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对于大多数人来说，基本上渴望拥有一台小汽车，以便给自己及家人的出行带来便捷。虽说如今买车不再是一件难事，可难就难在选车问题上，毕竟汽车的品牌不同，其价格定位也有所不同。就从如今的汽车市场来看，汽车的品牌大致分为合资车和国产车，而在合资车概念里，又分为日系车、德系车，及美系等。那么买新车到底选合资车还是国产车呢？相信对于这个问题还是看个人预算，但在购车预算问题上，不少人也发现了一个怪现象，如今的合资车越来越便宜了，而国产车反而越来越贵了，这是为何呢？原因无外乎有3点，弄懂后你就明白了！
国产车质量越来越好，造车进步大 对于一些热衷于国产车的消费者来说，一定发现如今的国产车进步很大，无论品牌价值，还是车型配置，以及完善的售后服务，完全是超越了某些合资车品牌。就拿大家所熟悉且有名气的国产车举例，如长城、吉利、长安、比亚迪，奇瑞等车企，可以说他们各自基本上拥有了核心技术，甚至一些尖端技术早已到达了国际水准，更是让某些合资车闻风丧胆。因而作为这些技术老旧的合资车品牌，为了抢占汽车市场，就不得不做出价格让利的策略，以实现薄利多销的经营模式。而作为我们的国产车来说，起初并不是一帆风顺的，先后经历了模仿，低价销售策略，最终走向了高端汽车市场。
国产车壮大，需提升品牌价值和价格 我们都知道国产车的起步较晚，起先也是要啥缺啥，就只能从低端车入手，而经过多年的经验积累后，国产造车技术也慢慢走向了成熟阶段。而当近几年以来国产车逐渐被消费者认可后，国产车为了提升自身品牌价值，就不得不提高价格，从而获得市场占有率及认可度。当众多国产车低端车朝高端车转变后，在一定程度上也是抢占了合资车的地位，甚至一些造车新势力的加入，更使得合资车显得力不从心了。尤其在新能源汽车领域，随着理想、恒大、蔚来，及后来者华为的入局，更是让国产造车扬眉吐气了一回。从以上种种现象的分析后得出，如今的国产车越来越贵，反而合资车却越来越便宜了。
合资车之所以降价，来自国产车的压力 众所周知，如今国产车之间的竞争十分激烈，包括前面提到的长城、吉利、长安、比亚迪，奇瑞等车企，无论是在轿车领域，还是SUV领域，更或是新能源领域，如上的国产车企均有涉及，并都取得了不错的成绩。就拿我们所熟悉的比亚迪汽车，当在电池领域推出自家研发的刀片电池后，无论是电池安全方面，还是续航表现上，均是占据着很强的竞争力。面对国产车的纷纷崛起，作为合资车就感受到前所未有的压力，因而为了保持市场占有率，就不得不采用低价销售策略，从而实现薄利多销的局势。在大家的印象当中，就拿一些低端的合资车来举例，论配置，论技术根本不是某些国产低端车的对手，因而降价就显得更是理所当然的。
合资车利润空间大，售后保养有利可图 对于大多数国外进口的车型，可以说一辆车的利润空间很大，这也就注定着有降价销售的空间。比如同样是一台20万左右的国产车和合资车，当卖出去后合资车的销售利润一定高过国产车。而对于大多数合资车而言，除了具有丰厚的销售利润外，每辆车在销售出去后，车企还能获得一定的技术转让费，及专利费等。并且在不少的合资车型上，还出现了偷工减料的现象，从而又可以节省下来一笔不小的成本，如无备胎、防撞梁缩水、隔音棉简配等，无不流露出合资车有简配的嫌疑。最后，合资车在售后保养上费用更加贵，尤其是汽车上的一些原装耗材，其价格更是出人意料，别说是整车销售，就是材料配件销售也转的是盆满钵满啊！
综上分析，国产车之所以越来越贵，合资车越来越便宜，主要是国产造车技术取得了很大的进步，而合资车为了抢占市场占有率，不得不推出降价销售策略。 讨论：你觉得国产车越来越贵，合资车越来越便宜还有其他原因吗？ |
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