【原】要改车灯，却没透镜——怎么做才省钱？

上星期我们从途虎官方论坛转载一篇关于车灯发黄怎么办的文章，然后又有车友提到了车辆大灯改装的问题。问题主要是在询问“远光近光一体”的车辆，以及“原车无透镜”的车辆，如果要改造大灯应当怎么做。

我想之所以会有这样的询问，其实原因和出发点可能也是在于大虎悠之前的科普。我们再来回顾一下关于汽车车灯改装氙气和LED的一些限制：

01

原车无透镜

原车如果没有透镜组的，想要改LED和氙气灯有2个方法：花费大价钱改透镜，或者选择“自带透镜组”的LED产品（相对选择面较少）

02

远近光一体

远近光一体的车型（也就是H4灯泡接口的车型）一般几乎和氙气灯之类的“无缘”。当然现在有H4专用的LED改装套件（相对选择面也较少）

这不行那不行，到底咋样才行？

于是，车友们的问题就来了：那我的车是H4口的，或者是没有透镜的，想要改漂亮明亮的车灯，那怎么操作呢？因为按照大虎悠的说法，灯泡的色温最好选择4000K～5000K范围，任何超过5500K色温的灯都是大虎悠不建议的。那么有没有符合大虎悠的要求，同时又能适应“无透镜”、“H4”呢？

什么是HOD灯泡

答案是——有！这个神器就叫做HOD灯泡。HOD灯泡(高亮度球形泡),很多人都称之为“高亮卤素”，08年在欧洲市场研发上市,这款产品是针对HID和传统卤素灯研发的。HOD车灯就是普通卤素灯里面充装的有氙气。HOD属于卤素灯与氙灯之间的一种中间型产品。工作原理是利用原卤素灯泡中的灯丝来激活充入灯泡内的氙气，正常使用寿命超过300小时。

因此，HOD灯泡虽然玻璃珠里填充了氙气，却并非氙气灯。它本质上依然属于卤素灯，但做了改进。这样吧，我就一目前比较主流的HOD产品为例：比如欧司朗。在欧司朗的体系中，HOD被叫做“升级型长寿卤素灯”。

折中的高性价比方案

在欧司朗的这个“升级型长寿卤素灯”中我们发现，全部采用镀膜+激光烧刻技术调节最终色温，而全系色温都被定格在了4200K，我们知道在欧洲，高档汽车如果原厂就是氙气大灯的话，一般欧标规定的大多都是4200K或者4300K，灯光呈现出白色微微偏黄的感觉，雨雾天穿透力也很好。

价格方面，单只的HOD也就是几十块钱到一百元范围之间。价格比LED和氙气灯便宜的太多太多。安装方式也很简单：与原车的普通卤素灯完全一样，原车灯泡拧下来，HOD拧上去，接上电线就可以了。

当然，目前HOD灯的亮度比起氙气灯来说，还是有差距的。另外寿命方面也是远不如氙气，更是没办法和LED比较。但HOD胜在性价比。几十上百一颗的价位，而且适应任何“无透镜”、“H4”的车型及是它最大的优势了吧，毕竟聊胜于无。

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