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五一长假黄金周！从过年到现在连续“被关”了很久之后，好不容易遇到一次长假，于是纷纷加入到“逃离大城市”的行列中。可没成想当你想要逃离的时候，其他人也一样在逃离。于是就上演了短短几公里堵车一整天的新闻，甚至还有…… 全国多地进入“烧烤”模式 汽车高温自燃事故趋于多发 昨天中午11时许，上海S32申嘉湖高速往浙江方向距离林海公路出口约2公里处发生一起SUV追尾轿车的事故。撞击发生后，两辆事故车均发生180度掉头，轿车车尾严重凹陷，而SUV起火燃烧，随后明火蔓延至轿车车身，两辆车陷入火海。而事后的初步排查发现起火原因与高温多少有关…… 就在昨天下午，大虎悠临时授命参与到上海市政府主办的“55购物节”直播当中，昨天现场温度超36度，1个多小时的直播里遭遇2次拍摄手机因为高温而触发强制关机，而大虎悠的脚也被烤成了“老上海葱油饼”…… 南方地区大面积进入“烧烤”模式。随着气温升高，车辆容易发生起火事故，驾驶员应定期检查车辆的油路和线路，防止线路短路。而另一方面我们更要关注爱车的散热系统的运作正常。抛开吓人的自燃不说，我们多少应该从基础入手，保证车辆本身不至于处于过热状态中。 发动机高温是罪魁祸首 引起发动机高温的第一原因 因为夏季高温天常见的发动机温度高的现象，就是很多车主经常会遇到的。特别是一些老旧汽车更是如此。夏季温度升高，本身来说发动机散热的效率就大大降低了。要再遇到什么其他情况导致散热进一步恶化，爱车就容易出问题。 我们知道，汽车发动机的热量是通过冷却系统“带走”的。冷却系统里不停流动的物质就是防冻液。防冻液在发动机里吸收了发动机的热量，之后在水泵的驱动下离开发动机，进入车头的散热器里。散热器依靠风扇，以及车头自然来风降温。防冻液散热完成，冷却后再次被水泵“请回”到发动机里。 就如此往复不停的工作，发动机的热量就被排放到了空气中，道理就和家里的空调“室外机”差不多。我们知道，散热器是靠风扇抽风来冷却的。如果风扇坏了，不会转了呢？那肯定就失去了散热能力。水温会直接失控！因此检查散热风扇是我们需要做的第一件事！ 引起发动机高温的第二原因 第二个引起水温高的因素，当然就是车头散热器太脏了。散热器上有密密麻麻的金属散热片，这样就有了很大的散热面积。但密密麻麻的散热片也比较容易会脏，比如夏季的柳絮就很容易粘附在散热片上。如此一来散热片的缝隙被堵，风扇吹来的冷风就无法很通畅的流过散热片了。散热器的散热能力变弱了于是夏季就会导致发动机温度高。 事实上因为柳絮堵塞散热片而导致发动机过热的问题，一直以来也是引发火灾和自燃的一个元凶！因此我们可以定期自己肉眼检查一下车头散热器的干净程度。如果发现散热器表面都是灰尘，甚至散热片已经被柳絮糊住，那么必须尽快联系门店处理。 除此之外，冷却系统如果存在漏点，冷却液慢慢的损耗之后，系统里会缺乏足够量的冷却液。此时系统也是更容易过热的。如果车子的发动机温度长期偏高，车主自己又不懂，置之不理，最后如果运气不好的话，气缸垫被冲坏，发生“冲缸”现象，或者运气更糟缸盖变形的话，那发动机只能大修了！ 定期检查防冻液 车载灭火器需妥善放置 因此定期检查防冻液是一个好习惯。其他的诸如发动机节温器损坏故障导致的系统过热，毕竟对于车主来说自己完全没有判断和维修能力，因此我们大概的说到一嘴就行，就不去展开对于节温器的描述了。
最后要提醒大家的是，车上必备灭火器！而且位置最好放在前排的车门储物槽，或者手套箱里。便于前排的司机、副驾驶能够伸手就拿到。大虎悠反复提醒说“放在后备箱里的灭火器完全是没用的摆设”。在行驶过程中，如果发现车辆冒出黑烟或者火苗时，应立即靠边停车熄火，然后第一时间将灭火器拿到手里直接逃生！别去想着灭火的事情，切记！  |
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