的对外lü国家发改委5月6日通过官网发布关于无限期暂停中澳战略经济对话机制下一切活动的声明，将中澳关系再一次推到风口浪尖。
坊间很多议论，有一派的对中国非常担心，特别是铁矿石等对澳洲进口依赖。
众所周知，中国对澳大利亚进口的商品里，有4类占比极大：液化天然气，煤炭，铝矾土和铁矿石。其中，液化天然气的替代方比较多，比如赤道新几内亚，俄罗斯，中亚，中东，甚至美国。中国天然气多样化进口格局基本已经形成，所以，天然气并不构成威胁。胜研写过很多关于中国天然气的文章，这里就不再啰嗦了。中国进口煤炭中，澳大利亚的占比也比较大，甚至有人认为近期的煤炭价格暴涨和中国暂停澳煤进口有关。其实，国内煤炭是足够的，只是限制开采，目的是减少煤炭在一次能源中的占比。降低煤炭的使用，可以减少空气污染，这是2009年以来的实践，没啥争议。十四五规划，浓墨重笔提出碳达峰，碳中和目标，必然制定煤炭占比降低行动路线，暂时停止澳煤进口，并不影响中国煤炭消费格局，甚至本身就是行动计划的一部分。中国对外铝矾土依赖非常严重，甚至未来80%的铝矾土都需要进口。
不过，中国对澳大利亚的铝矾土依赖在去年就已经打破，几内亚铝矾土的成功达产，让澳大利亚铝矾土不再吃香。几内亚铝矾土贮藏总量估计在240亿吨以上，整个国土上几乎均有矿点分布，其中74亿吨已探明，占世界已探明储量的三分之一，居世界第一位。其特点是矿点易进入，基本无需剥离非矿土，可露天开采，矿石品位高，其中氧化铝含量达45%～60%，二氧化硅含量1%～4%，而且矿产贮藏集中，一般一个矿点都在几百万吨到几十亿吨左右。矿石优点是储量大、供应量充足，部分矿石一水软铝石低，可在低温生产线使用，但多数矿石适宜于高温生产线处理，仅需控制中温操作即可。中铝几内亚博法铝土矿项目储量24.1亿吨，保有可开发资源量约17.5亿吨，可持续开采长达60年，项目主要包括采矿系统、独立的发供电系统、皮带运输系统和泊运码头装运系统四部分，一期工程总投资约5.85亿美元，设计规模为年产铝土矿1200万吨。
2020年3月，第一艘满载30万吨铝矾土的干散货船运抵中国。同年6月，中铝几内亚项目达产，月矿石产量已达110万吨。2020年，11月，几内亚达圣铁路全面进入铺轨阶段。这是几内亚首条现代化铁路，全部采用中国标准、中国技术、中国设备。达圣铁路位于几内亚西北部博凯区和金迪亚区境内，线路全长约112.3公里，是赢联盟圣图矿区开采运输的配套工程，也是服务于沿途铝土矿企业的重要基础设施，计划于2021年6月开通运营。本文核心中的核心，铁矿石依赖，特别是最近铁矿石价格倍炒上天后，终于又扯到了澳大利亚！
这个进口比例，是大家津津乐道的对澳大利亚依赖的根源。胜研试图从中国，澳大利亚，以及非洲等几个方面来解释一下为什么中国政府可以如此强硬对待澳大利亚？大国决策都是有备而来，并不是拍脑袋说断绝关系就断绝了，必然有所依仗，而且做好了一切最坏打算。
2021年3月20日，由中铁十八局集团承建的几内亚金迪亚隧道项目日前开工，标志着连接几内亚马瑞巴亚港和锡芒杜矿区的铁路建设进入实施阶段。
金迪亚隧道是连接马瑞巴亚港和锡芒杜矿区铁路的关键工程，全长11.62公里，设计行车速度为每小时120公里。工程采用中国标准、中国技术和中国设备，建成后将成为几内亚最长隧道，预计2024年2月完工（还有3年）。
马西铁路是几内亚西芒杜矿区1、2号矿块开发的重要配套工程。西芒杜矿区有着世界级大型优质露天赤铁矿，被视为目前世界上储量最大、品质最高的未开发矿区，已探明储量约为22.5亿吨，总资源量可能达到50亿吨，具有极高商业开采价值。也就是说，3年后隧道打通，不超过5年，几内亚铁矿就可以高速输出！澳大利亚的好日子，也就5年而已，不赶紧卖，难道捂着下蛋？2月1日，中国驻塞拉利昂大使馆网站发布消息，塞拉利昂新唐克里里铁矿项目（下称：新唐矿项目）首船发货仪式1月26日在塞佩佩尔港口举办，该项目首船铁矿石于1月29日顺利起航发往中国。
塞拉利昂是世界铁矿石储量大国，唐克里里铁矿资源量约137亿吨，是目前世界上最大的单体磁铁矿。根据中国商务部发布的2020年《对外投资合作国别（地区）指南》（下称：商务部投资指南），塞拉利昂矿产资源丰富，铁矿石储量尤其巨大，唐克里里铁矿（下称：唐矿）是目前世界上最大的单体磁铁矿，平均品位30%。该矿实行露天开采，开采加工的铁矿石通过长度205公里的铁路专线，运到专用港口佩佩尔港口（Pepel Port），再通过港口向外发运铁矿石。
