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随着汽车的不断普及化，它早已不再是什么高大上的存在。眼下基本上发达地区的家庭，应该是家家户户都有车子了。虽然汽车在中国家庭依然是“重资产”的存在，但老百姓们对汽车可并不陌生。汽车有了，也在用了，自然会遇到各种各样的问题。 比如油耗增大，油门踩下去反应变慢，或者怠速抖动，除了火花塞可能存在疑点之外，另一个疑点恐怕就是节气门了。一般来说节气门过脏很容易导致上述问题，于是乎节气门清洗就成了车主们都在关心的保养话题。很多车主也在问我怎么洗更好。 那么事实上每一次保养的时候，我们车子可以去门店做单独的节气门清洗之外，车主自己如果愿意的话，完全也可以自己撸起袖子动手干！当然这也许虽然不会为你省下多少钱，但却是一次你和爱车更直接的对话，一次更好的了解爱车的机会。 首先节气门这个部件，就是用来控制发动机的进气量的。用最笨最通俗的话说，就是在一个管子里，有一个可以翻转的“门板”。和家里的房门一样，门只开一条缝，那么吹进房间的风也就越少，房门开的越大，吹入房间的风也就越大了。 那么节气门自己怎么洗呢？有几种洗法呢？今天我来详细说说具体的事项。首先，大虎悠上世纪90年代那会儿接触的还是化油器的车辆，那时候的节气门都是全机械的。后来汽车进入电喷时代后，一直到国三都依然在用机械节气门。一条钢丝+一个弹簧的事情。再后来到现在的新车，就全部都是电子节气门了。 之所以要说一下节气门的不同，就是因为自己洗节气门的方式与节气门种类有关。以往的机械弹簧钢丝的节气门，油门踏板下面就拉着一条钢丝，油门踩下去多深，钢丝就拉紧多少，钢丝直接拉动节气门变大变小。原理很简单。 对于这一类古老的车来说，洗节气门比较简单：直接用手推动那个“门板”，然后用干净的抹布把管道里肮脏的东西擦拭干净，擦不干净的，就喷一点化油器清洗剂接着擦，直到擦干净为止就行了。 而且机械节气门一般情况下很少有怠速不稳和抖动的问题，因为这些老车节气门在怠速时候，“门板”都是关闭的。空气通过“门板”边上的一个洞吸入发动机。洞里有一个小阀门，叫做“怠速阀门”。只要这个部件没坏，车子一般都没事。 而眼下的车都是电子节气门了，意思就是说“门板”是靠电机来控制的，你油门踏板下面只是一个传感器，你踩下多深，传感器探测到之后，会发命令给电脑，电脑控制电机，电机通过齿轮带动“门板”的开和关动作。而且怠速也是直接有“门板”来控制了，电机非常精确的控制“门板”只开一条缝，发动机就进入怠速运转了。 因为结构很精密，所以你洗节气门的时候直接用手去推“门板”，搞不好就会硬生生打坏齿轮！所以现在的电子节气门清洗方法是需要2个人配合的。车辆钥匙转到ON位置（不要启动发动机），或者一键启动的车辆，不踩刹车直接按2下启动按钮。这时候车辆电源接通，传感器都开始正常工作了。 车内的人踩油门到底，此时节气门“门板”自动就开到最大了，另一个人站在车外，用抹布仔细的擦拭节气门内部，一直到擦拭干净为止。节气门就算洗好了。只是要注意，擦的时候尽量不要碰到“门板”，以免造成损伤。 洗节气门不难，难得是要区分自己的爱车是什么类型的节气门。如果电子节气门也按照老式的机械拉线节气门洗，那么运气差的话，可能节气门就坏了。反而车主自己需要掏腰包花费更多钱去修理。注意好这一点，自己动手洗节气门不是问题。省钱的同时还平添几分动手的乐趣。 途虎车主俱乐部 |
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