|
机油最大的组成部分就是基础油了，按照规格等级来划分，一共可以分为五类。 在这五类油当中，一二三类基础油称之为矿物油，但冶炼方法不同。 第一类，传统溶剂精炼矿物油 第二类，加氢裂解矿物油 第三类，高度加氢裂解或加氢异构化蜡 第四类，聚α烯烃(PAO)。一般以天然气、石油气中分离出来的乙烯、丙烯为原料深加工而成 第五类，酯类。一般通过提炼动植物而来（比如著名的鲸脂油，和蓖麻油） 的单酯、双酯、多元醇酯类化合物，工业上以多元醇酯(POE)较为多见 机油由基础油和添加剂组成，其中基础油最高可达到95%以上的比例，所以基础油的优劣直接影响到机油的优劣。目前严格意义上可以允许被称之为全合成的机油，其基础油必须是以下三种配方： 第一种 直接使用四类油做为基础油的（一般简称为“纯PAO”）机油产品 第二种 直接使用五类油做为基础油的（一般简称为“纯酯类”或纯“POE”）机油产品 第三种 使用四类油，以及五类油，混合到一起作为基础油的（通常称为“PAO+酯类”）机油产品 只有符合上述3个种类配方的机油，才有资格被称之为全合成机油。当然，这是在学术领域。而在真实的汽车后市场环境里，并没有企业真正按照这么严格的学术标准来定义自己的机油产品。 特别需要注意的是，时下不少大型润滑油制造商通过精心控制的石蜡催化加氢异构化技术制造出来的顶级三类基础油，某些性能达到或者超过四类PAO基础油，也被冠以“全合成”名字，但严格意义上讲，它们依然是三类矿物油范畴。 *上图：以PAO为基础配置的全合成机油（注意成分提示） 虽然这类产品被堂而皇之的称之为全合成油，但这毕竟改变不了他们是三类基础油调配出来的事实。然而这种做法在业内已经成为“潜规则”了，而潜规则的起因源于1999年两知名机油品牌之间的一场官司。当年某著名石油品牌A通过技术改进，发明了叫做石蜡催化加氢异构化的技术，简单说来，就是利用这种技术，能让三类基础油接近或者达到四类PAO油的物理指标。所以他们直接把这种工艺生产出来的三类油，贴上了“全合成”的标签。从而引来了另一著名石油企业B的控诉。但法院认为“全合成”字样市场推广用语，没必要非当作科学用语那样的严谨......于是企业B一怒之下也公然在自己的三类油品上贴上了“全合成”的标签。自此之后，很多机油制造商也纷纷称他们以第三类基础油制成的产品为全合成油。 *上图：以矿物油养护的发动机内部（从加机油口往内看） 此类“非纯种”全合成机油，我们称之为“三类基础油全合成机油”。但是又因为一直以来都没有一个被大家认可的机构，来给全合成油制定一个标准定义，所以目前市面上在售的全合成机油都可以算是全合成机油。但从性能上来看，100% PAO类或酯类全合成机油无疑比三类基础油全合成机油要好。 *上图：以真正全合成油养护的发动机内部（从加机油口往内看） 真正的全合成机油，具有良好的高温稳定性、抗氧化性、低温流动性、低挥发性。粘度指数高而倾点低，是配制高档、专用润滑油较为理想的基础油。而通过大量的实车观察，我们发现“非纯种”全合成机油，虽然在润滑性能方面已经能做到接近真正全合成的水准，但在耐久性方面还是存在明显差距的。  —END— |
|
|