最初，唐矿由英国金属商非洲矿业有限公司（下称：非洲矿业）勘查和开发。2010年6月，山东钢铁开始介入唐矿项目，并于第二年4月与非洲矿业正式成立合资公司，运营包含唐矿以及专用的佩佩尔港口和从矿山到港口的铁路，其中山东钢铁投资15亿美元，持股比例为25%。交割完成后，根据第一期开采计划，山东钢铁每年可从该矿购买200万吨铁矿石；从第二期开始后的第二年，山钢每年可购买800万吨；从第三期开始，每年可购买1000万吨。
除了非洲两大铁矿相继投产，澳洲内部也不是铁板一块！
澳大利亚企图拿铁矿制衡中国的人，都不是铁矿石产区的人。澳大利亚在国际社会上凭借铁矿石兴风作浪。其实他也有软肋：澳大利亚98%的铁矿石产自西澳大利亚州（简称西澳州），然而这里却一直在闹独立！
1933年举行了一场决定是否从澳联邦独立出来的全民公投。当时的公投结果是，三分之二的选民支持西澳从澳大利亚联邦独立出来，建立新的国家。
不过西澳的独立没有停歇，一直和澳大利亚联邦政府貌合神离！2021年3月15日，西澳州长麦高恩（Mark McGowan）领导的工党在州下院的59个议席中赢得53个，原为该州最大反对党、于联邦政府参与执政联盟的自由党惨败，仅得两席，同样在联邦政府参与执政联盟的国家党仅得四席。这也意味者，联邦政府，在西澳洲的执政上完全丧失话语权!那么，本来就对联邦政府分配不公充满意见，闹独立的西澳州，会听命澳大利亚联邦政府自断财路吗？西澳州有260万人，有着澳大利亚最大的出口铁矿石的垄断生产商。西澳州工党政府保守地每年从铁矿石特中可以赚取50亿澳元。全国铁矿石出口每年价值超过1000亿澳元，西澳大利亚州占澳大利亚铁矿石储量的98％，这意味着该州仅从这些矿藏中就为每位居民赚取了约3.8万澳元。中信澳矿项目中信澳矿项目位于西澳大利亚州皮尔巴拉地区卡拉沙镇西南100公里的普雷斯顿海角。中信澳矿项目生产出口高品位铁精矿，为澳大利亚最大的磁铁矿开采和运营项目。2006年，中信泰富投资4.15亿美元，分两次向澳大利亚私人有限公司购入位于西澳州皮尔巴拉一座巨大的磁铁矿，建成后每年可向中国进口上千万吨铁精粉和球团。次年，中信泰富与中冶集团正式签署了澳矿项目的总承包合同，并由中冶负责该项目的设计、设备采购、土建施工、安装及采矿区的基础设施建设等。这是一个固定价格和固定工期的“交钥匙”总承包合同，合同金额17.5亿美元，合同工期为43个月。但此后数年间，由于种种原因，投产时间一再推迟，工程预算一再增加，总包方所有承诺一次次全部落空。总包方的要价从17亿美元到 25亿、34亿、39亿……尚未到头，交工期却从2009年一路推迟到2013年……而中信已经砸进去了98.81亿美元。 2012年11月15日，中信澳矿第一条生产线终于开始了带料调试。当数千名建设者栉风沐雨奋战了几千个日日夜夜之后，合上电闸，呈现在人们面前的竟是那般千疮百孔，到处堵塞，到处漏浆，到处破损，十开九停……最终项目于2013年开始出口磁铁精矿，所有六条生产线于2016年全面投入运行。
2017年，根据德勤经济研究所的分析，在整个项目运营期，中澳铁矿项目将为澳大利亚带来超过1000亿澳元的出口收入，并在西澳大利亚当地采购超过510亿澳元，同时向西澳大利亚州政府缴纳超过50亿澳元的矿产资源使用权费。2019年，中信澳矿的铁精粉产销双双超过2000万吨，是全球主要的高品位铁矿石生产商。项目目前已出口了总计超过7,400万吨的高品位精矿粉。中信澳矿已成为中国进口海运磁铁矿精矿粉的第一大供应商，约占磁铁矿产品贸易总量的22%。中信矿业国际在位于西澳大利亚州皮尔巴拉地区普雷斯顿海角原先拥有20亿吨磁铁矿资源量的开采权，现认购额外10亿吨开采权获得法院批准。 2021年4月1日最新报道，澳洲最高法院已经给出判决结果，允许中信股份继续在西澳的普雷斯顿角进行开采活动，预计铁矿石开采规模将达10亿吨。中信股份透露，该司此番将利用其在普雷斯顿角的现有港口和加工基础设施，开发一个新矿。不过，报道指出，中信股份打算启动的新项目，还需等待澳大利亚外国投资审查委员会（FIRB）的获批后才能推进。澳本土的法官指出，一般来说，FIRB会优先考虑保护和支持澳洲企业和澳洲就业的紧急投资申请，预计结果将在6个月内公布。言外之意就是，铁矿开发可以让澳洲本土的建筑商、材料商等获得订单，并为当地带来大量的就业岗位。买矿，修铁路，建码头，组织航运，最终输出资本和基建，运回矿产，同时还开发当地产业链！此外，还有人民币国际化保障，根据此前报道，中澳，中巴的铁矿石，都已经接受人民币结算。内部不支持，外部有替代，核心最大的矿掌握在中国人手里，5年后生死未仆，澳大利亚的作死节奏让人侧目！
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