以在野外使用。它和拖挂式房车也是绝配，房车最怕的就是没电，而唐DM正好可以弥补这个问题。

另外，唐DM还有一个普通燃油车没有的缺点，燃油车如果没油了，或者汽油泵、发动机坏了，就只能趴窝，等待救援。唐DM是双重模式，哪怕油路系统出现故障，依然可以靠电行驶，找到附近的修理厂。如果是电池电机出现故障，也可以用纯油模式行驶，算是双重保障。

3、DM-i

目前比亚迪上市了三款DM-i车型，分别是秦Plus DM-i，宋Plus DM-i和唐DM-i，其中秦Plus DM-i，极力推荐，宋Plus DM-i比较推荐。唐DM-i，不推荐，不如买唐DM。

DM-i主打的是省油，秦Plus DM-i可以做到百公里3.8L油，注意，这是实测完全可以做到的，而且并不是极限。另外，和所有DM车型一样，它依然可以充电，纯电形式。低续航版本有55Km的纯电续航，高续航版本120Km。几乎可以完全当成纯电车使用。

百公里加速7.9S，油耗只要3L多，售价10万出头……毫不夸张地说，这车产能要是上来了，合资A级车谁都别卖了。

宋Plus DM-i也是如此，有8S左右的破百成绩，油耗4.4L，不过它的售价要略高一些，达到了接近15万起售，不过性价比也是很高的。只要试过就知道，电车的行驶品质可以完虐燃油车。

比亚迪的新能源车型都保6年15万公里，三大件保8年15万公里。三电系统终身质保。

三、领克

领克说自己是合资品牌……吉利娶了个外国媳妇沃尔沃，生了个孩子叫领克，结果领克说我是外国人。为什么？因为外国人在中国比较吃香……真特么心塞。

说到安全性，那肯定跳不过车标都戴安全带的沃尔沃了。吉利本来就不怂，又继承了沃尔沃的安全技术和基因，领克的安全性是无须怀疑的。经历过的碰撞测试成绩都是五星级，算是没给它爸妈丢脸。

领克和红旗一样，也都是旗下所有车型，对首任车主都提供终身质保服务，品质还是信得过的。

推荐车型：

领克03+

国产小钢炮，两届WTCR冠军车型，非常适合年轻人的性能车，还能在一定程度上兼顾家用。20万的售价不算便宜，不过它对标的是红标思域，高尔夫R和福克斯ST之类的性能车，售价动不动就三十四万。

领克03+的2.0T发动机有254Ps马力，最大扭矩350Nm，搭载8AT变速箱，无需改装就能够在手动模式下达到5.9S的百公里加速。高性能、四驱，又能兼顾家用，对于喜欢传统燃油车，喜欢听发动机轰鸣的年轻朋友，这是非常不错的选择。

其实领克01，领克05也都是不错的，2.0T+8AT变速箱，完虐20万级别的合资车型。领克旗下的所有的非三缸发动机都可以买。不过新能源车型个人并不推荐，在混动领域，领克的技术还要落后比亚迪至少一代。

四、WEY（哈弗）

相比领克的风生水起，长城（哈弗）旗下的高端品牌WEY则显得有些不温不火。不是WEY这个品牌的车不行，而是哈弗太行了。H6、F7，各个都能打，2.0T+双离合的动力总成，和WEY并没有明显区别，这也让这一豪华品牌总是高端不起来。

不过WEY的安全性绝对是值得肯定的，本身哈弗系列用料就足，WEY比它高一个级别，厂家当然也更下本钱了。之前一辆翻滚坠桥的VV7就上过热搜，20多米的高度，相当于6层楼落下，车上四人竟然安然无恙，算是不幸中的大幸了。这样的事故，车企就是想试都没法试。事情发生后，WEY的回应也非常有水平，值得称道。

WEY旗下所有车型都质保5年15万公里，三大件终身质保。质量还是值得肯定的。

推荐车型：

坦克300：

长城靠着造皮卡积累的技术经验，在越野领域具有绝对的优势。之前的H9还只能说是不温不火，而这次坦克300算是大火了一把。作为一款并不适合家用的越野车，能够获得这样的关注实属不易。

可能很多朋友还不知道SUV和ORV之间的区别，其实城市SUV充其量只是通过性比较好，底盘比较高而已，哪怕有四驱系统，也只能增加一些在湿滑路面的稳定性，走走烂路还可以，其实是不能真拿去越野的。

以前面提到的比亚迪唐DM为例，四驱性能非常强悍，真拿去越野，除了底盘略低，通过性差了点，其实各方面性能并不比普拉多、帕杰罗这样的纯越野车差多少。但是这车是不能老这么玩的，因为它依旧是城市SUV，它没有大梁，长时间这样玩极限很有可能导致车身松散、异响。

国产车中，真正能玩越野的其实并不多，绝大多数都是长城旗下的产品，而坦克300，无疑是产品力最强的一个。

四驱、三把锁，加上复古的车身，让这款车深受年轻人的喜爱。

当然，国产车中，质量、安全好的远不止这几款，甚至我们不必把范围局限在国产里，上面我提到的这些车型，放在全世界范围内依然是一流水平的好车。只是我们普通消费者的认知水平还没跟上而已。老觉得车是合资的好，其实这还是十年前留下的刻板印象，所有持有这种观点的人，你们反思一下，你在最近几年关注过国产车吗？去过几家4S店？你并没有做过调查研究，这只是形成的一种偏见罢了。

不用说支持国产，不用支持，你只需要对你的钱包负责就好，想要买车的时候，摒弃你的那些刻板偏见，认真的去研究一下，更新观念，提升自己的认知——毕竟，这方面的认知不足，是真的容易被合资收智商税的。