|
DSC——Digital Selective Calling Terminals 数字选择性呼叫。 DSC是船舶在中高频波段发射遇险报警和普遍呼叫使用的一个普遍呼叫系统，由岸台发射收妥通知。DSC呼叫大致分为遇险和安全呼叫、日常呼叫两类。 在GMDSS的地面通信系统中，初始遇险通信是由DSC来完成的。DSC提供近距离（VHF）、中距离（MF）和远距离（HF）遇险报警。 在遇险呼叫时，自动将发信机转换到设定的遇险频率上，按设定的报警方式进行报警。 同时，DSC值班接收机可以自动接收DSC遇险报警，而不需要人工值守，从而大大提高了遇险报警的成功率。 我轮大副在测试DSC 遇险操作时，发现编辑状态下，输入阿拉伯数字时，经常发生实际输入数字和屏幕显示数字不符。 例如输入2，屏幕却偶尔显示3或5，大副认为是程序紊乱，把此故障报告给了台湾船东。 台湾 船东听了大副的汇报，通过咨询航修员，被告知是DSC 面板操作台的按键接触不良，只需更换按键即可。 台湾船东问我能不能更换DSC操作面板的按键?因为他知道我曾经是家电维修员。 我接到船东指令，马上开始行动，带着手机带着电工包去了驾驶台，要先观察一下机器，看从哪里拆螺丝比较方便快捷。 拆机器外壳时，每拆一步，都要手机拍照，便于还原外壳时不至于各种插头插排安装错误而发生不该发生的故障。 机器面板外壳一步一步慢慢地仔细地拆开，拔下各种插头插排，露出按键主板的庐山真面目了。 这块按键主板上有很多按键，专业术语叫微动开关。这种微动开关在很多电器设备上应用非常广泛，例如雷达，自动操舵仪等助航电子设备。 下面我们先利用万用表对所有的微动开关做一下检测，从而找出具体是哪个微动开关不良。 这种微动开关管脚呈正方形排列，其中对角线的两只引脚是开关的两个脚，正常状态下按压开关顶部，此时两只引脚间电阻为零，不按压开关顶部，电阻变为无穷大。边长的两个引脚，其中有两组，无论按压还是不按压开关，电阻都为零，这其实就是开关的一个引脚，注意不要搞混。 为了方便快捷，我们一边只需按压开关，一边测量对角线两个引脚电阻，就能快速找出哪个微动开关不良。 下一步再简单介绍微动开关的拆卸和安装方法。需要的工具有尖头调温电烙铁以及0.8mm 细焊锡丝和按压式大吸力洗锡器。 电烙铁温度调到280°左右，右手握电烙铁，尖头轻触微动开关的引脚焊锡，左手持吸锡器，反复按压吸锡器，直到把开关引脚处的残留焊锡吸除干净，这样微动开关就很容易取下来了。 严禁暴力操作，严禁一边用电烙铁加热引脚处的焊锡，一边用螺丝刀或刀片硬别硬翘，那样会把电路板上的铜箔连根揭起，严重时会弄断铜箔造成电路板伤痕累累或导致电路板损坏。 通过对按键主板的检测，发现有三只微动开关损坏。按压开关时，对角线电阻无穷大，说明开关坏了。 微动开关拆下来以后，测量一下它的长宽高，去淘宝上购买，这种微动开关价格便宜应用十分广泛。 新微动开关在焊接时，一定要注意安装位置，不要偏离原来的位置，防止机器装复后按压不到开关而造成返工。 焊接时，仍然选择烙铁温度280°左右，蘸取少量焊锡，把微动开关焊接在主板上，焊接时间要短，几秒钟就可以，不要长时间焊接，防止温度过高损伤电路板。 焊点尽量焊得圆滑无毛刺，焊接完成后，仍然要用万用表测量一下阻值，确保微动开关通断正常才能开始下一步装复工作。 我轮的DSC 按键控制板上，检测出有三个按键按压开关顶部时，电阻都为无穷大。 我在电工仓库里找到一台显示屏报废的液晶彩电，拆下它的按键控制板 赫然发现上面的微动开关和DSC 按键控制板上的一模一样。 从彩电按键板上拆下移植到DSC 控制板上，通电，让大副测试机器，他说DSC 恢复正常了，那说明我更换按键是成功的。 很多时候有大电说遇到微动开关接触不良，只是用电器清洁剂喷几下。殊不知，这只是短时间的治标不治本，时间久了，故障仍旧会复发。 让无论是船东还是船长老轨认为这个电机员技术不好责任心不强，从而坏了自己的口碑。 所以说遇到微动开关不良，尽可能地更换，不要心存侥幸，认为简单一喷就认为修好了。“微动不良， 一喷了之”这种心理不可取，坏的不仅仅是微动开关旧病复发，更重要的是，坏的是电机员自身的技术和口碑。 尽职尽责地做好每一件事，才是一个合格的电机员的首要基本素质。 |
|
|
