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最近有媒体消息称，马斯克在过去的一年中为金属元素“镍”撑腰多次。甚至在2020年的特斯拉电池日，马斯克正式发表“将最大限度利用镍，把钴减少到零”的专题发言。使得全世界几乎都了解了马斯克对电池技术改进的决心。 不少股票期货投资者都表示：未来金属镍材料相关的行业和企业可能会市值大涨，认为未来这一行业可能会迎来一次利好。但是马斯克为何会如此喜欢镍？镍的股票期货真的会因此而大涨么？我们是否真可以投资镍而赚一笔？ 根据马斯克的说法，镍是被用在电池里的一种元素。特斯拉长期使用三元锂电池，而三元锂电池里是无法缺少金属钴的。但因为钴属于稀有金属，全世界就没多少，因此用一天少一天，“不是长久之计”，镍就是作为钴的替代者出现的。 镍是“战略金属”有国防意义 节约镍资源是全球共识 镍的含量虽然远高于钴，但是镍的储量在常规金属元素里并不算高。事实上镍虽然不是稀有金属，但好歹也是“贵价金属”。特别是对于我国来说，高品质的镍矿并不多见。因此镍在我国一直被视为“战略金属”。 因为镍添加到钢铁中，能成倍提升钢材的韧性和抗冲击能力以及低温力学性能，因此武器装备中镍钢、铬镍钢都是重要原材料。为了给国防工业节省镍元素，几十年来我国一直提倡“节镍”，“以硼代镍、以锰代镍、以硅代镍”一系列技术方案被开发出来，沿用至今。 马斯克为何敢“以镍代钴”？ 成本、能量密度是答案！ 而且“节镍”原则在国际上都被广泛认可，比如以往传统“3XX系不锈钢”里大多都含有约10%左右的镍（比如304不锈钢含镍8%，316含镍10%），这也导致不锈钢长期价格居高不下。后来日本开发“44X系列不锈钢”，铬含量提高到21%，不含镍，取得了巨大成功。 如今443不锈钢在很多领域里都取代了304，而一些防锈要求不高的场合则广泛采用430，444则早已取代了316在热水器领域的主导地位。成本大幅度降低，防锈性能却并没有降低。——一切的一切只为了节省镍，让它在更需要的国防领域里发挥更大作用。 那为啥马斯克敢“用镍代钴”？其实归根结底还是因为成本！电动车越造越多，钴越用越少，价格越来越贵，如今一吨钴的价格已经超过30万元，而镍眼下一吨也不过就是13万元。而这只是“用镍代钴”的第一个原因。 三元锂电池缺少了钴 稳定性恐存不小隐患 其次，如今的电池企业都在追求更高的能量密度（也就是同样体积和重量的电池能够储存更多电力），如此就能够让车辆获得更远的续航里程。这不是各家新能源车企所追求的么？——哦！恍然大悟了吧？！ 这么说来“用镍代钴”是说得通的，但是钴在三元体系锂电池中扮演的角色就是“稳定剂”。三元锂电池的内部结构本身并不稳定，钴很好的稳定住了结构，让电池的寿命和安全性得到保证。 为了“无钴”而选择“高镍”可能会隐藏安全问题。高活性的镍占比越大，正极材料的热稳定性就会相应越低。也就是说，当电池遇到过充、高温、外力冲击等情况时，更容易引发热失控。这是国轩高科、宁德时代、亿维锂能等企业担忧的事情。
不管如何，未来镍交易必然大增 有投资意愿的车友不妨关注 而且据矿业行业专家称“如今钴元素基本上已经在全球范围里做到接近100%回收利用”的程度了，浪费很少。而随着新能源车产能暴增，钴的开采量需要大幅度增加，但是全球产能最大的地区却都是战乱，或者极度危险的不稳定地区。这会导致钴的价格忽高忽低，不确定因素太多了。
因此不管高镍电池是否在稳定性方面还有多大差距，车企也要硬着头皮上。特斯拉是如此，其他企业也一样如此。退一万步说，不管今后是否找到镍的替代品，或者发明更好的电池，但起码眼下镍在一定时期内无疑会“越来越主力”。
国内方面，虎哥知道的蜂巢能源前阵子也拿出了他家的“无钴电池”，据说专利申请了一大堆，安全性方面非常出色（但实际如何我不可能知道，只能说希望是真的）…因此我认为：未来起码1年内，镍相关股票应当会有利好涨幅。如果您想投资赚点钱，不妨可以参考参考。  |
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